Der Wind ist der beste Freund der Segler, Begleiter vieler Abenteuer und Spender großer Emotionen. Beim Anlegen und Ablegen können starke Böen jedoch das Manöver beeinflussen und in kurzer Zeit erhebliche Schäden verursachen. Wir haben bereits einige Tipps zum Anlegen gegeben, jetzt ist es Zeit, einige Tricks für diejenigen zu teilen, die ablegen und kein Bugstrahlruder an ihrem Boot installiert haben.

Natürlich ist der erste zu berücksichtigende Faktor die Richtung. Es ist wichtig, die Auswirkung des Windes auf das Manöver zu verstehen, um ihn entweder zu nutzen oder ihm entgegenzuwirken. Analysieren wir also drei verschiedene typische Situationen.

Bei leichtem Querwind, der stark genug ist, um den Bug langsam wegzudrücken, ist es hilfreich, die Crew einzusetzen, falls vorhanden. In diesem Fall kann der Bugmann am Mooringleinenzug arbeiten und das Auslaufen des Bootes begleiten, um später loszulassen, wenn man sicher ist, problemlos wenden und auslaufen zu können.

Wenn Sie alleine sind, müssen Sie die Leinen auf der Leeseite lösen, sodass Sie nur noch mit der Achterleine und der Mooring auf der Luvseite festgemacht sind. An diesem Punkt benötigen Sie eine längere Vertäuung, indem Sie die Achterleine ausfieren. Ein Vorwärtsschub wird die Achterleine luvseitig unter Spannung setzen und verhindern, dass der Bug nach Lee abdriftet. Nach dem Lösen der Mooring kehrt man schnell ins Cockpit zurück, um die Achterleine zu lösen. Jetzt kann man auslaufen und dabei die Motorkraft dosieren.

Die zweite typische Situation, die wir analysieren, ist ein Boot, das in einem Kanal mit zwei gegenüberliegenden Bootsreihen liegt. Bei frischem Wind von achtern wird das Boot, sobald der Bug nach Steuerbord oder Backbord gedreht wird, seitlich gegen die Bugs der gegenüberliegenden Boote gedrückt.

In diesem Fall ist die Lösung anspruchsvoller und wenn man so will, kreativer. Der beste Zug ist es, eine Doppelleine zwischen dem Bug des ablegenden Bootes und dem Bugpoller eines anderen Bootes zu führen, das in Fahrtrichtung festgemacht ist. Jetzt kann man die Mooring und dann die Achterleinen lösen und ein Crewmitglied bitten, den Zug auf die Doppelleine zu regulieren, um den Bug luvwärts zu halten, während man langsam ablegt.

Das Manöver funktioniert auch bei frischem Querwind am Liegeplatz: Der einzige Unterschied besteht darin, dass der Bug mit einer Leine gestützt wird, die über den Poller eines luvseitigen Bootes läuft.

Schließlich betrachten wir die letzte Situation, eine der schwierigsten: wenn der Wind das Boot gegen den Steg drückt, das längsseits festgemacht ist und wenig Manövrierraum wegen anderer Boote hat. Dieses Szenario ist ziemlich typisch, besonders beim Anlegen zum Tanken.

In solch einer Situation muss man die Kraft der Springleine nutzen, die von der vordersten Klampe zu einer Stegklampe weiter achtern führt. Nachdem alle anderen Leinen gelöst sind, muss man vorwärts fahren und ein Crewmitglied anweisen, den Bug zu schützen, indem er einen Fender am Berührungspunkt zwischen Rumpfseite und Steg platziert. Bei korrekter Ausführung wird die Springleine den Bug zum Steg ziehen und das Heck nach außen schwenken lassen. Sobald man sich frei bewegen kann, muss man in Neutral schalten und dann kräftig rückwärts fahren, um die Springleine vorne zu lösen.

Zum Abschluss ein letzter wichtiger Ratschlag: Wenn Sie sich bei diesen Wetterbedingungen nicht sicher fühlen abzulegen, dann tun Sie es nicht. Niemand zwingt Sie dazu, und es ist töricht, unnötige Risiken einzugehen.