Die Hafenmanöver können als die heikelsten Momente der Navigation angesehen werden. Im Allgemeinen neigen Bootsfahrer dazu, zum Zeitpunkt des Anlegens, von der Einfahrt in den Hafen bis zur Sicherung des Bootes, größere Risiken – und somit größere Aufmerksamkeit – zu erkennen. Es muss jedoch gesagt werden, dass auch die Manöver zum Verlassen des eigenen Liegeplatzes einige Schwierigkeiten bereiten können: um risikofrei abzulegen, ist es daher notwendig, jeden Schritt im Voraus zu planen, wobei Last-Minute-Bewegungen und Improvisationen vermieden werden sollten, die zu Beschädigungen des eigenen Bootes oder benachbarter Boote führen könnten. Heute werden wir daher sehen, wie man im Hafen sicher und korrekt ablegt, indem wir jeden einzelnen Schritt untersuchen, um das eigene Boot fehler- und risikofrei aus dem Hafen zu bringen.

Die Festmacherleinen vor Beginn des Manövers vorbereiten

So wie bei der Einfahrt in einen Hafen ein guter Bootsfahrer alles Notwendige vorbereitet, noch bevor er sich tatsächlich dem Yachthafen nähert, angefangen bei der korrekten Positionierung der Fender, ebenso ist es ratsam, alles Notwendige vor dem Ablegen zu planen und vorzubereiten. Die Aufgabe des Skippers ist es daher, die Situation zu analysieren und dabei eine lange Reihe von Faktoren zu berücksichtigen: die Position des Bootes, die Position und der Zustand der Festmacherleinen, das Vorhandensein und die Richtung des Windes, die Nähe zu anderen Booten, der verfügbare Raum für Manöver, die tatsächliche Fähigkeit der Crew, beim Ablegen einzugreifen, und so weiter. Im Allgemeinen sollte alles, was im Voraus erledigt werden kann, bevor der Liegeplatz tatsächlich verlassen wird, zweifellos getan werden.

Nachdem die Situation analysiert wurde, werden die Leinen so angeordnet, dass sie mit wenigen und schnellen Handgriffen gehandhabt werden können: Sie werden also ordentlich aufgerollt und über die Reling geführt, um ein einfaches und schnelles Auswerfen zum richtigen Zeitpunkt zu ermöglichen. Es ist dann notwendig, sofort die Reihenfolge festzulegen, in der die Leinen gelöst werden, um keine Schwierigkeiten zu bekommen: Die ersten Leinen und Trossen, die gelöst werden müssen, sind nämlich die leewärtigen, die nicht unter Last stehen und somit nicht tatsächlich arbeiten. Sehen wir uns nun den typischen Fall an, in dem der Skipper aufgefordert wird, die Leinen im Heck-Anlegemanöver zu lösen.

Ablegen im Heck-Anlegemanöver

Der klassischste Liegeplatz ist zweifellos der Heckliegeplatz, auch Längsseits-Anlegen genannt. Sicherlich ist das Rückwärtsanlegen in einem überfüllten Hafen nicht immer ganz einfach, insbesondere für Segelboote; diese Wahl ermöglicht es jedoch, das Heck zur Mole zu haben, ein Element von unbestreitbarem Komfort, sowie später eine größere Einfachheit beim Verlassen des Liegeplatzes. Die typische Situation beim Heck-Anlegen ist, dass ein Boot am Bug geankert oder an einem Toter Mann festgemacht wurde, um dann zwei am Heck zusammenlaufende Leinen zu haben.

Wie legt man die Leinen in einer solchen Situation los? Offensichtlich ändern sich die Dinge leicht, wenn man seinen gewohnten Liegeplatz verlässt, zu dem man am Ende des Tages zurückkehren wird, oder wenn man stattdessen in einem Transithafen ablegt, in den man nicht zurückkehren wird: Im ersten Fall werden die Leinen tendenziell an Land gelassen, während sie im zweiten Fall an Bord gezogen werden müssen. Die häufigste Situation ist natürlich die erste.

Wie man verhindert, dass die Schraube die Bugleine erfasst

Beim Ablegen können verschiedene Hindernisse auftreten, je nach Situation. Ein immer vorhandenes Element beim Verlassen eines Heckliegeplatzes ist das Risiko, dass die Bugfestmacherleine in die Schraube gerät. Nachdem überprüft wurde, dass die betreffenden Leinen nicht verfangen sind, können sowohl die Bug- als auch die Heckleinen gelöst werden: an diesem Punkt kann der Vorwärtsgang eingelegt werden; sobald das Boot Fahrt aufgenommen hat, muss die Schraube sofort gestoppt werden, um sicherzustellen, dass man risikofrei über die Bugleine (die ohnehin versenkt sein sollte) fährt, um dann den Gang wieder einzulegen. Wenn möglich, sollte bei Windstille die Bugleine ohnehin etwas früher gelöst werden, um absolute Sicherheit zu haben, dass sie sich deutlich unterhalb des Schraubenniveaus befindet. Was ist jedoch bei Wind zu tun?

Dem Wind trotzen: risikofrei ablegen

Tatsächlich gibt es zwei Hauptfaktoren, die das Auslaufen aus dem Hafen erschweren: das Vorhandensein von Wind und die Nähe anderer Boote. Bei Wind muss man wissen, dass nichts dem Zufall überlassen werden darf und dass das Manöver zum Verlassen des Liegeplatzes kontinuierlich sein muss, ohne Unterbrechungen oder Bedenken.

Wir beginnen also damit, die leewärtigen Leinen zu lösen, wohl wissend, dass das Boot auch ohne diese Leinen in Position bleibt. Wenn man bereit zum Auslaufen ist, werden die verbleibenden Leinen, die unter Last stehen, gelöst, wobei der Steuermann dann sofort Gas geben muss, unter Beachtung der oben genannten Reihenfolge, um die Bugleine nicht in die Schraube zu verwickeln.

Das Problem sind an diesem Punkt die eventuellen benachbarten Boote: Wie verhindert man, dass der Wind uns gefährlich nahe an die angrenzenden Rümpfe treibt? Sobald keine Leinen mehr vorhanden sind, wird der Bug bei Wind dazu neigen, nach Lee abzufallen, mit der Folge, dass das Heck potenziell dem luvwärtigen Boot näherkommt. Man könnte also präventiv handeln, indem man zum Beispiel eine Leine über den Bug des eventuellen leewärtigen Bootes führt, zum Beispiel eine Klampe nutzend, um das Boot in Position zu halten und somit einen festen Punkt zu haben, um das Abfallen unseres Bugs zu vermeiden. Es sei ferner darauf hingewiesen, dass bei benachbarten Booten die Aufmerksamkeit nicht nur darauf gerichtet sein sollte, unsere Schraube von unseren Leinen während des Absinkens fernzuhalten: Es ist ratsam, darauf zu achten, unsere Blätter – wie zuvor schon das Schwert und später das Ruder – nicht zu nahe an die Trosse des benachbarten Bootes zu bringen.

Die Hilfe der Festmacher unseres Yachthafens

Mit der gebotenen Sorgfalt ist es praktisch immer möglich, risikofrei abzulegen. Wer sich entscheidet, in unserem Yachthafen von Genua anzulegen, hat zudem immer die Möglichkeit, auf die Hilfe unserer professionellen Festmacher zu zählen, um so jeder Schwierigkeit stressfrei zu begegnen: im Marina Porto Antico können wir tatsächlich 30 Mitarbeiter zählen, mit der Anwesenheit von 365 Tagen im Jahr und 24 Stunden am Tag von mindestens einem Mitarbeiter!

Auch deshalb sind wir die ideale Wahl für alle, die einen Liegeplatz in Genua buchen möchten.