{"id":25282,"date":"2019-01-17T16:42:59","date_gmt":"2019-01-17T15:42:59","guid":{"rendered":"https:\/\/marinaportoantico.it\/alle-arten-von-liegeplaetzen\/"},"modified":"2026-03-16T09:02:22","modified_gmt":"2026-03-16T08:02:22","slug":"alle-arten-von-liegeplaetzen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marinaportoantico.it\/de\/alle-arten-von-liegeplaetzen\/","title":{"rendered":"Alle Arten von Liegepl\u00e4tzen"},"content":{"rendered":"\t\t
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Die Wahl des eigenen Liegeplatzes<\/strong> ist ein aktuelles Thema. Nie zuvor, angesichts der au\u00dfergew\u00f6hnlichen Wetterereignisse, ist das Thema der Sicherheit unseres Bootes im Hafen, das fr\u00fcher etwas als selbstverst\u00e4ndlich angesehen wurde, zu einer echten Priorit\u00e4t bei der Entscheidung der Reeder geworden und l\u00e4sst m\u00f6glicherweise andere Aspekte wie Komfort, Kosten und Dienstleistungen in den Hintergrund treten. Die Frage, die sich stellt, lautet daher: Welche Bootspl\u00e4tze sind sicherer, welchen w\u00e4hle ich?<\/strong> Schauen wir uns einen \u00dcberblick \u00fcber die wichtigsten Arten von Bootspl\u00e4tzen an, um unsere Wahl effektiver und sicherer zu gestalten.<\/p>

Die Arten von Bootspl\u00e4tzen und der Schutz eines Yachthafens<\/h2>

Wie w\u00e4hlt man den perfekten Bootsplatz? Auf diese Frage gibt es sicherlich keine universelle und eindeutige Antwort. Durch die Betrachtung der verschiedenen Bootspl\u00e4tze k\u00f6nnen wir Ihnen jedoch helfen, eine bewusstere Wahl zu treffen, indem wir Ihnen die verf\u00fcgbaren Alternativen hinsichtlich der vielen in H\u00e4fen vorhandenen Bootsplatztypen, der Art des Anlegens und einiger Ratschl\u00e4ge<\/strong> aufzeigen. <\/p>

Ein guter Hafen muss unter Ber\u00fccksichtigung der Morphologie und der vorherrschenden atmosph\u00e4rischen Ph\u00e4nomene<\/strong> des Ortes gebaut werden. Die historischen Anlegepl\u00e4tze, die seit Jahrhunderten in Buchten errichtet wurden, die sie faktisch zu nat\u00fcrlichen H\u00e4fen machen, bieten bessere Garantien f\u00fcr die Standfestigkeit. Der j\u00fcngste Sturm hat tats\u00e4chlich die Liegepl\u00e4tze in Liguria<\/strong> innerhalb der historischen Strukturen nicht getroffen. <\/p>

Bootspl\u00e4tze am Kai<\/h3>

In den H\u00e4fen werden die klassischsten Alternativen durch Liegepl\u00e4tze an Kais<\/strong> geboten. Diese k\u00f6nnen auf Pf\u00e4hlen oder schwimmend sein. <\/p>

\"Arten<\/a>Diese zeichnen sich durch feste St\u00fctzpfeiler aus, meist aus Stahlbeton, deren gut im Meeresboden verankerte Basis sich nach oben entwickelt und als St\u00fctze f\u00fcr den Steg dient, an dem festgemacht wird. Dies ist beispielsweise die Struktur der Kais in unserem Yachthafen in Genua<\/a>, Marina Porto Antico<\/strong>. <\/p>

Zwischen ihren St\u00fctzpfeilern werden normalerweise Zwischenr\u00e4ume gelassen, um dem Wasser zu erm\u00f6glichen, ohne zu viele Hindernisse zu zirkulieren, um so die Ph\u00e4nomene von stehendem Wasser zu reduzieren, was das Wachstum von Vegetation auf den R\u00fcmpfen und die Entstehung schlechter Ger\u00fcche beg\u00fcnstigen w\u00fcrde, und ebenso wichtig, dies erm\u00f6glicht es, die Struktur von den kontinuierlichen Dr\u00fccken der Gezeiten zu entlasten.<\/p>

Diese Alternative, die solideste, erm\u00f6glicht es, dass Boote gro\u00dfer Abmessungen ohne Belastungsprobleme die Festmacher direkt am Kai sichern k\u00f6nnen. Es ist daher kein Zufall, dass unser Hafen ein ideales Ziel f\u00fcr Yachten und Superyachten in Genua<\/a> ist.<\/p>

\"Sicher<\/a><\/p>

Die schwimmenden Kais<\/strong> hingegen sind Plattformen, die auf der Wasseroberfl\u00e4che schwimmen. Sie werden durch Ketten in Position gehalten, die mit ihren auf dem Meeresboden platzierten Verankerungen verbunden sind, die proportional zur Belastung der dort stationierten Boote dimensioniert werden m\u00fcssen. Sie k\u00f6nnen praktisch \u00fcberall installiert werden, da sie keine Arbeiten am Meeresboden erfordern und manchmal nicht direkt \u00fcber einen Steg mit dem Land verbunden sind<\/strong>. Hier legen normalerweise kleine oder mittelgro\u00dfe Boote an; gr\u00f6\u00dfere Boote ben\u00f6tigen oft auch achtern Mooringbl\u00f6cke, um die schwimmende Struktur nicht zu \u00fcberlasten. <\/p>

Das Boot an der Mole festmachen<\/h3>

\"Anlegen<\/a>Die Pl\u00e4tze an der Mole<\/strong> befinden sich neben den Strukturen, die das Hafenbecken sch\u00fctzen. Sie m\u00f6gen interessant erscheinen, da sie hinter echten Stahlbetonmauern gesch\u00fctzt und oft bequemer sind, weil sie h\u00e4ufig mit dem Auto erreichbar sind. Wir m\u00fcssen jedoch bedenken, dass die Wut des Meeres gerade an diesem Punkt ihren Ausweg finden wird \u2013 die Katastrophe in Ligurien ist ein deutliches Beispiel daf\u00fcr. Ohne katastrophale Situationen heraufbeschw\u00f6ren zu wollen, l\u00e4sst sich leicht vorstellen, dass das Boot in dieser Position von Wasserspritzern, Windb\u00f6en und Treibgut erreicht werden kann. Gr\u00f6\u00dfere Boote werden hier oft festgemacht, da sie auf gr\u00f6\u00dfere Man\u00f6vrierfl\u00e4chen z\u00e4hlen k\u00f6nnen. <\/p>

Festmachen an der Boje<\/h3>

Seltener sind hingegen die Arten von Bootspl\u00e4tzen, die ein Festmachen an der Boje<\/strong> oder zwischen Dalben vorsehen.<\/p>

Die an der Boje werden normalerweise als Ressourcen innerhalb nat\u00fcrlicher H\u00e4fen<\/strong> verwendet, die keine k\u00fcnstlichen Strukturen erfordern. Die Boote werden direkt an Fallen festgemacht, die auf Betonbl\u00f6cken gesichert sind, die als Anker fungieren, auf diese Weise sind die Bugs frei, der nat\u00fcrlichen Windrichtung zu folgen. Um sie vom Land aus zu erreichen, ben\u00f6tigt man ein Transportmittel, das das Umsteigen gew\u00e4hrleistet. <\/p>

Die Liegepl\u00e4tze zwischen den Dalben<\/strong> sind charakteristisch in H\u00e4fen, die starken Gezeitenunterschieden unterliegen, wie zum Beispiel in der venezianischen Lagune. Die Dalben, in Reihen angeordnet, an denen die Festmacher gesichert werden, sind einfach Holzpf\u00e4hle, die in den Meeresboden eingelassen sind<\/strong>. Diese L\u00f6sung ist notwendig, um den Rumpf korrekt den Phasen von Hoch- und Niedrigwasser folgen zu lassen, ohne \u00fcberm\u00e4\u00dfige Spannung auf die Festmacherleinen zu verursachen. Das Einfahren zwischen die Dalben ist problematisch f\u00fcr diejenigen, die es normalerweise nicht durchf\u00fchren, man muss \u00dcbung bekommen, da es wenig Fehlerspielraum w\u00e4hrend der Man\u00f6ver l\u00e4sst. <\/p>

Man\u00f6ver innerhalb des Yachthafens ber\u00fccksichtigen<\/h2>

Die Leichtigkeit der Man\u00f6ver im Yachthafen ist ein weiteres wichtiges Element, das bei der Wahl des Bootsplatzes zu ber\u00fccksichtigen ist. H\u00e4tten wir beispielsweise einen Bootsplatz in Ligurien<\/strong>, der statistisch gesehen Tramontana-Winden ausgesetzt ist, sollten wir einen Platz w\u00e4hlen, der das Heck diesem Wind aussetzt. So vermeiden wir ein seitliches Abdriften w\u00e4hrend des Einfahrman\u00f6vers und gestalten das Ein- und Ausfahren einfach. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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