{"id":25266,"date":"2020-01-01T07:00:15","date_gmt":"2020-01-01T06:00:15","guid":{"rendered":"https:\/\/marinaportoantico.it\/wie-man-mit-dem-boot-des-nachbarn-anlegt\/"},"modified":"2020-01-01T07:00:15","modified_gmt":"2020-01-01T06:00:15","slug":"wie-man-mit-dem-boot-des-nachbarn-anlegt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marinaportoantico.it\/de\/wie-man-mit-dem-boot-des-nachbarn-anlegt\/","title":{"rendered":"Wie man mit dem Boot des Nachbarn anlegt"},"content":{"rendered":"<p>Wer mit dem <strong>Anlegeman\u00f6ver<\/strong> besch\u00e4ftigt ist, sieht das bereits am Steg liegende Boot in Lee oft als hervorragenden St\u00fctzpunkt; umgekehrt erleben der Eigner oder Skipper des bereits festgemachten Bootes die gr\u00f6\u00dften \u00c4ngste, w\u00e4hrend sie darauf warten, dass das Man\u00f6ver des Neuank\u00f6mmlings schnell und ohne Sch\u00e4den f\u00fcr die Boote abgeschlossen wird.<\/p>\n<p>Das Boot neben unserem stellt tats\u00e4chlich eine gro\u00dfe Hilfe dar. Als Referenzpunkt, als St\u00fctze zur Korrektur einer Trajektorie, als Punkt zum Festhalten. Wenn man sich jedoch daf\u00fcr entscheidet, ein Nachbarboot als St\u00fctze zu verwenden, ist es wichtig, sich korrekt zu verhalten, die Risiken einer Besch\u00e4digung des Bootes, um dessen Hilfe man bittet, zu minimieren und sicher f\u00fcr sich selbst und die eigene Crew zu handeln.  <\/p>\n<p>Einen <strong>Bootshaken<\/strong> zu verwenden, zu ziehen oder zu schieben und dabei das Nachbarboot als Hebel zu nutzen, ist also m\u00f6glich, muss aber auf die richtige Weise geschehen. Beginnen wir zun\u00e4chst mit der Kl\u00e4rung von <strong>drei grundlegenden Fragen<\/strong>. Die erste betrifft <strong>die Schub- und Zugkr\u00e4fte<\/strong>, die wir auf das danebenliegende Boot aus\u00fcben. Diese m\u00fcssen <strong>an geeigneten Punkten angebracht<\/strong> werden, die strukturell in der Lage sind, Belastungen standzuhalten.   <\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-21527\" src=\"https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/marina-porto-antico-2.jpg\" alt=\"Marina Porto Antico\" width=\"800\" height=\"543\" srcset=\"https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/marina-porto-antico-2.jpg 800w, https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/marina-porto-antico-2-300x204.jpg 300w, https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/marina-porto-antico-2-768x521.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/>Die zweite betrifft <strong>unsere Gliedma\u00dfen<\/strong>. Wir k\u00f6nnen sie benutzen, wenn auch sehr selten, aber immer darauf achten, <strong>niemals in eine gef\u00e4hrliche Lage zu geraten, in der wir eingeklemmt werden k\u00f6nnten<\/strong>, und uns stets daran erinnern, dass die F\u00e4lle, in denen dies sicher und effektiv m\u00f6glich ist, wirklich begrenzt sind. <\/p>\n<p>Die dritte betrifft den <strong>Bootshaken.<\/strong> Wir m\u00fcssen ihn <strong>seitlich am K\u00f6rper halten<\/strong>, um R\u00fcckschl\u00e4ge zu vermeiden.<\/p>\n<p>Es ist au\u00dferdem wichtig, sich daran zu erinnern, niemals ein bereits festgemachtes Boot und einen Steg anzusteuern, ohne die richtige Anzahl an Fendern zu haben, um uns und das andere Boot zu sch\u00fctzen, und dabei mindestens einen Fender frei in der Hand zu halten, bereit zum Einsatz im Bedarfsfall.<\/p>\n<p>Wenn wir also den Bootshaken verwenden m\u00f6chten, um uns einem Boot zu n\u00e4hern oder uns von ihm wegzudr\u00fccken, k\u00f6nnen wir dies tun, indem wir uns an einer <strong>Klampe<\/strong>, einer <strong>Wante oder der Scheuerleiste<\/strong> einhaken. Niemals als Zugpunkt <strong>eine Reling oder einen Seerelingst\u00fctzen<\/strong> verwenden, da diese strukturell nicht f\u00fcr solche Belastungen geeignet sind. <\/p>\n<p>Auch wenn man mit dem Bootshaken schieben m\u00f6chte, kann man dies tun, indem man die Basis des Holz- oder Kunststoffstabs verwendet und immer Druck auf die Scheuerleiste aus\u00fcbt.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-21531\" src=\"https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/marina-porto-antico-3.jpg\" alt=\"\" width=\"567\" height=\"425\" srcset=\"https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/marina-porto-antico-3.jpg 567w, https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/marina-porto-antico-3-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 567px) 100vw, 567px\" \/><\/p>\n<p>Manchmal sieht man jedoch auch falsches Verhalten, selbst wenn man mit den H\u00e4nden eingreift, zum Beispiel wenn man sich an den Relingsdr\u00e4hten des Nachbarbootes abst\u00fctzt. Wenn man sich n\u00e4hern m\u00f6chte, kann man <g id=\"gid_0\">Zug aus\u00fcben, indem man die Wante des Nachbarbootes ergreift<\/g>, w\u00e4hrend man sich, wenn man sich entfernen m\u00f6chte, mit einem Fu\u00df auf die Scheuerleiste dr\u00fccken kann, aber darauf achten muss, das andere Bein au\u00dferhalb der eigenen Relingsdr\u00e4hte zu halten. Andernfalls besteht die Gefahr, dass man sich gef\u00e4hrlich die Beine spreizen k\u00f6nnte, wenn sich die beiden Boote aus irgendeinem Grund voneinander entfernen.  <\/p>\n<p>Oft sieht man, wie das Boot abgesto\u00dfen wird, w\u00e4hrend man auf dem Laufdeck sitzt und beide F\u00fc\u00dfe auf der Scheuerleiste des Nachbarbootes abst\u00fctzt. Dies ist m\u00f6glich, aber man muss sehr auf das Anlegeman\u00f6ver achten, das bereits abgeschlossen sein muss. Andernfalls besteht die Gefahr gef\u00e4hrlicher R\u00fcckschl\u00e4ge oder <strong>nach vorne unter die Relingsdr\u00e4hte zu rutschen<\/strong>.  <\/p>\n<p>Es ist schlie\u00dflich unerl\u00e4sslich, sich daran zu erinnern, niemals die H\u00e4nde zwischen zwei Bordw\u00e4nde zu legen, da das Risiko schwerer Br\u00fcche sehr hoch ist. Was die Sicherheit des Bootes betrifft, an das man sich anlehnt, ist es wichtig, den Bootshaken nicht an schwachen Stellen wie Relingsdr\u00e4hten und Seerelingst\u00fctzen zu verwenden und keinen Druck auf das Deck und die Laufdecks auszu\u00fcben. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wer mit dem Anlegeman\u00f6ver besch\u00e4ftigt ist, sieht das bereits am Steg liegende Boot in Lee oft als hervorragenden St\u00fctzpunkt; umgekehrt erleben der Eigner oder Skipper des bereits festgemachten Bootes die gr\u00f6\u00dften \u00c4ngste, w\u00e4hrend sie darauf warten, dass das Man\u00f6ver des Neuank\u00f6mmlings schnell und ohne Sch\u00e4den f\u00fcr die Boote abgeschlossen wird. 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