{"id":25892,"date":"2020-12-15T01:30:21","date_gmt":"2020-12-15T00:30:21","guid":{"rendered":"https:\/\/marinaportoantico.it\/nautische-begriffe-und-dialekte-eine-lange-geschichte-der-verflechtungen\/"},"modified":"2020-12-15T01:30:21","modified_gmt":"2020-12-15T00:30:21","slug":"nautische-begriffe-und-dialekte-eine-lange-geschichte-der-verflechtungen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marinaportoantico.it\/de\/nautische-begriffe-und-dialekte-eine-lange-geschichte-der-verflechtungen\/","title":{"rendered":"Nautische Begriffe und Dialekte: eine lange Geschichte der Verflechtungen"},"content":{"rendered":"<p><strong>Nautische Begriffe und dialektale Wendungen: eine \u00fcber Jahrhunderte \u00fcberlieferte Geschichte <\/strong><\/p>\n<p><strong><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-21641\" src=\"https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/storia-termini-nautici-barche-a-vapore.png\" alt=\"Geschichte nautische Begriffe Dampfschiffe\" width=\"350\" height=\"495\" srcset=\"https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/storia-termini-nautici-barche-a-vapore.png 451w, https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/storia-termini-nautici-barche-a-vapore-212x300.png 212w\" sizes=\"(max-width: 350px) 100vw, 350px\" \/>\u201eDie Gabare hatte das Gro\u00dfsegel gesetzt und sprovinava\u201c<\/strong>. Was, \u00fcbersetzt und entsprechend aktualisiert, bedeutet, dass das Frachtschiff das <g id=\"gid_2\">Gro\u00dfsegel<\/g> hochgezogen hatte und den Bug in den Wind drehte. <g id=\"gid_3\">Giacomo Furlan, kaiserlich-k\u00f6niglicher effektiver Meister<\/g>, ver\u00f6ffentlichte 1913 in Triest in der <g id=\"gid_4\">Tipografia del Lloyd<\/g> ein Kompendium von Vokabeln und S\u00e4tzen, von denen er sagt, dass sie schon damals \u201eunseren jungen Seeleuten unbekannt oder fast unbekannt\u201c waren. Die Quelle seiner in zwei Teilen ver\u00f6ffentlichten Arbeit ist das <strong>italienisch-deutsche nautische W\u00f6rterbuch<\/strong>, das Weis ebenfalls 1852 in Triest f\u00fcr die kaiserlich-k\u00f6nigliche \u00f6sterreichische Kriegsmarine ver\u00f6ffentlicht hatte. Von hier aus k\u00f6nnen wir Ihnen die lange Geschichte der nautischen Begriffe erz\u00e4hlen.   <\/p>\n<p>Man muss n\u00e4mlich ber\u00fccksichtigen, dass <strong>die \u201eSt\u00e4rke\u201c der \u00f6sterreichisch-ungarischen Marine aus Offizieren und Seeleuten bestand, die \u00fcberwiegend von der Adriak\u00fcste stammten<\/strong>, die in der langen venezianischen Herrschaft aus allen L\u00e4ndern stammten, die einst von der <a href=\"https:\/\/it.wikipedia.org\/wiki\/Repubblica_di_Venezia\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Serenissima<\/a> besetzt waren, d. h. von den venezianischen Lagunen bis zu den \u00e4u\u00dfersten Grenzen Dalmatiens.<\/p>\n<p>Die Geschichte lehrt uns also, dass sich die literarischen italienischen nautischen Begriffe mit dem <strong>Dialekt<\/strong> vermischten, ja sogar mit den Dialekten, die die Seeleute der \u201ealten Provinzen\u201c sprachen und die durch die t\u00e4gliche Praxis zum <strong>offiziellen Jargon der \u00f6sterreichischen Kriegsmarine<\/strong> wurden.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-21646\" src=\"https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/storia-termini-nautici-nave.png\" alt=\"Geschichte nautische Begriffe Schiff\" width=\"450\" height=\"291\" srcset=\"https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/storia-termini-nautici-nave.png 481w, https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/storia-termini-nautici-nave-300x194.png 300w\" sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" \/>1833 hatte die Direktion der \u00f6sterreichischen Zeitschrift \u201eMittheilungen aus dem Gebiete des Seewesens\u201c in Pola den ersten, von Dabovich verfassten Band des gro\u00dfen und sehr wichtigen <strong>\u201eTechnisch-nautischen W\u00f6rterbuchs\u201c der italienischen, deutschen, franz\u00f6sischen und englischen Sprache<\/strong> ver\u00f6ffentlicht, das, wie Giacomo Furlan berichtet, auch von der <strong>\u201eRivista Marittima\u201c<\/strong> in Rom gelobt wurde.<\/p>\n<p>Diesem Werk folgte dann ein Supplement, in dem von einem gewissen J. Heinz die neuen W\u00f6rter gesammelt und hinzugef\u00fcgt wurden, die sich mit der technologischen Entwicklung jener Zeit gebildet hatten und die daher im Werk von Dabovich nicht enthalten sein konnten.<\/p>\n<p>Aus der Gesamtheit dieser offiziellen und literarischen Quellen und mit Hilfe der m\u00fcndlichen \u00dcberlieferung einiger Seeleute entstand die <strong>\u201eSammlung von Seemannssprachen des Dialekts unserer Provinzen\u201c<\/strong>, so der offizielle Titel des von Giacomo Furlan herausgegebenen Werkes, das <strong>uns heute durch die abstruse Ferne seiner Begriffe zu den heute von Seeleuten verwendeten \u00fcberrascht.<\/strong><\/p>\n<p>Die heutigen <strong>W\u00f6rterb\u00fccher der nautischen Begriffe<\/strong>, die nicht wenige sind, sind sehr reich an ausl\u00e4ndischen Neologismen und \u00fcberwiegend angels\u00e4chsischen Ursprungs, aber ich kann Ihnen zeigen, dass die Wanderungen der Seefahrer bereits damals, das hei\u00dft zu Beginn dieses Jahrhunderts, aus anderen Sprachen sch\u00f6pften, sie aber dialektisierten und die nautischen Begriffe zumindest im Klang vertrauter machten.<\/p>\n<p>Dass <strong>der Ankergrund<\/strong> <strong>\u201esliper\u201c<\/strong> genannt wurde, ist eindeutig ein aus dem Englischen \u00fcbertragenes Wort von slipper und dem Verb to slip, was eben rutschen bedeutet. So auch das <strong>Schanzkleid<\/strong>: das kleine Deck, das sich auf Schiffen <strong>achtern<\/strong> h\u00f6her als das <strong>Achterdeck<\/strong> befand, wurde im Dialekt der alten Provinzen pup genannt, eindeutig abgeleitet vom englischen poop. <\/p>\n<p>Von einem Neologismus aus dem Franz\u00f6sischen paquebot, der seinerseits aus dem Englischen pack oder packet (Paket oder Koffer) und boat (Boot) stammt, leitet sich <strong>\u201eel pacheto\u201c ab, was ein kleines Boot bedeutete, das f\u00fcr einen regelm\u00e4\u00dfigen Dienst zwischen Hafen und Hafen eingesetzt wurde.<\/strong> Das Postdampfschiff, das entlang der K\u00fcste Istriens in Umag, Cittanova, Parenzo und weiter bis nach Pola anlegte, war daher ein \u201epacheto\u201c.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-21650 alignright\" src=\"https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/storia-termini-nautici-cantiere.png\" alt=\"Geschichte nautische Begriffe Werft\" width=\"360\" height=\"270\" srcset=\"https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/storia-termini-nautici-cantiere.png 360w, https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/storia-termini-nautici-cantiere-300x225.png 300w\" sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" \/>Ohne jemanden beleidigen zu wollen, k\u00f6nnten wir es wagen, auch den sehr schnellen und modernsten Katamaran, der heute die kleineren Inseln Italiens oder die verschiedenen <strong>F\u00e4hren von Grecia und Dalmatien<\/strong> verbindet, pacheto zu nennen.<\/p>\n<p>Beim Durchbl\u00e4ttern der von Furlan aufgef\u00fchrten Lemmata und der von dem Historiker und Philologen Gianni Pinguentini hinzugef\u00fcgten Anmerkungen st\u00f6\u00dft man auf unerwartete Kuriosit\u00e4ten in Bezug auf nautische Begriffe. <strong>Der Karabinerhaken<\/strong>, unser gew\u00f6hnlicher <strong>Karabiner, wurde \u201epapagal\u201c genannt<\/strong>, <strong>die Wanten des Kl\u00fcverbaums<\/strong> wurden <strong>\u201emustaci\u201c<\/strong> genannt, die Schraubenwinde oder die Trommel der <strong>Ankerwinde<\/strong> bezogen sich auf einen robusten Affen, ein bildlicher Ausdruck f\u00fcr einen h\u00e4sslichen und dummen Mann, und wurde daher \u201eMacaco\u201c genannt.<\/p>\n<p>In der konstruktiven Architektur des Rumpfes, <strong>zwischen Spanten und Garben, zwischen dem Madier und dem Palotar<\/strong>, gab es am \u00e4u\u00dfersten Ende des Bootsger\u00fcsts auch die <strong>\u201eputana\u201c<\/strong>: denn <strong>so wurde der allerletzte Spant oder die Rippe des Achterschiffs genannt<\/strong>, mit einem deutlichen Bezug \u2013 erkl\u00e4rt Pinguentini \u2013 auf den allerletzten Platz, den die Prostituierte in der sozialen Rangordnung einnahm.<\/p>\n<p><strong>Harte nautische Begriffe<\/strong>, manchmal grob, die aber die Seeleute oft mit pl\u00f6tzlichen Andachts\u00fcbungen milderten, wenn sie, allein mitten auf dem Meer, schwierige Momente w\u00e4hrend der Navigation erlebten, und deshalb antwortete die gesamte Besatzung auf den Befehl \u201etira mola gabia\u201c (<strong>Wende !<\/strong>) mit der Anrufung: San Luca e San Matio.<\/p>\n<p>Und heute? Es ist schick, wenn einige <a href=\"https:\/\/www.marinaportoantico.it\/vivere-in-barca-sogno-che-diventa-realta.php\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Skipper<\/a><strong>,<\/strong> wenn sie die Wende befehlen, rufen: <strong>Lee-o!<\/strong> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nautische Begriffe und dialektale Wendungen: eine \u00fcber Jahrhunderte \u00fcberlieferte Geschichte \u201eDie Gabare hatte das Gro\u00dfsegel gesetzt und sprovinava\u201c. Was, \u00fcbersetzt und entsprechend aktualisiert, bedeutet, dass das Frachtschiff das Gro\u00dfsegel hochgezogen hatte und den Bug in den Wind drehte. 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