Was kostet ein Boot? Dies ist eine Frage, die sich Nicht-Seeleuten bei vielen Gelegenheiten ganz spontan stellt. Beim Spaziergang durch ein Becken wie das unsere, vorbei an prächtigen Gozzi und schnellen Motorbooten, oder beim Bewundern der Superyachten, die in unserem Yachthafen in Genua vor Anker liegen. Aber auch, wenn man Segelboote bei Regatten vorbeiflitzen sieht oder diejenigen ein wenig beneidet, die in einer Bucht den Anker werfen, um die bezaubernden Buchten des Mittelmeers in vollen Zügen zu genießen.

Die Frage ist also sehr verbreitet, da der Wassersport naturgemäß eine starke Faszination ausübt. Die Antwort ist jedoch nicht einfach, denn um zu sagen, was ein Boot kostet, müssen viele Variablen berücksichtigt werden. Offensichtlich ist die Spanne beim Wert eines Rumpfes enorm, angefangen beim kleinen Gebrauchtboot bis hin zur bewundernswerten Megayacht frisch aus der Werft; aber neben dem Kaufpreis ist es für die Beantwortung der Frage, was ein Boot kostet, unerlässlich, alle unvermeidlichen Ausgaben zu berücksichtigen, die das Leben eines Eigners prägen.

Schauen wir uns also nacheinander die Posten an, die uns in der Summe sagen, was ein Boot heute in Italien kostet.

Was kostet ein Boot? Alle zu berücksichtigenden Posten

Würden wir alle Seeleute, die an unseren Liegeplätzen festmachen, fragen, was ihre Leidenschaft für den Wassersport kostet, würden wir die unterschiedlichsten Zahlen als Antwort hören. Die einzige Konstante sind die zu berücksichtigenden Posten, wohlwissend, dass ein Boot, egal ob klein oder groß, Anschaffungskosten, Betriebskosten und Wartungskosten verursacht.

Hier sind im Einzelnen die Posten, die zur Berechnung der Kosten eines Bootes herangezogen werden müssen.

• Die Anschaffungskosten
• Die jährlichen Wartungskosten
• Die Kosten für den Liegeplatz
• Die Kosten für die Sicherheitsausrüstung
• Die Treibstoffkosten
• Die Versicherungskosten

Was kostet ein Boot? Es beginnt beim Kauf

Der erste und größte Posten bei den Kosten eines Bootes ist natürlich die Anschaffung, und auf dieser Grundlage werden sich im Allgemeinen die nachfolgenden Posten erhöhen oder verringern. Aber wie viel kann der Kauf eines Bootes kosten? Es ist sicherlich möglich, einige grobe Richtwerte für die Welt der kleinen und mittleren Schifffahrt zu geben: Wenn Sie einen Multibrand-Händler aufsuchen und bei den Kleinfahrzeugen beginnen, könnten Sie auf offene Motorboote zwischen 5 und 7 Metern für etwa 20.000 Euro mit guter Serienausstattung stoßen; dabei sollte man wissen, dass man auch viel weniger ausgeben kann, wenn man sich auf dem Gebrauchtmarkt umschaut oder sich für einfachere oder kleinere Modelle für kürzere Ausflüge auf See entscheidet. Betrachtet man hingegen das Segeln, könnten wir den typischen Fall eines Rumpfes von etwa 10 Metern anführen: Hier liegen die durchschnittlichen Kosten für einen Neubau bei etwa 80.000 Euro.

Von dort aus steigen die Preise ohne wirkliche Grenzen bis hin zu den Spitzenreitern der Super- und Megayachten: Hier spricht man von echten schwimmenden Palästen nach dem neuesten Stand der Technik, die für mehrere Zehnmillionen Euro verkauft werden. Dies führt jedoch in ein ganz eigenes Universum, das nicht zu der Annahme verleiten darf, dass der Wassersport nur etwas für Reiche oder Superreiche ist: Die Freizeitschifffahrt besteht immer noch größtenteils aus Kleinfahrzeugen, also Booten unter 10 Metern. So ist es möglich, gute gebrauchte Segelboote für wunderschöne Familienkreuzfahrten weit unter 30.000 Euro zu finden, ebenso wie komfortable gebrauchte Schlauchboote für spannende Tagesausflüge für weniger als 10.000 Euro.

Was die Wartung des Bootes kostet

Der Kauf stellt nur die erste Zahl dar, die bei der Berechnung der Kosten eines Bootes zu berücksichtigen ist. Der zweite Faktor ist die Wartung: Es versteht sich von selbst, dass ein größeres und komplexeres Boot tendenziell aufwendigere Pflegemaßnahmen erfordert. Abgesehen davon hängen die Kosten für die Wartung des Bootes nicht nur von seiner Größe ab: Wer sich ausschließlich auf Fachleute verlässt, wird mit höheren Kosten konfrontiert, während derjenige, der – bei einem kleinen Boot, mit Zeit und handwerklichem Geschick – beschließt, einen Großteil der Wartung selbst zu übernehmen, erheblich sparen kann. Zudem ändert sich auch der Bootstyp, da der Segler neben der Pflege von Rumpf und Motor auch die Wartung der Besegelung einplanen muss.

Hier sind in jedem Fall die typischen Ausgaben, die jährlich für die ordentliche Wartung eines Bootes anfallen:

• Motorinspektion
• Erneuerung des Antifouling-Anstrichs
• Bootswäsche
• Wartung des Tenders

Zu diesen kommen von Zeit zu Zeit weitere hinzu, je nach den Eigenschaften des Bootes, seinem Alter und der Art der Nutzung: Das reicht von der Restaurierung des Teakdecks bis zum Austausch der Leinen, von der Osmosebehandlung bis zum Austausch des Propellers, bis hin zum Austausch der Batterien und der Erneuerung der elektronischen Komponenten.

Die Kosten für den Liegeplatz in Italien

Um zu verstehen, was ein Boot kostet, ist es natürlich ratsam, auch die Kosten für den Liegeplatz zu berücksichtigen, eine Berechnung, die sowohl allgemein als auch im Speziellen erfolgen sollte. Allgemein, weil sowohl der Preis für den Liegeplatz im eigenen Referenz-Yachthafen als auch der Liegeplatz während der kalten Jahreszeit berücksichtigt werden muss, also die Kosten für das Winterlager (das im selben Sommer-Yachthafen, in einem Trockenhafen oder in einer eigenen Garage im heimischen Garten erfolgen könnte). Und im Speziellen, ausgehend von den tatsächlichen Tarifen für Liegeplätze in den Yachthäfen der jeweiligen Region.

Natürlich variiert auch dieser Kostenpunkt stark je nach Größe des Bootes: Ein Liegeplatz für Superyachten in unserem Hafen in Genua kostet viel, viel mehr als einer unserer Plätze für Kleinfahrzeuge im kleinen Hafenbecken. Weitere Faktoren sind die Dienstleistungen am Kai, die Lage des Hafens selbst, die Dauer der Liegezeit und so weiter; wie in unserem Artikel über die Preise für Liegeplätze in Italien erläutert, kann dasselbe 8-Meter-Boot je nach all diesen Faktoren zwischen 18 Euro und 80 Euro oder mehr pro Tag kosten.

Weitere Kostenpunkte: Versicherung, Sicherheitsausrüstung und Treibstoff

Anschaffung, Wartung und Liegeplatz: Dies sind sicherlich die drei Hauptposten, die die Kosten für den Besitz eines Bootes bestimmen. Es gibt jedoch noch weitere, kleinere Posten, die nicht vernachlässigt werden sollten. Hier sind die wichtigsten:

• Versicherung: Die einzige Pflichtversicherung ist die Haftpflichtversicherung, die für kleinere Boote typischerweise kostengünstig ist (oft unter 100 Euro für kleine Fahrzeuge); wesentlich teurer ist die Kaskoversicherung, die auch Schäden am eigenen Boot abdeckt;
• Treibstoff: Wer das Boot nutzen möchte, muss natürlich auch die Treibstoffkosten berücksichtigen, die für einen Segler mit einem kleinen Außenborder, der sich gerne mit dem Wind misst, minimal sein können; sie werden hingegen für den Motorbootfahrer, der sich mit einem großen und schweren Rumpf fortbewegt, wesentlich bedeutender sein. Ein Rumpf, der von einigen hundert PS angetrieben wird, kann pro Betriebsstunde durchaus weit mehr als 100 Euro an Treibstoff verbrauchen;
• Sicherheitsausrüstung: Rettungswesten, Signalraketen, Rettungsinseln, Notfall-Kits. All diese Ausrüstungsgegenstände müssen angeschafft, kontrolliert und gegebenenfalls gewartet und/oder ersetzt werden, was einen weiteren wichtigen Kostenpunkt für den Freizeitschiffer darstellt.

Um zu wissen, was ein Boot kostet, müssen also viele verschiedene Faktoren berücksichtigt werden: Alles hängt, wie bereits erwähnt, davon ab, welches Boot Sie im Sinn haben!