{"id":25646,"date":"2017-11-12T19:50:12","date_gmt":"2017-11-12T18:50:12","guid":{"rendered":"https:\/\/marinaportoantico.it\/trifan-600-der-ultimative-tender-fuer-megayachten-vorgestellt-auf-der-flibs\/"},"modified":"2017-11-12T19:50:12","modified_gmt":"2017-11-12T18:50:12","slug":"trifan-600-der-ultimative-tender-fuer-megayachten-vorgestellt-auf-der-flibs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marinaportoantico.it\/de\/trifan-600-der-ultimative-tender-fuer-megayachten-vorgestellt-auf-der-flibs\/","title":{"rendered":"TriFan 600, der ultimative Tender f\u00fcr Megayachten, vorgestellt auf der FLIBS"},"content":{"rendered":"<p>Die Yachtindustrie pr\u00e4sentiert oft interessante technologische Neuheiten und schielt dabei auf andere Sektoren. Das Ergebnis ist manchmal eine \u00d6ffnung f\u00fcr die Zukunft. <\/p>\n<p>Diesen Eindruck m\u00fcssen die Besucher der <strong>Fort Lauderdale International Boat Show<\/strong>, einer der wichtigsten Bootsmessen der Welt, gehabt haben, als sie der Pr\u00e4sentation des <strong>TriFan 600<\/strong> beiwohnten, dem neuen <strong>VTOL<\/strong>-Flugger\u00e4t (Vertical Take Off and Landing, also mit vertikalem Start und Landung). Im Wesentlichen ein Hubschrauber, der so schnell wie ein Flugzeug ist und als Tender f\u00fcr eine Megayacht verwendet werden kann. <\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-12372 size-full\" src=\"https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/trifan-600.jpg\" alt=\"\" width=\"1196\" height=\"596\" srcset=\"https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/trifan-600.jpg 1196w, https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/trifan-600-300x149.jpg 300w, https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/trifan-600-1024x510.jpg 1024w, https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/trifan-600-768x383.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1196px) 100vw, 1196px\" \/><\/p>\n<p>Das von <strong>XTI Aircraft<\/strong> entwickelte Projekt verwendet <strong>drei umh\u00fcllte Propeller<\/strong>, zwei an den Fl\u00fcgeln und einen im hinteren mittleren Teil des Rumpfes, um vertikalen Schub zu erzeugen. Nach dem Start wird der mittlere Propeller in seinem Schacht geschlossen und die seitlichen Propeller drehen sich um 90 Grad, wobei sich ihre Mittelachse parallel zum Boden positioniert. An diesem Punkt ist der TriFan 600 in jeder Hinsicht ein Flugzeug, mit \u00fcberraschenden Ergebnissen.  <\/p>\n<p>Laut den Projektplanern wird das Flugger\u00e4t in der Lage sein, eine Reisegeschwindigkeit von <strong>338 Knoten<\/strong> in 90 Sekunden zu erreichen. Die operative Reichweite wird etwa <g id=\"gid_1\">670 Meilen<\/g> mit vertikalem Start und Landung betragen, fast 1300 unter konventionellen Flugzeugbedingungen. Der begrenzte Verbrauch wird durch den Hybridantrieb der sechs Motoren erm\u00f6glicht, die sowohl mit Verbrennungs- als auch mit Elektromotoren ausgestattet sind.  <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-12376 size-full\" src=\"https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/trifan-600-in-volo.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"568\" srcset=\"https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/trifan-600-in-volo.jpg 1000w, https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/trifan-600-in-volo-300x170.jpg 300w, https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/trifan-600-in-volo-768x436.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p>\n<p><strong>Robert LaBelle<\/strong>, CEO von XTI Aircraft, erkl\u00e4rte die Aspekte, auf die sich das Projekt konzentriert hat. Der TriFan 600 setzt auf die M\u00f6glichkeit, <g id=\"gid_1\">point-to-point<\/g> genutzt zu werden, vom Haus zum Heliport der Yacht. Ein <strong>ultimativer fliegender Tender<\/strong> in jeder Hinsicht, der dem Freizeitkapit\u00e4n jederzeit zur Verf\u00fcgung steht. Der Marktpreis wird <strong>6,5 Millionen Dollar<\/strong> betragen, etwas mehr als normalerweise f\u00fcr einen Sechspersonen-Hubschrauber verlangt wird. Die Aufmerksamkeit f\u00fcr den wirtschaftlichen Aspekt zeigt sich auch in den Betriebskosten, mit einer Prognose von etwa 350 Dollar pro Stunde. Normalerweise ben\u00f6tigt ein Privatjet etwa 1400 Dollar, ein Hubschrauber etwas mehr als 1000 Dollar.     <\/p>\n<p>Die Eigenschaften des TriFan 600 scheinen das Publikum \u00fcberzeugt zu haben, so dass bereits 58 Exemplare bestellt wurden. Eine betr\u00e4chtliche Anzahl, wenn man bedenkt, dass es de facto noch nicht existiert. Wie das Unternehmen erkl\u00e4rt, befindet sich der Prototyp in einer fortgeschrittenen Entwicklungsphase, aber f\u00fcr den Beginn der industriellen Fertigung wird man mindestens sechs Jahre warten m\u00fcssen. Alles in allem wird man mindestens bis <strong>2024<\/strong> warten m\u00fcssen, um eines dieser Schmuckst\u00fccke auf einer Megayacht landen zu sehen, vielleicht vor der ligurischen K\u00fcste. In der Zwischenzeit hat uns die Bootsmesse in Fort Lauderdale einen Blick in die Zukunft gew\u00e4hrt und die Science-Fiction der Realit\u00e4t ein St\u00fcck n\u00e4her gebracht.    <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Yachtindustrie pr\u00e4sentiert oft interessante technologische Neuheiten und schielt dabei auf andere Sektoren. Das Ergebnis ist manchmal eine \u00d6ffnung f\u00fcr die Zukunft. 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