{"id":25918,"date":"2017-08-13T14:32:21","date_gmt":"2017-08-13T13:32:21","guid":{"rendered":"https:\/\/marinaportoantico.it\/buganlegen-so-gehts-wenn-es-kompliziert-wird\/"},"modified":"2026-01-26T08:58:34","modified_gmt":"2026-01-26T07:58:34","slug":"buganlegen-so-gehts-wenn-es-kompliziert-wird","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marinaportoantico.it\/de\/buganlegen-so-gehts-wenn-es-kompliziert-wird\/","title":{"rendered":"Buganlegen? So geht’s, wenn es kompliziert wird"},"content":{"rendered":"

Das Anlegen mit dem Bug voran ist gut<\/strong>, und zwar aus mehreren Gr\u00fcnden: einfacheres Man\u00f6ver bei starkem Wind, mehr Privatsph\u00e4re, geringes Risiko, das Ruderblatt zu besch\u00e4digen<\/strong> oder mit der Schraube Leinen und Fallen zu erwischen. Kurz gesagt, das Anlegen mit dem Bug voran erm\u00f6glicht eine Erh\u00f6hung der Sicherheit f\u00fcr den empfindlichsten Bereich des Bootes<\/strong>. <\/p>\n

Dieser Vorgang ist zwar einfach, aber nicht so elementar, und man muss auf die Windeinwirkung achten<\/strong>, insbesondere in diesem Fall auf den Bug<\/strong>. Man muss n\u00e4mlich bedenken, dass das Anlegen vorw\u00e4rts zwar sicherlich viele Vorteile mit sich bringt, man sich aber gleichzeitig mit dem verwundbarsten Teil<\/strong> in Bezug auf Man\u00f6ver dem Wind aussetzt, n\u00e4mlich dem Bug. <\/p>\n

Das Anlegen mit dem Bug voran bei Wind in Richtung Kai<\/h2>\n

Analysieren wir nun die Situation, in der der Wind stark in Richtung des Kais weht<\/strong>, wo wir das Anlegen mit dem Bug voran durchf\u00fchren m\u00fcssen.<\/p>\n

Unter diesem Gesichtspunkt ist die Wirkung des Windes ein potenzieller Verb\u00fcndeter<\/strong>. Er wird es uns erm\u00f6glichen, die Drehung des Bugs leichter durchzuf\u00fchren und uns dem Kai des Yachthafens zu n\u00e4hern; unsere Geschwindigkeit wird auch mit einigen Schl\u00e4gen r\u00fcckw\u00e4rts kontrolliert<\/strong>, wenn wir dann zu nahe sind. <\/p>\n

In diesem Fall gilt immer noch die Regel, sich so weit wie m\u00f6glich in Luv zu halten, um den maximalen Man\u00f6vrierraum zu haben.<\/strong> An diesem Punkt ist der Gegenspieler der Winddruck auf die Bordwand<\/strong>, der uns auf die Bugspitzen der Lee-Boote treiben kann. Daher ist etwas Schnelligkeit erforderlich.<\/strong><\/p>\n

\"Bugliegeplatz<\/p>\n

Wenn wir vor der Mitte des Liegeplatzes angekommen sind, beginnen wir langsam mit der Drehung<\/strong> zum Anlegen. Langsam, weil die Windeinwirkung uns beim Man\u00f6ver helfen wird<\/strong>. Beim Anlegen, wie in der Zeichnung gezeigt, sollten wir uns etwas in Luv halten und den Bug auf das an unserer Steuerbordseite liegende Boot richten<\/strong>. Nachdem wir sichergestellt haben, dass wir einfahren k\u00f6nnen, beenden wir das Anlegen mit dem Wind genau von achtern. <\/p>\n

Am Bug sollten wir eine Person haben, die bereit ist, eine Leine an Land zu geben<\/strong> und dann mit dem Bootshaken die Festmacherleine zu nehmen, um zum Heck zu gehen und die Mooring zu befestigen<\/strong>.<\/p>\n

\"Bugseitiges<\/p>\n

Wenn man allein ist und der Wind von achtern weht, besteht ein Trick darin, einen Spring vorzubereiten, der am Bug belegt und ins Cockpit in Reichweite des Steuermanns gef\u00fchrt wird<\/strong>. Sobald wir angelegt und festgemacht haben, befestigen wir den Spring an der Heckklampe des Nachbarbootes<\/strong>. Das Boot, das dem Winddruck ausgesetzt ist, wird nicht vorw\u00e4rts treiben, da es durch den Spring gebremst wird, und so haben wir Zeit, zum Bug zu gehen, um eine Leine an Land zu geben und die Mooring zu nehmen. <\/p>\n

Anlegen mit dem Bug voran bei Seitenwind<\/h2>\n

\"Mit<\/p>\n

F\u00fcr den Fall, dass der Wind quer zum Liegeplatz weht<\/strong>, wird es kein Problem geben, sich dem Anlegen mit dem Bug voran zu n\u00e4hern; stattdessen sollten wir auf die Anlegeman\u00f6ver achten, um einzufahren.<\/p>\n

Sobald wir mit dem Bug vor der Mitte des Liegeplatzes<\/strong> sind, beginnen wir anzulegen, indem wir uns deutlich in Luv positionieren<\/strong> und den Bug auf das Boot zu unserer Linken richten, wie in der Zeichnung gezeigt, um zu verhindern, dass der Bug nach Steuerbord abf\u00e4llt. Daher beenden wir das Anlegen mit einer guten Portion Motorkraft<\/strong>, um einzufahren. <\/p>\n

Auf diese Weise haben wir den Wind, der uns nach Steuerbord dr\u00fcckt. Schlie\u00dflich wird eine Person eine Leine vom Bug an Land gegeben<\/strong> und die Mooring genommen haben, aber im Cockpit sollte es eine zweite Person geben, oder der Steuermann selbst, die die Reling des Luvbootes mit einem Bootshaken einhaken<\/strong> kann oder, besser noch, eine Leine um die Klampe desselben Bootes legen kann, um zu verhindern, dass unser Heck abtreibt. <\/p>\n

Wenn der Wind stark vom Liegeplatz weht<\/h2>\n

\"Wann<\/p>\n

Das Buganlegen kann misslingen<\/strong>. Eine Situation, in der diese M\u00f6glichkeit besonders hoch ist, ist, wenn der Wind sehr stark vom Kai her weht<\/strong> und unser Bug, der dem Druck ausgesetzt ist, nicht genug Schub hat, um das Anlegen zu vollenden. <\/p>\n

Wie in der obigen Zeichnung dargestellt, haben wir uns entschieden, mit dem Bug voran in den Liegeplatz einzufahren. Der Seitenwind dr\u00fcckt uns zur Seite<\/strong>, also halten wir eine gute Geschwindigkeit, um die Richtung steuern zu k\u00f6nnen. Wenn wir nach Steuerbord anlegen m\u00fcssen, versuchen wir instinktiv, die Geschwindigkeit zu reduzieren, was ein Fehler ist<\/strong>, da der Bug nicht gegen den Wind ankommt und zu sinken beginnt, w\u00e4hrend das Boot mit der Fahrt vorw\u00e4rts geht. <\/p>\n

Der Kai ist jetzt nah, und der Wunsch, das Man\u00f6ver von Anfang an zu wiederholen, schwindet. Und anstatt zuzulassen, dass der Bug die notwendigen Grade anlegt, um frei zu sein<\/strong>, und dann Gas zu geben und uns zu entfernen, versuchen wir, das Man\u00f6ver abzuschlie\u00dfen: Wir geben Gas und Ruder nach Steuerbord<\/strong>, um der Windeinwirkung auf den Bugbereich entgegenzuwirken und das Boot gerade zu richten. <\/p>\n

Die Kollision ist unvermeidlich. <\/strong>Zu viel Kraft, Geschwindigkeit in Verbindung mit fehlender Man\u00f6vrierf\u00e4higkeit f\u00fchren immer zur schlimmsten Situation.<\/p>\n

In schwierigen Wettersituationen kann das Anlegen stressig sein. In unserem Yachthafen von Genua<\/strong> ist alles so strukturiert, dass Sie Ihren Liegeplatz sicher erreichen k\u00f6nnen. Suchen Sie einen Liegeplatz in Liguria f\u00fcr Ihr Boot, Ihr Segelboot oder Ihre Superyacht<\/strong>? Kontaktieren Sie uns, und buchen Sie Ihren Liegeplatz in Genua<\/a>!<\/strong> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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