Der Frühling steht vor der Tür. Und wenn es wenige Mutige und keineswegs kälteempfindliche Menschen gibt, die auch im Winter weiter gesegelt sind in den Gewässern, die unser Land umspülen, nicht selten ausgehend von unseren Liegeplätzen in Genua, haben viele andere ihr Fahrzeug während einer langen Wintereinlagerung völlig stillgelegt. Manchmal im Wasser, wie diejenigen, die sich entschieden haben, ihr Boot dauerhaft zwischen den Stegen unseres Marinas festzumachen, manchmal an Land, wobei sie ihren Rumpf trocken gelegt haben. Wir werden nicht über die Vor- und Nachteile der Einlagerung im Wasser oder an Land diskutieren, ein Thema, das wir übrigens bereits vor wenigen Monaten behandelt haben: heute konzentrieren wir uns nämlich auf die Tätigkeiten, die nach den langen Monaten des Navigationsstopps durchgeführt werden müssen, wobei wir Schritt für Schritt alle Aktivitäten der Bootswartung im Frühling betrachten. Wenn es nämlich wahr ist, dass es viele Schritte gibt, die bei der Vorbereitung der Wintereinlagerung zu bewältigen sind, ist es gleichzeitig wahr, dass man nicht erwarten kann, nach Monaten zum Boot zurückzukehren und wenige Minuten später ohne jegliche Wartung, ohne jegliche Kontrolle mit dem Segeln zu beginnen. Hier ist eine Liste der zu erledigenden Dinge, um das eigene Fahrzeug schön, komfortabel und sicher zu halten!

Die Wartung des Bootes im Frühling: man beginnt mit dem Unterwasserschiff

Wo soll man mit der Wartung des Bootes im Frühling beginnen? Zweifellos ist es gut, zunächst dem Rumpf und den entsprechenden Anhängen Aufmerksamkeit zu schenken. Wer das Boot den ganzen Winter über im Wasser gelassen hat, wird dies tun, um zu kontrollieren, dass alles in Ordnung ist und um eventuelle Ablagerungen und Verschmutzungen zu beseitigen, während derjenige, der sich für die Wintereinlagerung an Land entschieden hat, auf andere Details achten muss. Hat die Aufbockung den Lack beschädigt? Ist es angebracht, den Antifouling-Anstrich zu erneuern? Wie bekannt ist, ist dieser Schutz für Boote, die dauerhaft ins Wasser gelegt werden, praktisch ein Muss, anders als bei all jenen Booten, die trailerbar sind und bei jeder Nutzung ins Wasser gesetzt und wieder herausgenommen werden. Es ist dann gut, alles zu betrachten, was nicht zum Rumpf gehört: im Fall von Innenbord- oder Z-Antriebsmotoren wird es zum Beispiel notwendig sein, einen Blick auf den Propeller, die Seeventile, die Opferanoden und so weiter zu werfen. Ja, wie man sich vorstellen kann, wird im Fall von Lackierarbeiten ein Großteil der Zeit gerade von der Wartung des Rumpfes „gestohlen“.

Ein Blick in die Bilge schadet nicht

Es gibt eine dunkle Ecke der Boote, die ziemlich oft ins Licht gerückt werden sollte, um böse Überraschungen zu vermeiden. Wir sprechen natürlich von der Bilge, besonders für diejenigen, die das Boot den ganzen Winter über im Wasser gelassen haben, nicht selten mit der Bilgenpumpe in Alarmbereitschaft. Es ist daher gut zu kontrollieren, dass dieser Teil des Bootes trocken ist, und sicherzustellen, dass es keine schlechten Gerüche gibt; sicherlich ist jedoch der Moment der Frühjahrswartung des Bootes optimal, um diese enge Nische zu reinigen.

Die Kontrolle von Motor und Kraftstofftanks

Ob Innenbord-, Z-Antrieb oder Außenbordmotor, der Motor verdient etwas unserer Aufmerksamkeit, um sicher wieder in Betrieb genommen zu werden. Besser also zu kontrollieren, dass alle Flüssigkeiten, wie Öl und Kühlflüssigkeit, auf den notwendigen Niveaus sind. Dann müssen die Zündkerzen kontrolliert und eventuell gereinigt werden, und sicherlich schadet es nicht, einen Blick auf das Laufrad der Pumpe zu werfen. Eine allgemeine Reinigung ist schließlich Pflicht, um den Antrieb bestmöglich auf die neue Segelsaison vorzubereiten.

In dieser Jahreszeit, bevor man das Boot wieder benutzt, wäre es gute Praxis, auch die Kraftstofftanks zu inspizieren, um sicherzustellen, dass sie intakt sind und dass es keine festen Ablagerungen auf ihrem Boden gibt: einmal gereinigt wäre es gut, die Kraftstofffilter zu wechseln.

Die Wartung der hydraulischen und elektrischen Anlagen

Wie steht es um die Batterien des Bootes? Sind die Klemmen sauber? Was sagt das Testgerät, wenn es an die Batterie angeschlossen wird? Und außerdem, leuchten alle Kontrollleuchten auf und bereiten keine Probleme? Der Rat ist, nach diesen vorläufigen Kontrollen einen Test mit allen elektrischen und elektronischen Geräten an Bord zu machen, von den Lichtern bis zur Ankerwinsch, um die Gewissheit zu haben, dass alles in Ordnung ist.

Eine weitere Anlage, die bei der Frühjahrswartung des Bootes zu kontrollieren ist, ist die hydraulische. So werden wir einen Blick auf die Süßwassertanks werfen, die gereinigt werden müssen, wobei eventuell die Filter gewechselt werden. Aufmerksamkeit muss auch – wo vorhanden – der Toilette des Bootes geschenkt werden, die fast sicherlich eine Reinigung mit geeigneten Reinigungsmitteln benötigen wird.

Die Reinigung des Decks

Wie steht es um das Deck? Braucht es vielleicht eine Politur? Im Fall von Decks aus Teak könnte es angebracht sein, eine Behandlung durchzuführen, um es jung und schön zu erhalten. Dann müssen Bullaugen, Mannlöcher, Reling, Stützen und so weiter kontrolliert und gereinigt werden, wobei die Metallteile mit geeigneten Schutzmitteln behandelt werden (angefangen bei einfacher Vaseline).

Die Wartung des Bootes im Frühling: Zeit, auch die Innenräume zu reinigen

Bei der Frühjahrsreinigung des Bootes kann man natürlich die Innenräume nicht vergessen: der Rat ist, alles herauszubringen, was unter Deck ist, damit es Luft bekommt und die Reinigung erleichtert wird. Öffnen wir alles, lassen die Luft zirkulieren und reduzieren die Feuchtigkeit, waschen alle Textilien und desinfizieren die Oberflächen.

Eventuell: Beiboot und Segel

Wer ein Segelboot hat, muss natürlich besondere Aufmerksamkeit schenken und die gesamte Segelanlage kontrollieren. Es geht nicht nur um die Kontrolle der Segel, sondern vielmehr um eine umfassende Inspektion des Systems aus Kabeln, Augbolzen, Spannschrauben, Stoppern, Salinge, Winschen, Blöcken und so weiter, um kleine Beschädigungen, zu ersetzende Mechanismen und bruchgefährdete Elemente zu identifizieren: viel, viel besser vorzubeugen.

Dann gibt es das Kapitel Beiboot für alle Boote, die damit ausgestattet sind. Hier muss man im Kleinen alles wiederholen, was bereits am Hauptfahrzeug gemacht wurde, von der Reinigung des Rumpfes und der Schläuche bis zur Kontrolle des eventuellen Außenbordmotors.

Nach Abschluss dieser langen Wartungssitzung – die mit Ausnahme der kleineren und besser gepflegten Boote wirklich sehr viel Zeit in Anspruch nehmen kann – ist endlich der Moment gekommen, die Leinen loszumachen. Was soll man sagen: wir können es kaum erwarten, Sie in unserem Touristenhafen von Genua zu sehen, um die Segelsaison 2023 bestmöglich zu beginnen!