{"id":25269,"date":"2019-12-01T07:00:18","date_gmt":"2019-12-01T06:00:18","guid":{"rendered":"https:\/\/marinaportoantico.it\/bootsfuehrerschein-entstehung-des-kommandanten-eines-sportbootes\/"},"modified":"2019-12-01T07:00:18","modified_gmt":"2019-12-01T06:00:18","slug":"bootsfuehrerschein-entstehung-des-kommandanten-eines-sportbootes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marinaportoantico.it\/de\/bootsfuehrerschein-entstehung-des-kommandanten-eines-sportbootes\/","title":{"rendered":"Bootsf\u00fchrerschein, Entstehung des Kommandanten eines Sportbootes"},"content":{"rendered":"<p>Der <strong>Bootsf\u00fchrerschein<\/strong> ersetzt offiziell den eindrucksvollsten Bef\u00e4higungsnachweis zum F\u00fchren, den das Seerecht denjenigen verleiht, die sich den Pr\u00fcfungen unterziehen: Nur so ist es m\u00f6glich, ein Segel- oder Motorboot zu f\u00fchren, das leistungsst\u00e4rker oder <strong>l\u00e4nger als ein einfaches Sportboot ist.<\/strong><br \/>\nEs ist daher offensichtlich, dass sich der F\u00fchrerscheininhaber, obwohl er vorgibt, durch eine abstruse b\u00fcrokratische Vorschrift motiviert zu sein, unter bestimmten Umst\u00e4nden innerlich befriedigt f\u00fchlt, die \u201eKarte\u201c zu besitzen, die ihn von anderen Seefahrern unterscheidet. Er prahlt nicht st\u00e4ndig damit, aber bei bestimmten Gelegenheiten, mit wem er es f\u00fcr angebracht h\u00e4lt, entf\u00e4hrt ihm das triumphale Gest\u00e4ndnis <g id=\"gid_3\">\u201e \u2026 aber ich habe den F\u00fchrerschein!\u201c<\/g>. Wenn dann, wie bei einem Pokerspiel, der andere mit einem \u201eich auch!\u201c kontert, wird unser F\u00fchrerscheininhaber \u00fcberm\u00fctig, und wenn er kann, verk\u00fcndet er stolz <g id=\"gid_4\">\u201eJa, aber meiner ist \u2026 dar\u00fcber hinaus!\u201c<\/g>. Haben Sie verstanden? Vielleicht nicht.   <\/p>\n<p>Das war ein Beispiel f\u00fcr einen Dialog zwischen Eingeweihten, die sich erkennen, indem sie die Geheimcodes einer nur wenigen Auserw\u00e4hlten bekannten Fachsprache preisgeben&#8230;<\/p>\n<p><strong>Der Bootsf\u00fchrerschein ist im Wesentlichen ein unverzichtbares Dokument, das auf Verlangen der zust\u00e4ndigen Kontrollbeh\u00f6rden<\/strong> vorgezeigt wird, aber zu einem Symbol f\u00fcr Freunde, Liegeplatz-Nachbarn und alle anderen wird, die mit blo\u00dfem Auge die L\u00e4nge des Bootes messen oder die Leistung der Motoren sch\u00e4tzen.<br \/>\nSo wird dieses Dokument, das seit einigen Jahren in einer magnetischen Plastikkarte erneuert wurde, \u00e4hnlich den vielen anderen, die unsere Geldb\u00f6rse f\u00fcllen, von unz\u00e4hligen Normen gest\u00fctzt, die gr\u00f6\u00dftenteils aus dem Schifffahrtsgesetzbuch stammen, aber auch aus anderen Gesetzen des italienischen Staates.<br \/>\nTats\u00e4chlich werden f\u00fcr unseren Gesetzgeber, f\u00fcr die Anwendung der Normen des Schifffahrtsgesetzbuches, der entsprechenden Verordnungen und anderer Sondergesetze, <strong>Sportboote in jeder Hinsicht Handelsschiffen mit begrenzterem Tonnagegehalt gleichgestellt<\/strong>.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/equipaggio.png\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-20701 aligncenter\" src=\"https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/equipaggio.png\" alt=\"Besatzung\" width=\"710\" height=\"327\" srcset=\"https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/equipaggio.png 710w, https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/equipaggio-300x138.png 300w\" sizes=\"(max-width: 710px) 100vw, 710px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Und hier setzt der Mechanismus ein, durch den das kryptische \u201edar\u00fcber hinaus\u201c, was f\u00fcr Normalsterbliche \u201ejenseits von zw\u00f6lf Seemeilen von der K\u00fcste\u201c bedeutet, gleichzeitig auch \u201eohne weitere Beschr\u00e4nkungen\u201c wird und den Inhaber des F\u00fchrerscheins dieser Kategorie zum<strong> F\u00fchren von \u201eHochseeschiffen\u201c<\/strong> erhebt, was im allgemeinen Verst\u00e4ndnis unserer maritimen Disziplin den einfachen \u201eF\u00fchrerscheininhaber\u201c dem \u201eKapit\u00e4n\u201c eines Transatlantikliners gleichstellt, mit Ehren, aber auch mit den Pflichten, die eine solche Aufgabe mit sich bringt.<br \/>\nOb dies richtig ist oder \u00fcberhaupt nicht, \u00fcberlasse ich Ihnen zu entscheiden, jedenfalls wird unser Patentinhaber nach italienischem Recht als Kommandant eines Bootes auf hoher See mit der Aus\u00fcbung von Befugnissen betraut, die ihm direkt vom Staat \u00fcbertragen werden und die er kraft des Titels aus\u00fcben muss, der sich aus seiner Position an Bord ergibt.<\/p>\n<p><strong>Der Kommandant \u00fcbernimmt die <em>Disziplinarbefugnisse<\/em><\/strong> <strong>sowohl gegen\u00fcber der Besatzung als auch gegen\u00fcber den Passagieren<\/strong>, da sich seine Autorit\u00e4t auf echte Befugnisse der <em>Gerichtspolizei<\/em> erstreckt, insofern ihm die Eigenschaft als <em>Leiter einer reisenden Gemeinschaft<\/em> anerkannt wird.<br \/>\nMancher wird schmunzeln und denken, dass diese Zuschreibungen nur \u00dcbertreibungen sind, aber ich versichere Ihnen, dass dem keineswegs so ist, wenn man bedenkt, dass die Hafenbeh\u00f6rde bei bestimmten Booten ausdr\u00fccklich in den Navigationsdokumenten festgelegt hat, wie gro\u00df die Mindestbesatzung sein muss, die f\u00fcr die sichere Navigation eines Bootes erforderlich ist.<br \/>\nDadurch wurde, auch wenn die Zahl banal klein ist, n\u00e4mlich zwei Personen, faktisch eine Hierarchie bestimmt, nach der einer der Kommandant sein wird und ein anderer sich zwangsl\u00e4ufig dem ersten unterordnen muss, w\u00e4hrend jede andere transportierte Person unter die allgemeine Bezeichnung Passagier f\u00e4llt.<br \/>\n<strong>\u201eMachen wir eine kleine Bootsfahrt?\u201c nimmt so verschiedene Bedeutungen an, je nachdem, wer die Einladung ausspricht: Es<\/strong> f\u00e4rbt sich mit voller Verantwortung f\u00fcr denjenigen, der das Boot f\u00fchren muss, oder setzt blinden Gehorsam f\u00fcr denjenigen voraus, der einfach nur transportiert wird.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/patente-nautica-diporto-3.png\"><img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-20706 aligncenter\" src=\"https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/patente-nautica-diporto-3.png\" alt=\"Bootsf\u00fchrerschein-Sportschifffahrt\" width=\"619\" height=\"244\" srcset=\"https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/patente-nautica-diporto-3.png 619w, https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/patente-nautica-diporto-3-300x118.png 300w\" sizes=\"(max-width: 619px) 100vw, 619px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Andererseits, wenn die Borddokumente eine Mindestbesatzung von zwei Personen vorsehen sollten, sollte sich derjenige, der sich einzig und allein mit dem Kommandanten einschifft, bewusst sein, dass er sich beim L\u00f6sen der Leinen der Autorit\u00e4t des Kommandanten unterwerfen wird. Dieser <g id=\"gid_0\">wird das Recht haben, eine effiziente Beteiligung an den Man\u00f6vern zu verlangen<\/g>.<x id=\"gid_1\"><\/x>\u201eKommen Sie mit aufs Boot?\u201c wird also keine Einladung mehr sein, die man mit \u00e4u\u00dferster Leichtigkeit annehmen sollte, sondern sollte zumindest von anderen vorbereitenden Fragen begleitet werden, wie zum Beispiel \u201e<g id=\"gid_2\">Wer hat das Kommando?<\/g>\u201c, \u201eWie viele M\u00e4nner f\u00fcr das Man\u00f6ver?\u201c, \u201ePassagier oder Besatzung?\u201c und, wenn nicht direkt an Ihn, aber mit \u00e4u\u00dferster Vorsicht und Umsicht, wird es ratsam sein, jemand anderen zu fragen, der es wissen k\u00f6nnte \u2026 \u201eaber ist dieser Kommandant wirklich f\u00e4hig?\u201c Gute Fahrt!  <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Bootsf\u00fchrerschein ersetzt offiziell den eindrucksvollsten Bef\u00e4higungsnachweis zum F\u00fchren, den das Seerecht denjenigen verleiht, die sich den Pr\u00fcfungen unterziehen: Nur so ist es m\u00f6glich, ein Segel- oder Motorboot zu f\u00fchren, das leistungsst\u00e4rker oder l\u00e4nger als ein einfaches Sportboot ist. 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