{"id":25286,"date":"2018-11-06T15:54:00","date_gmt":"2018-11-06T14:54:00","guid":{"rendered":"https:\/\/marinaportoantico.it\/diy-arbeiten-wenn-wir-in-der-nebensaison-im-hafen-festliegen\/"},"modified":"2018-11-06T15:54:00","modified_gmt":"2018-11-06T14:54:00","slug":"diy-arbeiten-wenn-wir-in-der-nebensaison-im-hafen-festliegen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marinaportoantico.it\/de\/diy-arbeiten-wenn-wir-in-der-nebensaison-im-hafen-festliegen\/","title":{"rendered":"DIY-Arbeiten, wenn wir in der Nebensaison im Hafen festliegen"},"content":{"rendered":"

W\u00e4hrend der wohlverdienten Winterpause von unseren Segelt\u00f6rns, vielleicht bequem im Hafen festgemacht<\/strong>, was gibt es Besseres zu tun, als \u00c4nderungen und Verbesserungen an der Ausr\u00fcstung des Bootes vorzunehmen und dabei vielleicht etwas Neues zu lernen? Ein Splei\u00df k\u00f6nnte das Richtige f\u00fcr Sie sein.<\/x>Diese L\u00f6sung wird bei Dynema-Seilen nicht nur f\u00fcr eine einfache \u00e4sthetische Funktion eingesetzt, sondern vor allem, um die Bruchlast derselben nicht zu verringern. Wenn n\u00e4mlich ein Knoten vorhanden ist, verringert sich die Bruchlast an dieser Stelle um etwa die H\u00e4lfte, mit einem Splei\u00df k\u00f6nnen wir sie nur um 10 % verringern. <\/p>\n

Es gibt verschiedene Arten von Splei\u00dfen, und jede hat ihre eigenen Komplexit\u00e4ten. Jeder Segler, der etwas auf sich h\u00e4lt, sollte mindestens ein paar davon kennen! Aber keine Angst, wenn Sie glauben, keine zu kennen, denn mit dieser pr\u00e4zisen und detaillierten Anleitung werden Sie problemlos einen der einfachsten lernen: den gesperrten Ringsplei\u00df<\/b>. <\/p>\n

Diese Art von Splei\u00df wird auf Dynema-Seilen hergestellt, deren Ende Phasen konstanter Belastung und Phasen des Rucks<\/b> abwechselt, wie es beispielsweise bei den Enden der Schoten der Fall ist, die an den Bl\u00f6cken befestigt werden.<\/p>\n

Sehen wir uns an, was zur Herstellung ben\u00f6tigt wird:<\/h3>\n

Meterma\u00df<\/strong><\/p>\n

Filzstift<\/strong><\/p>\n

Fid f\u00fcr Splei\u00dfe<\/strong><\/p>\n

N\u00e4hnadel<\/strong><\/p>\n

Messer oder Schere mit Klingen, die zum Schneiden von hochfesten Materialien geeignet sind<\/strong><\/p>\n

Klebeband<\/strong><\/p>\n

Zun\u00e4chst muss ein Abstand von 300 mm vom toten Ende des Seils gemessen werden (Ergebnis erhalten von einem Dynema mit einem Durchmesser von 6 unter Verwendung der folgenden Berechnung: SEIL DURCHMESSER * 50<\/b>), dann machen Sie eine Markierung mit dem Filzstift. F\u00fcgen Sie dann eine weitere hinzu, die nach oben geht, deren Abstand der Durchmesser unseres Rings ist. <\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

F\u00fchren Sie nun mit Hilfe des Fids das tote Ende (mit orangefarbener Markierung) in das Dynema in H\u00f6he unserer zweiten Markierung ein, indem Sie das Seil bis zu der anderen einf\u00fchren, die Sie zuvor gemacht haben. Zum Schluss alles mit einer N\u00e4hnadel fixieren. <\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

Der gleiche Vorgang muss direkt unter dem ersten Durchgang wiederholt werden, wobei jedoch die Teile vertauscht werden<\/b>; es ist das andere Ende (schwarz), das in das St\u00fcck des orangefarbenen Endes eingef\u00fchrt wird. Ziehen Sie an beiden Enden, um den Ring zu verengen. <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Jetzt k\u00f6nnen Sie das orangefarbene Klebeband entfernen und das Seil reduzieren, indem Sie einige Teile des Dynema, aus denen das Geflecht besteht, abschneiden.<\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

Legen Sie das verj\u00fcngte Ende in den nicht spitzen Teil des Fids, der kleine Zahn im Inneren sorgt daf\u00fcr, dass es ver<\/strong>klemmt bleibt.<\/b>
\n\"\"<\/a><\/p>\n

F\u00fchren Sie dann mit dem Fid das orangefarbene Ende in den K\u00f6rper des schwarzen Endes ein und lassen Sie es gleiten.<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Entfernen Sie abschlie\u00dfend den Fid und saugen Sie den Rest ab. Hier ist Ihr Blei, das Sie verwenden k\u00f6nnen. <\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Alle Splei\u00dfe folgen dem Prinzip der Verengung, durch Kompression, des Seils in sich selbst, wobei unser Dynema-K\u00f6rper unter Last angezogen wird und als echter Stopper fungiert.<\/p>\n

Dar\u00fcber hinaus verhindert die doppelte Umrundung unter dem Ring, dass das Dynema verrutschen kann, so dass bei fehlender Spannung des Seils keine Gefahr besteht, dass es sich auch ohne Naht l\u00f6st.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

W\u00e4hrend der wohlverdienten Winterpause von unseren Segelt\u00f6rns, vielleicht bequem im Hafen festgemacht, was gibt es Besseres zu tun, als \u00c4nderungen und Verbesserungen an der Ausr\u00fcstung des Bootes vorzunehmen und dabei vielleicht etwas Neues zu lernen? 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