{"id":25252,"date":"2021-06-15T02:30:30","date_gmt":"2021-06-15T01:30:30","guid":{"rendered":"https:\/\/marinaportoantico.it\/kursbestimmung-alle-geheimnisse-zur-einhaltung-des-kurses\/"},"modified":"2021-06-15T02:30:30","modified_gmt":"2021-06-15T01:30:30","slug":"kursbestimmung-alle-geheimnisse-zur-einhaltung-des-kurses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marinaportoantico.it\/de\/kursbestimmung-alle-geheimnisse-zur-einhaltung-des-kurses\/","title":{"rendered":"Kursbestimmung: Alle Geheimnisse zur Einhaltung des Kurses"},"content":{"rendered":"<p><strong><span style=\"font-size: large;\">Das Team von Marina Porto Antico enth\u00fcllt Ihnen die Geheimnisse der Kursbestimmung, damit Sie w\u00e4hrend der \u00dcberfahrt nicht vom Kurs abkommen<\/span><\/strong><\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-21011\" src=\"https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/carteggio-kufner.jpg\" alt=\"Kufner-Navigation\" width=\"440\" height=\"293\" srcset=\"https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/carteggio-kufner.jpg 768w, https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/carteggio-kufner-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 440px) 100vw, 440px\" \/>Die Urlaubszeit r\u00fcckt n\u00e4her. In jedem Hafen, von unserer <a href=\"https:\/\/www.marinaportoantico.it\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Marina Porto Antico<\/a> oder von jedem anderen Yachthafen aus, <strong>bereiten begeisterte Segler ihre Boote f\u00fcr die gro\u00dfe Sommerkreuzfahrt vor<\/strong>, f\u00fcr die vielen Seemeilen, die sie in wenigen Tagen zur\u00fccklegen wollen. <\/p>\n<p>Die notwendigen Wartungsarbeiten nach der Winterpause sind fast abgeschlossen, und w\u00e4hrend einiger Sonntagsausfahrten hat man sich wieder an die feineren Einstellungen gew\u00f6hnt, als h\u00e4tte man nie aufgeh\u00f6rt zu segeln.<\/p>\n<p>Nur am Kartentisch verbergen sich einige Unsicherheiten, Ged\u00e4chtnisl\u00fccken oder, geben wir es ehrlich zu, ein Mangel an kontinuierlicher \u00dcbung, die hilft, den Stoff vollst\u00e4ndig zu verinnerlichen. Bei der Tagesfahrt mit Freunden oder beim Vereinsrennen &#8211; wozu muss man die &#8222;Deklination&#8220; ber\u00fccksichtigen? Wir merken daher, dass uns tats\u00e4chlich das Training fehlt.  <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-21016\" src=\"https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/carteggio-consolle.jpg\" alt=\"Navigationskonsole\" width=\"440\" height=\"273\" srcset=\"https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/carteggio-consolle.jpg 768w, https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/carteggio-consolle-300x186.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 440px) 100vw, 440px\" \/>Wir sind uns vollkommen bewusst, dass <strong>die Kursbestimmung bei langen \u00dcberfahrten wichtig ist, wenn wir Probleme vermeiden wollen<\/strong>, und vielleicht ist sie auch f\u00fcr die einfache K\u00fcstennavigation n\u00fctzlich. <strong>Eine gute Auffrischung schadet also sicher nicht<\/strong>, im Gegenteil, sie tr\u00e4gt dazu bei, die charismatische Figur desjenigen zu festigen, der dann den Anspruch erhebt, ein Boot zu &#8222;kommandieren&#8220;. <\/p>\n<p>Heute, im dritten Jahrtausend, sind wir \u00fcberall von Elektronik umgeben, im B\u00fcro, zu Hause und nat\u00fcrlich auf dem Boot, sodass es anachronistisch erscheinen mag, \u00fcber traditionelle Navigation zu sprechen. Aber abgesehen von einem m\u00f6glichen Ausfall der Bordelektrik ist es, sich nur auf die Elektronik zu verlassen, so als w\u00fcrde man einem Kind einen Taschenrechner geben, ohne ihm das Rechnen beizubringen oder das kleine Einmaleins zu lehren.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-21020\" src=\"https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/carteggio-mappa-antica.jpg\" alt=\"Alte Navigationskarte\" width=\"440\" height=\"327\" srcset=\"https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/carteggio-mappa-antica.jpg 768w, https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/carteggio-mappa-antica-300x223.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 440px) 100vw, 440px\" \/>Die Einladung, <strong>die theoretischen Grundlagen der Navigation aufzufrischen<\/strong>, entspricht genau dem Programm zum Erwerb des &#8222;unbegrenzten Bootsf\u00fchrerscheins&#8220;, bei dem von angehenden &#8222;Kapit\u00e4nen&#8220; sogar Kenntnisse in der astronomischen Navigation und damit im Umgang mit dem <strong>Sextanten<\/strong> verlangt wurden. <\/p>\n<p>Wir halten das f\u00fcr etwas \u00fcbertrieben, auch wenn dieses alte Instrument einen gro\u00dfen Reiz besitzt und derjenige, der es zu benutzen wei\u00df, besonderen Respekt verdient. F\u00fcr alle anderen Normalsterblichen hingegen, die h\u00f6chstens die heimischen K\u00fcsten kreuz und quer befahren oder die \u00fcbliche \u00dcberfahrt zur gegen\u00fcberliegenden Insel unternehmen, wird es ausreichen, <strong>die Techniken einer korrekten Navigation<\/strong> haupts\u00e4chlich entlang der K\u00fcste zu kennen und <strong>einen ausgezeichneten Kompass zu haben, wenn die Route manchmal auf hohe See f\u00fchrt.<\/strong> <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-21024\" src=\"https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/navigazione-altura.jpg\" alt=\"Hochseenavigation\" width=\"440\" height=\"330\" srcset=\"https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/navigazione-altura.jpg 768w, https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/navigazione-altura-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 440px) 100vw, 440px\" \/>Im ersten Fall nutzt die Besatzung haupts\u00e4chlich Sicht und Geh\u00f6r, um die eigene Position und den Kurs zu bestimmen. Und der Einzige an Bord, der sich &#8222;Skipper&#8220; oder <strong>&#8222;Kapit\u00e4n&#8220; auf seine M\u00fctze sticken lie\u00df, muss die markanten Punkte und Navigationshilfen beachten<\/strong>, wenn ausreichende Sicht vorhanden ist, oder bei Nebel oder dichtem Dunst auf akustische Signale h\u00f6ren und diese interpretieren. <\/p>\n<p>Von Hochseenavigation spricht man, wenn man rings um das Boot nur Meer sieht und man gezwungen ist, auf Berechnungen von Richtung und zur\u00fcckgelegter Strecke zur\u00fcckzugreifen, wobei m\u00f6gliche Abdrift oder Oberfl\u00e4chenstr\u00f6mungen zu ber\u00fccksichtigen sind. Hier zeigt sich, dass wir trotz des brandneuen &#8222;Kartenplotters&#8220; oder des neuen &#8222;GPS&#8220;-Modells am oder beim Kartentisch <strong>die unverzichtbaren Werkzeuge f\u00fcr eine korrekte nautische Navigation haben m\u00fcssen.<\/strong> <\/p>\n<p><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-35209\" title=\"Seekarte\" src=\"https:\/\/www.tuttobarche.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/06\/Carta-nautica-e-binocolo-dotazioni-di-sicurezza.jpg\" alt=\"Seekarte\" width=\"440\" height=\"292\">Wir sollten mit allen Seekarten des Gebiets ausgestattet sein<\/strong>, die st\u00e4ndig aktualisiert werden m\u00fcssen, wobei die Daten aus den &#8222;nautischen Ver\u00f6ffentlichungen&#8220; entnommen werden, die die f\u00fcr das Gebiet relevanten B\u00e4nde des &#8222;Mittelmeer-Hafenhandbuchs&#8220; sowie das &#8222;Verzeichnis der Leuchtt\u00fcrme und Nebelsignale&#8220; umfassen. Ein unverzichtbares Bordinstrument f\u00fcr die korrekte K\u00fcstennavigation wird der <a title=\"\" href=\"https:\/\/www.tuttobarche.it\/accessori-nautica\/bussola-di-rilevamento_1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Peilkompass<\/a> sein, also der tragbare Kompass, der es uns erm\u00f6glicht, den Winkel eines markanten K\u00fcstenpunktes (Gipfel, Kirchturm, Leuchtturm) zum Norden zu bestimmen. <\/p>\n<p><strong>Das <\/strong><a title=\"\" href=\"https:\/\/www.tuttobarche.it\/accessori-nautica\/mini-binocolo-8x21\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Fernglas<\/a><strong> geh\u00f6rt zur vorgeschriebenen Sicherheitsausr\u00fcstung<\/strong> und ist unerl\u00e4sslich, um unsere Umgebung zu beobachten. Denken Sie daran, dass ein zu starkes Fernglas unter Vibrationen leidet oder bei leicht bewegter See die Beobachtung unm\u00f6glich macht, weshalb das klassische 7&#215;50 als ideales Instrument f\u00fcr diese Funktion empfohlen wird. <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-35195\" title=\"Logge\" src=\"https:\/\/www.tuttobarche.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/06\/Contamiglie-rotta-navigazione.jpg\" alt=\"Logge\" width=\"440\" height=\"330\"><strong>Auf<\/strong> <strong>Englisch hei\u00dft es log<\/strong>, w\u00e4hrend es auf Deutsch \u00fcblicherweise <a title=\"\" href=\"https:\/\/it.wikipedia.org\/wiki\/Solcometro\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Logge oder Fahrtmesser<\/a> genannt wird, also der Geschwindigkeitsanzeiger und gleichzeitig Entfernungsmesser. Das manuelle Lot gibt es wohl nicht mehr, Sie finden es in Museumsvitrinen ausgestellt, da mittlerweile alle Boote ein modernes &#8222;Echolot&#8220; besitzen, das in Fu\u00df oder Metern anzeigt, wie viel Wasser sich noch unter dem Rumpf befindet, bevor man den Grund ber\u00fchrt. <\/p>\n<p>Zur Vervollst\u00e4ndigung der Navigationsausr\u00fcstung <strong>sind unerl\u00e4sslich<\/strong>: ein <strong>Stechzirkel<\/strong>, <strong>zwei Navigationsdreieck oder Parallellineale<\/strong>, die wir empfehlen, durch den praktischen bretonischen Kursrechner zu ersetzen (Anm. d. Red., bei Pr\u00fcfungskommissionen nicht gern gesehen), mit dem sich alle Probleme der Kursbestimmung l\u00f6sen lassen. Ein oder <strong>zwei weiche Bleistifte, ein Radiergummi und ein Notizblock<\/strong> vervollst\u00e4ndigen das Navigatorenset. <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-35215\" title=\"Navigation mit Zirkel\" src=\"https:\/\/www.tuttobarche.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/06\/compasso-a-due-punte-rotta-navigazione.jpg\" alt=\"Navigation mit Zirkel\" width=\"440\" height=\"300\">Und jetzt? Holen Sie das Buch hervor, mit dem Sie sich auf die F\u00fchrerscheinpr\u00fcfung vorbereitet haben, pusten Sie den Staub weg und \u00fcben Sie, \u00fcben Sie, \u00fcben Sie. <strong>Wenn Sie sicher sind, dass Sie das Verfahren verinnerlicht haben, testen Sie es in der Praxis<\/strong>. Sie sind mit Freunden auf Kreuzfahrt und haben die \u00dcberfahrt nach Sardinien oder Kroatien begonnen? Gehen Sie zum Kartentisch und zeichnen Sie den Kurs auf der Seekarte ein. Kommen Sie triumphierend heraus und <strong>stellen Sie den Autopiloten<\/strong> ein, um in diese Richtung zu navigieren, und wetten Sie mit Ihren Freunden, dass Sie perfekt ankommen werden.    <\/p>\n<p>Wenn es gut l\u00e4uft, <strong>gewinnen Sie den ewigen Respekt der Crew<\/strong>. Wenn nicht, bieten Sie sofort an, das Abendessen zu bezahlen, das Sie vielleicht sowieso spendieren mussten, und sie werden wahrscheinlich den kleinen Fehler vergessen, den Sie gemacht haben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Team von Marina Porto Antico enth\u00fcllt Ihnen die Geheimnisse der Kursbestimmung, damit Sie w\u00e4hrend der \u00dcberfahrt nicht vom Kurs abkommen Die Urlaubszeit r\u00fcckt n\u00e4her. 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