{"id":25642,"date":"2017-10-06T17:28:44","date_gmt":"2017-10-06T16:28:44","guid":{"rendered":"https:\/\/marinaportoantico.it\/sicher-ablegen-drei-tricks-fuer-boote-ohne-bugstrahlruder\/"},"modified":"2026-02-16T10:33:00","modified_gmt":"2026-02-16T09:33:00","slug":"sicher-ablegen-drei-tricks-fuer-boote-ohne-bugstrahlruder","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marinaportoantico.it\/de\/sicher-ablegen-drei-tricks-fuer-boote-ohne-bugstrahlruder\/","title":{"rendered":"Sicher ablegen: Drei Tricks f\u00fcr Boote ohne Bugstrahlruder"},"content":{"rendered":"

Der Wind<\/strong> ist der beste Freund der Segler, Begleiter vieler Abenteuer und Spender gro\u00dfer Emotionen. Beim Anlegen<\/strong> und Ablegen<\/strong> k\u00f6nnen jedoch starke B\u00f6en das Man\u00f6ver beeinflussen und in kurzer Zeit erhebliche Sch\u00e4den verursachen, sowohl am eigenen Rumpf als auch an benachbarten Booten und Superyachten<\/a>. Wir haben bereits einige Tipps zum Anlegen<\/a> gegeben, nun ist es an der Zeit, einige Tricks f\u00fcr diejenigen zu verraten, die ablegen und kein Bugstrahlruder<\/strong> an Bord haben. <\/p>\n

Vom Liegeplatz ablegen: So geht es ohne Bugstrahlruder<\/h2>\n

Nat\u00fcrlich ist der erste zu ber\u00fccksichtigende Faktor die Richtung<\/strong>. Es ist wichtig, die Auswirkung des Windes auf das Man\u00f6ver zu verstehen, um ihn entweder zu nutzen oder ihm entgegenzuwirken. Analysieren wir also drei verschiedene typische Situationen. <\/p>\n

Verlassen des Liegeplatzes bei leichtem Seitenwind<\/h3>\n

Bei leichtem Querwind<\/strong>, der stark genug ist, um den Bug langsam wegzudr\u00fccken, ist es hilfreich, die Crew einzusetzen, falls vorhanden. In diesem Fall kann der Bugmann<\/strong> am Mooringleinenzug arbeiten<\/strong> und das Auslaufen des Bootes begleiten, um sp\u00e4ter loszulassen, wenn man sicher ist, problemlos wenden und auslaufen zu k\u00f6nnen. <\/p>\n

Sollten Sie den Liegeplatz<\/a><\/strong> allein verlassen, m\u00fcssen Sie die Leinen auf der Leeseite loswerfen<\/strong>, sodass Sie mit der Heckleine und der Moring auf der Luvseite festgemacht bleiben. An diesem Punkt ist ein l\u00e4ngeres Festmachen<\/strong> erforderlich, indem Sie die Heckleine fieren lassen. Ein kurzer Vorw\u00e4rtsschub<\/strong> bringt die Heckleine auf der Luvseite auf Spannung und verhindert, dass der Bug nach Lee abf\u00e4llt. Sobald die Moring frei ist, kehren Sie schnell ins Cockpit zur\u00fcck, um die Heckleine zu l\u00f6sen. Nun k\u00f6nnen Sie den Liegeplatz und somit den Yachthafen<\/strong> verlassen, indem Sie die Motorleistung entsprechend dosieren. <\/p>\n

\"Ablegen<\/a><\/p>\n

Ablegen vom Liegeplatz bei zwei gegen\u00fcberliegenden Bootsreihen<\/h3>\n

Die zweite typische Situation, die wir analysieren, ist ein Boot, das in einem Kanal mit zwei gegen\u00fcberliegenden Bootsreihen<\/strong> liegt. Bei frischem Wind von achtern<\/strong> wird das Boot, sobald der Bug nach Steuerbord oder Backbord gedreht wird, seitlich gegen die Bugs der gegen\u00fcberliegenden Boote gedr\u00fcckt. <\/p>\n

In diesem Fall ist die L\u00f6sung anspruchsvoller und, wenn man so will, kreativer. Der beste Weg, um den Liegeplatz sicher zu verlassen, besteht darin, eine Leine auf Slip<\/strong> zwischen dem Bug des ablegenden Bootes und der Bugklampe eines anderen Bootes<\/strong> zu f\u00fchren, das in der beabsichtigten Fahrtrichtung festgemacht ist. Jetzt k\u00f6nnen Sie die Moring und dann die Heckleinen l\u00f6sen, w\u00e4hrend Sie ein Besatzungsmitglied bitten, den Zug an der Slip-Leine zu regulieren<\/strong>, um den Bug in Luv zu halten, w\u00e4hrend Sie langsam aus dem Liegeplatz herausfahren. <\/p>\n

Das Man\u00f6ver funktioniert auch bei frischem Querwind am Liegeplatz: Der einzige Unterschied besteht darin, dass der Bug mit einer Leine gest\u00fctzt wird, die \u00fcber den Poller eines luvseitigen Bootes<\/strong> l\u00e4uft.<\/p>\n

\"Ablegen<\/a><\/p>\n

Ablegen von einem L\u00e4ngsliegeplatz bei Wind, der in Richtung der Kaimauer weht<\/h3>\n

Schlie\u00dflich betrachten wir die letzte Situation, die eine der am schwierigsten zu bew\u00e4ltigenden ist: jene mit Wind, der das Boot gegen den Kai dr\u00fcckt<\/strong>, wenn es l\u00e4ngsseits festgemacht ist und aufgrund anderer Boote nur wenig Man\u00f6vrierraum hat. Dieses Szenario ist recht typisch, da es h\u00e4ufig vorkommt, wenn man im Yachthafen zum Tanken anlegt. <\/p>\n

In solch einer Situation muss man die Kraft der Springleine<\/strong> nutzen, die von der vordersten Klampe zu einer Stegklampe weiter achtern f\u00fchrt. Nachdem alle anderen Leinen gel\u00f6st sind, muss man vorw\u00e4rts fahren und ein Crewmitglied anweisen, den Bug zu sch\u00fctzen, indem er einen Fender am Ber\u00fchrungspunkt zwischen Rumpfseite und Steg<\/strong> platziert. Bei korrekter Ausf\u00fchrung wird die Springleine den Bug zum Steg ziehen und das Heck nach au\u00dfen schwenken lassen. Sobald man sich frei bewegen kann, muss man in Neutral schalten und dann kr\u00e4ftig r\u00fcckw\u00e4rts fahren<\/strong>, um die Springleine vorne zu l\u00f6sen. <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Zum Abschluss ein letzter wichtiger Ratschlag: Wenn Sie sich bei diesen Wetterbedingungen nicht sicher f\u00fchlen abzulegen, dann tun Sie es nicht.<\/strong> Niemand zwingt Sie dazu, und es ist t\u00f6richt, unn\u00f6tige Risiken einzugehen. Es ist zudem erw\u00e4hnenswert, dass hier in unserer Marina in Liguria immer jemand bereit ist, Ihnen beim Ablegen oder Anlegen behilflich zu sein. <\/p>\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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