{"id":25121,"date":"2021-12-14T20:06:23","date_gmt":"2021-12-14T19:06:23","guid":{"rendered":"https:\/\/marinaportoantico.it\/die-kardinalzeichen-fuer-gefahren-und-wie-man-sie-nachts-erkennt\/"},"modified":"2021-12-14T20:06:23","modified_gmt":"2021-12-14T19:06:23","slug":"die-kardinalzeichen-fuer-gefahren-und-wie-man-sie-nachts-erkennt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marinaportoantico.it\/de\/die-kardinalzeichen-fuer-gefahren-und-wie-man-sie-nachts-erkennt\/","title":{"rendered":"Die Kardinalzeichen f\u00fcr Gefahren und wie man sie nachts erkennt"},"content":{"rendered":"

Anl\u00e4sslich der Weihnachtsfeiertage hat das Team<\/a> von Marina Porto Antico eine kleine Auffrischung zu den Kardinalzeichen f\u00fcr Gefahren auf See zusammengestellt, mit besonderem Augenmerk auf ihre Erkennung bei Nacht. Wir sind n\u00e4mlich \u00fcberzeugt, dass die Schiffseigner, zumindest jene im Mittelmeer<\/a>, sicherlich etwas Zeit f\u00fcr Lehrzwecke zur Verf\u00fcgung haben werden. <\/span><\/p>\n

Lassen Sie uns gemeinsam die grundlegenden Kenntnisse f\u00fcr eine sichere Navigation auf See betrachten. Zun\u00e4chst ist es wichtig, die Gefahrenzeichen<\/strong> zu erkennen, die sich beim Navigieren entlang der K\u00fcste, in der N\u00e4he einer Bucht oder beim Passieren zwischen einer Insel und dem Festland entwickeln k\u00f6nnen. <\/span><\/p>\n

In diesem Zusammenhang gibt es ein internationales System zur Kennzeichnung von Gefahren<\/b>, I.A.L.A<\/b> (International Association of Lighthouse Authorities), das in den 1970er Jahren etwa 30 verschiedene bereits existierende Systeme zusammengef\u00fchrt hat. <\/span><\/p>\n

Eine Kuriosit\u00e4t:<\/strong> Die Meere der ganzen Welt weisen einen wesentlichen Unterschied auf, der sie in zwei gro\u00dfe Regionen teilt. In Europa, Afrika, Australien und Teilen Asiens gibt es die sogenannte „Region A<\/g>„, in der die Einfahrt in H\u00e4fen durch Lateralzeichen geregelt wird, wobei Gr\u00fcn an Steuerbord und Rot an Backbord steht. Die „Region B<\/strong>“ umfasst Kanada, Nord- und S\u00fcdamerika, Japan und Korea und hat die gleiche Farbgebung, jedoch umgekehrt mit Rot an Steuerbord und Gr\u00fcn an Backbord. <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Kardinalzeichen f\u00fcr Gefahren, Entschl\u00fcsselung des Toppzeichens<\/h3>\n

Bei den Kardinalzeichen f\u00fcr Gefahren zeigt das Toppzeichen<\/strong>, das Symbol auf der gelb-schwarzen Tonne<\/strong> (festes Seezeichen), die Gew\u00e4sser an, in denen man navigieren kann, und nicht die Position der Gefahr.<\/p>\n

Was die Richtung des Symbols selbst betrifft, so zeigt das Zeichen eine bestimmte Himmelsrichtung durch Symbole an: zwei Kegel mit beiden Spitzen nach oben zeigen Norden an, beide Spitzen nach unten S\u00fcden, mit den Basen, die sich ber\u00fchren, Osten, mit den Spitzen, die sich ber\u00fchren, Westen. Wenn es hilfreich ist, sich das bildlich vorzustellen, \u00e4hnelt zum Beispiel der Osten einer Raute, die durch die \u00dcberlagerung der beiden Kegel entsteht. <\/span><\/p>\n

Diese Art von Zeichen, wir wiederholen es, zeigt den navigierbaren Bereich in Bezug auf die Gefahr an<\/strong>. Es ist daher obligatorisch, in die von den Kegeln angezeigte Richtung zu navigieren. Wenn die Kegel zum Beispiel nach Westen zeigen, bedeutet das, dass dies die Richtung der sicheren Gew\u00e4sser ist, w\u00e4hrend die Gefahr im Osten liegt. <\/span><\/p>\n

\"KardinalzeichenN\u00e4chtliche Erkennung<\/h3>\n

Und wenn wir nachts navigieren? Alle Kardinalzeichen sind nachts physisch nicht sichtbar, senden aber dennoch wei\u00dfe Lichtsignale aus. Diese Signale m\u00fcssen entschl\u00fcsselt werden, um die Himmelsrichtungen zu erhalten, indem man sich auf das Zifferblatt einer Uhr bezieht<\/g>. So zeigen drei aufeinanderfolgende Blitze Osten an (3 Uhr), sechs Blitze plus ein langer S\u00fcden (6 Uhr), neun Blitze (9 Uhr) zeigen Westen an. Der Norden<\/strong> bildet eine Ausnahme, da er durch ein kontinuierlich blinkendes Lichtsignal angezeigt wird. <\/span><\/p>\n

Erkennen von Wracks oder Felsen<\/h3>\n

Ein weiterer Gefahrenfall wird durch ein auftauchendes Wrack<\/strong> oder einen Felsen dargestellt. In diesem Fall ist das Zeichen schwarz mit einem oder mehreren roten Streifen, an dessen Spitze zwei \u00fcbereinander liegende schwarze Kugeln angebracht sind. Bei Nachtnavigation ist diese Art von Zeichen durch zwei wei\u00dfe Lichtblitze<\/b> erkennbar. <\/span><\/p>\n

Was die Meeresschutzgebiete<\/strong> betrifft, so gibt es zwar keine wesentliche Gefahr (wenn man die Geldstrafe nicht ber\u00fccksichtigt), diese werden jedoch durch eine gelbe Tonne<\/strong> gekennzeichnet, die an ihrem Ende ein ebenso gelbes „X<\/strong>“ tr\u00e4gt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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