{"id":25607,"date":"2017-07-09T18:54:13","date_gmt":"2017-07-09T17:54:13","guid":{"rendered":"https:\/\/marinaportoantico.it\/beim-anlegen-bei-starkem-wind\/"},"modified":"2026-01-26T08:21:39","modified_gmt":"2026-01-26T07:21:39","slug":"beim-anlegen-bei-starkem-wind","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marinaportoantico.it\/de\/beim-anlegen-bei-starkem-wind\/","title":{"rendered":"Beim Anlegen bei starkem Wind"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"25607\" class=\"elementor elementor-25607 elementor-10924\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-64b643ee elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"64b643ee\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-371c525\" data-id=\"371c525\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-46b39802 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"46b39802\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h1> <\/h1><p>Die<strong> Hafenman\u00f6ver,<\/strong> insbesondere das <strong>Anlegen,<\/strong> sind der klassische \u201eAlbtraum\u201c jedes Bootsfahrers. Nichts, was sich nicht mit etwas Erfahrung l\u00f6sen lie\u00dfe. Doch <strong>wenn der Wind st\u00e4rker wird und vielleicht querab bl\u00e4st, wird es komplizierter<\/strong>.   In dieser Anleitung zeigen wir Ihnen, wie Sie bei starkem Wind in einem Yachthafen anlegen, um sicher zu Ihrem <strong>Liegeplatz<\/strong> zu gelangen. <\/p><h2>Anlegen bei starkem Wind, der auf Ihren Liegeplatz weht: So meistern Sie das Man\u00f6ver<\/h2><p>Im Folgenden listen wir einige Hinweise auf, die aus der Erfahrung beim Anlegen bei starkem Wind stammen, wobei wir wissen, dass dieser Vorgang einer Reihe von Variablen unterliegt: Windst\u00e4rke und -richtung, verf\u00fcgbare Fl\u00e4che, Bootstyp. Daher sind dies keine Ratschl\u00e4ge, die man blind befolgen sollte, sondern Regeln, die man beachten und von Zeit zu Zeit an die jeweilige Situation anpassen sollte.  <\/p><p>Zun\u00e4chst r\u00e4umen wir mit einem Mythos auf. <strong>Es ist nicht notwendig, mit dem Heck anzulegen<\/strong>. Besonders wenn der Wind zu wehen beginnt. Die Tendenz, das Heck zum Kai zu bringen, ist mediterran, da normalerweise g\u00fcnstige Wetterbedingungen herrschen. In Nordeuropa beispielsweise, wo das Wetter nicht so g\u00fcnstig ist, liegen die meisten Boote mit dem Bug in den jeweiligen H\u00e4fen. F\u00fcr ein gutes Anlegen bei starkem Wind ist es daher gut, Vorurteile wie dieses abzubauen; auch in unserem <a href=\"https:\/\/marinaportoantico.it\/de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Yachthafen von Genua<\/a>, der \u00fcbrigens durch den Wellenbrecher weitgehend gesch\u00fctzt ist, liegen viele Boote unterschiedlicher Gr\u00f6\u00dfe mit dem Bug vor Anker.    <\/p><p>Wie erreicht man also seinen Liegeplatz sicher, wenn der Wind stark weht? Zun\u00e4chst k\u00f6nnen wir zwei Konzepte einf\u00fchren, die man sich gut merken sollte: <strong>Der l\u00e4stigste Wind ist der, der von der Seite weht<\/strong>. Sowohl beim Einlaufen als auch beim Anfahren, wenn der Seitendruck eine l\u00e4stige Abdrift verursacht. Daraus ergibt sich, dass <strong>wenn wir bei Flaute mit sehr langsamer Fahrt anlegen und die M\u00f6glichkeit von Sch\u00e4den minimieren k\u00f6nnen, m\u00fcssen wir bei einem Anlegeman\u00f6ver mit starkem Wind schneller sein.<\/strong>   <\/p><p>Schlie\u00dflich eine Grundregel, <strong>dies ist ein Dogma: Boot und Crew vorbereiten<\/strong>. Fender, aufgeschossene Leinen und eine gut instruierte Crew, lange bevor das Man\u00f6ver beginnt. <\/p><p>Und nun analysieren wir die klassische Situation, in der wir es normalerweise bereuen, das Segeln so sehr zu lieben: ein <strong>sch\u00f6ner Wind, der querab auf unseren Liegeplatz bl\u00e4st<\/strong>.<\/p><p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-20089\" src=\"https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/ormeggio-vento-forte-1.jpg\" alt=\"Anlegen mit dem Heck im Yachthafen\" width=\"450\" height=\"422\" srcset=\"https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/ormeggio-vento-forte-1.jpg 1024w, https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/ormeggio-vento-forte-1-300x282.jpg 300w, https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/ormeggio-vento-forte-1-768x721.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" \/><\/p><p>Wenn die Situation der im Bild dargestellten entspricht, ist es ratsam, <strong>gegen den Wind aufzusteigen und das Heck zu zeigen.<\/strong> Auf diese Weise ist es einfacher, das Boot zu kontrollieren, indem man vermeidet, mit dem Bug in den Wind zu fahren und dann das Boot anhalten zu m\u00fcssen, um mit dem Heck einzufahren, mit der Gewissheit, dass der Bug schnell nach links abf\u00e4llt.<\/p><p>Man sollte versuchen, <strong>so viel Luv wie m\u00f6glich zu gewinnen und den gesamten verf\u00fcgbaren Platz zu nutzen<\/strong>. Deshalb fahren wir r\u00fcckw\u00e4rts und halten (in diesem Fall) die linke Seite unseres Hecks am Bug des luvseitigen Bootes unseres Liegeplatzes. Beim Ann\u00e4hern k\u00f6nnen wir diesen Winkel allm\u00e4hlich verringern und die Geschwindigkeit leicht kontrollieren.  <\/p><p>Der <strong>Zeitpunkt der Drehung h\u00e4ngt von vielen Faktoren ab<\/strong>, aber im Allgemeinen <strong>wenn wir eine Bootsl\u00e4nge vom Eingang entfernt sind und die H\u00e4lfte des Hecks auf den Bug des luvseitigen Bootes zeigt<\/strong>, k\u00f6nnen wir das Heck entschlossen anlegen und einfahren.<\/p><p><img decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-20093\" src=\"https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/ormeggio-vento-forte-2.jpg\" alt=\"Luvw\u00e4rts des Liegeplatzes Wasser gewinnen\" width=\"450\" height=\"292\" srcset=\"https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/ormeggio-vento-forte-2.jpg 1024w, https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/ormeggio-vento-forte-2-300x195.jpg 300w, https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/ormeggio-vento-forte-2-768x499.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" \/><\/p><p>Eine weitere L\u00f6sung besteht darin, luvseitig des Liegeplatzes Wasser zu gewinnen, den Bug nach Steuerbord zu drehen, ihn luvseitig ausgerichtet zu halten und den Liegeplatz zu erreichen, um sich auszurichten und einzufahren.<\/p><p>Wenn sich der eigene Liegeplatz zwischen zwei Booten befindet und auch eng ist, ist das sogar besser. Man kann sich dazwischenklemmen und hat gen\u00fcgend Zeit, um die Leinen zu befestigen, wobei man auf den Abstand zum Kai achten sollte. Auf jeden Fall k\u00f6nnen wir, wenn eine Crew zur Verf\u00fcgung steht, <strong>auch jemanden auf das luvseitige Boot schicken, um unseren Bug mit einer Leine zu halten, die an unserer Klampe belegt und an der Klampe des Nachbarbootes gehalten wird.<\/strong>  <\/p><p><img decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-20098\" src=\"https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/ormeggio-vento-forte-3.jpg\" alt=\"Anlegen bei Wind: die Man\u00f6ver, die im Yachthafen durchzuf\u00fchren sind\" width=\"450\" height=\"413\" srcset=\"https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/ormeggio-vento-forte-3.jpg 1024w, https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/ormeggio-vento-forte-3-300x275.jpg 300w, https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/ormeggio-vento-forte-3-768x705.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" \/><\/p><p>In jedem Fall, und erst recht, wenn wir keine Boote haben, an die wir uns leeseitig anlehnen k\u00f6nnen, ist es <strong>bei querab wehendem Wind<\/strong> viel besser, <strong>zuerst die luvseitige Landleine und dann den Mooring-Block zu nehmen<\/strong>. Es ist eine Frage der Hebelwirkung. Am Kai angekommen und das Boot gestoppt, wenn <strong>man die luvseitige Heckleine befestigt, Vorw\u00e4rtsfahrt gibt und das Ruder nach Lee legt, um das Heck der Zugkraft der Leine auszusetzen, wird man sehen, wie das Boot sofort den Bug hochzieht<\/strong>.  <\/p><p>Je <strong>mehr Wind wir querab haben, desto mehr Motor m\u00fcssen wir einsetzen<\/strong>. Sicher k\u00f6nnen wir nicht stundenlang so bleiben, aber wir haben <strong>genug Zeit, den Mooring-Block zu nehmen und zum Bug zu gehen<\/strong>. Achtung: Es ist ein effektives Man\u00f6ver, aber der Propeller ist in Bewegung sehr nah am Kai, daher muss man darauf achten, dass keine Fallen oder Leinen im Wasser sind.  <\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-20102\" src=\"https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/ormeggio-vento-forte-4.jpg\" alt=\"St\u00f6\u00dfe beim Anlegen des Bootes bei Wind vermeiden\" width=\"450\" height=\"384\" srcset=\"https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/ormeggio-vento-forte-4.jpg 1024w, https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/ormeggio-vento-forte-4-300x256.jpg 300w, https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/ormeggio-vento-forte-4-768x655.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" \/><strong>Wenn wir hingegen ein Bugstrahlruder haben, ist alles einfacher<\/strong>. Allerdings nur, wenn man seine Auswirkungen nicht nur auf den Bug, sondern auf das gesamte Boot kennt. <\/p><p><strong>Wenn wir tats\u00e4chlich zu weit nach Lee geraten sind und unser Bug abf\u00e4llt<\/strong>, bedeutet der Einsatz des Bugstrahlruders, das Heck zu drehen und <strong>sicherlich auf dem Bug des leeseitigen Bootes zu landen<\/strong>. Wir m\u00fcssen also immer die Man\u00f6vrierbereiche des Bootes ber\u00fccksichtigen und <strong>das Bugstrahlruder bewusst einsetzen, da seine Wirkung nicht dazu f\u00fchrt, das gesamte Boot nach Luv zu verschieben, sondern es um einen imagin\u00e4ren Drehpunkt in der Bootsmitte zu drehen<\/strong>. <\/p><p><\/p><p>Und denken Sie daran: Hier in unserem <strong>Yachthafen von Genua<\/strong> steht Ihnen immer Personal zur Verf\u00fcgung, das Ihnen bei einem sicheren Anlegeman\u00f6ver hilft!<\/p><p><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Hafenman\u00f6ver, insbesondere das Anlegen, sind der klassische \u201eAlbtraum\u201c jedes Bootsfahrers. Nichts, was sich nicht mit etwas Erfahrung l\u00f6sen lie\u00dfe. Doch wenn der Wind st\u00e4rker wird und vielleicht querab bl\u00e4st, wird es komplizierter. 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