{"id":25411,"date":"2024-04-10T16:20:31","date_gmt":"2024-04-10T15:20:31","guid":{"rendered":"https:\/\/marinaportoantico.it\/the-checklist-before-putting-the-boat-back-in-the-water\/"},"modified":"2025-11-11T09:52:29","modified_gmt":"2025-11-11T08:52:29","slug":"the-checklist-before-putting-the-boat-back-in-the-water","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marinaportoantico.it\/en\/the-checklist-before-putting-the-boat-back-in-the-water\/","title":{"rendered":"The Checklist before Putting the Boat Back in the Water"},"content":{"rendered":"<figure><\/figure>\n<p>Anche quest\u2019anno finalmente \u00e8 arrivata la primavera: sul nostro <a href=\"https:\/\/marinaportoantico.it\/en\/\">porto turistico di Genova<\/a> splende<br \/>\nil sole. E se \u00e8 vero che l\u2019attivit\u00e0 tra le banchine del nostro marina nel centro storico di Genova<br \/>\nnon viene mai meno, e che anche d\u2019inverno tra i nostri posti barca c\u2019\u00e8 movimento, \u00e8 senz\u2019altro<br \/>\nvero che \u00e8 adesso, a partire da aprile, che gli ormeggi si vivacizzano nuovamente. Le temperature<br \/>\naumentano, le giornate sono pi\u00f9 lunghe, e sempre pi\u00f9 naviganti ci contattano per prenotare dei<br \/>\nposti barca a Genova, in vista di brevi uscite nei fine settimana o crociere pi\u00f9 lunghe nelle acque<br \/>\ndel Mediterraneo. In effetti per molti naviganti questi sono i giorni della fine del <a href=\"https:\/\/marinaportoantico.it\/rimessaggio-della-barca-in-inverno\/\">rimessaggio<br \/>\ninvernale:<\/a> dopo mesi di stop, le barche \u2013 molte delle quali hanno passato la stagione fredda a secco<br \/>\n\u2013 vengono rimesse in acqua, pronte per riprendere il mare. Ma attenzione, prima di riprendere<br \/>\ndavvero la navigazione ognuna di queste imbarcazioni, piccola o grande, a vela oppure a motore,<br \/>\ndeve essere controllata in lungo e in largo, per poter garantire una navigazione sicura e<br \/>\nconfortevole. Oggi vogliamo quindi proporre una lista degli aspetti da controllare a primavera,<br \/>\nprima di rimettere la barca in acqua. Ecco la nostra check list!<\/p>\n<h3>12 cose da controllare prima di rimettere la barca in acqua<\/h3>\n<ol>\n<li><strong>Antivegetativa:<\/strong> tra le cose fondamentali da controllare prima di rimettere la barca in acqua<br \/>\nin primavera c\u2019\u00e8 ovviamente lo scafo. Il diportista deve assicurarsi che non siano presenti<br \/>\ndanni o ammaccature allo scafo o alle sue appendici \u2013 dovute magari all\u2019appoggio stesso<br \/>\nnegli stalli per il rimessaggio \u2013 per poi dedicarsi alla carenatura e quindi all\u2019applicazione<br \/>\ndell\u2019antivegetativa, cos\u00ec da proteggere il proprio scafo e mantenerlo quanto pi\u00f9 liscio<br \/>\npossibile<\/li>\n<li><strong>Motore:<\/strong> entrobordo, entrofuoribordo o fuoribordo, in tutti i casi il <a href=\"_wp_link_placeholder\" data-wplink-edit=\"true\">motore<\/a> deve essere<br \/>\ncontrollato per bene prima di dare il via alla nuova stagione nautica, soprattutto se \u00e8 stato<br \/>\neffettivamente fermo per mesi. Ecco allora che la revisione classica prevede il cambio<br \/>\ndell\u2019olio, la sostituzione o eventualmente la pulizia dei filtri, il controllo della cinghia, del<br \/>\ntubo di scarico, nonch\u00e9 del sistema di raffreddamento. In questo modo si potranno ridurre le<br \/>\nbrutte sorprese nei mesi successivi.<\/li>\n<\/ol>\n<ol start=\"3\">\n<li><strong>Dotazioni di sicurezza:<\/strong> fin troppo spesso le dotazioni di sicurezza della barca rimangono<br \/>\ndimenticate in un qualche gavone, forti del pensiero che \u201c\u00e8 sufficiente averle\u201d. Ma ci sono<br \/>\ndotazioni di sicurezza che devono essere controllate nel tempo, altre ancora che hanno una<br \/>\ndata di scadenza, e altre ancora che devono essere sottoposte regolarmente a revisione. Non<br \/>\n\u00e8 tutto qui: sarebbe bene anche dedicare del tempo a mettere in ordine questi dispositivi, in<br \/>\nmodo che siano facilmente raggiungibili in caso di emergenza.<\/li>\n<\/ol>\n<figure><img decoding=\"async\" style=\"width: 440px; height: auto;\" src=\"https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/dotazioni-di-bordo-1.jpeg\" alt=\"\" \/><\/figure>\n<p><strong>4. Pompa di sentina:<\/strong> la pompa di sentina \u00e8 un dispositivo obbligatorio per ogni scafo che si<br \/>\nallontana dalla costa. Che sia manuale, elettrica o automatica, \u00e8 bene accertarsi che la pompa<br \/>\nfunzioni per bene, controllando eventualmente che il filtro sia pulito e che l\u2019eventuale<br \/>\nsensore si attivi al momento del bisogno, ovvero in presenza di acqua.<\/p>\n<p><strong>5. Impianto elettrico: <\/strong>prima di rimettere in acqua la barca in primavera \u00e8 bene ricordarsi<br \/>\nanche dell\u2019impianto elettrico, a partire dal controllo delle batterie. Sono state scollegate tutto<br \/>\nl\u2019inverno? Allora \u00e8 bene ricollegarle e ricaricarle, non prima di aver pulito e ingrassato i terminali. Dopodich\u00e9, prima di lasciare il posto barca, sar\u00e0 bene assicurarsi che ogni utenza funzioni.<\/p>\n<p><strong>6. Serbatoio acqua dolce:<\/strong> per la doccetta, per l\u2019uso del wc nautico e via dicendo, tutte le<br \/>\nbarche di dimensioni pi\u00f9 che minime hanno a bordo un serbatoio per l\u2019acqua dolce, sia<br \/>\nquesto piccolo o grande. Dopo il lungo rimessaggio invernale \u00e8 bene controllare questi<br \/>\ncontenitori, cos\u00ec come tutti gli elementi a essi collegati, dai filtri all\u2019autoclave, utilizzando<br \/>\ndei prodotti appositi per la loro pulizia interna, cos\u00ec da poter contare su dell\u2019acqua dolce<br \/>\nsalubre.<\/p>\n<figure><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-22267 size-full\" src=\"https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/manutenzione.jpg\" alt=\"\" width=\"1600\" height=\"900\" srcset=\"https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/manutenzione.jpg 1600w, https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/manutenzione-300x169.jpg 300w, https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/manutenzione-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/manutenzione-768x432.jpg 768w, https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/manutenzione-1536x864.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1600px) 100vw, 1600px\" \/><\/figure>\n<p><strong>7. Cime:<\/strong> il diportista saggio sa che le cime vanno controllate prima del rimessaggio invernale,<br \/>\no che comunque vanno rimosse dalla barca e controllate con calma durante i mesi freddi.<br \/>\nNon \u00e8 stato fatto? Allora il consiglio \u00e8 quello di pulire le cime con dell\u2019acqua dolce e<br \/>\nspazzolarle, cos\u00ec da eliminare la sporcizia accumulata e da poterle controllare da vicino, in<br \/>\nmodo da individuare facilmente segnali di usura.<\/p>\n<p><strong>8. Interni: <\/strong>le barche che possono contare su dei veri interni presentano qualche lavoro in pi\u00f9 in<br \/>\nprimavera. \u00c8 necessario infatti arieggiare, pulire e dedicare del tempo a eventuali tessili<br \/>\nrimasti a bordo durante l\u2019inverno<\/p>\n<p><strong>9. Documenti: <\/strong>chi possiede una barca ha a che fare inevitabilmente anche con un certo numero<br \/>\ndi incombenze burocratiche, ovvero con una mole non indifferente di documenti. Prima di<br \/>\nrimettersi in mare in primavera \u00e8 dunque bene controllare che sia tutto in ordine, tra<br \/>\nassicurazione, licenza di navigazione, certificato di sicurezza, licenza e certificato VHF, e<br \/>\nvia dicendo.<\/p>\n<figure><img decoding=\"async\" class=\"alignnone\" src=\"https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/cb748948fd885f259d125993d5252e4c5ead7fa7-1024x670.jpg\" alt=\"MANUTENZIONE BARCA\n\" width=\"816\" height=\"534\" \/><\/figure>\n<p><strong>10. Prese a mare:<\/strong> certamente prima di lasciare il proprio posto barca \u00e8 d\u2019obbligo dare<br \/>\nun\u2019occhiata alle prese a mare, controllando che siano in forma, e che quindi le valvole non<br \/>\nsiano arrugginite o peggio ancora con dei crepi. Si potr\u00e0 cos\u00ec decidere se procedere con la<br \/>\nloro manutenzione, con olio di gomito e grasso nautico, o con la loro sostituzione.<\/p>\n<p><strong>11. Tender<\/strong>: il tender \u00e8 ovviamente un\u2019unit\u00e0 a s\u00e9 stante, e quindi vale per lui buona parte di<br \/>\nquanto s\u2019\u00e8 detto per la barca che lo ospita. \u00c8 bene dare un\u2019occhiata al suo piccolo motore<br \/>\nfuoribordo, gonfiarne i tubolari per verificarne la tenuta e per dare un\u2019occhiata allo scafo,<br \/>\nfare una pulizia generale, e via dicendo.<\/p>\n<figure><img decoding=\"async\" class=\"alignnone\" style=\"width: 771px; height: auto;\" src=\"https:\/\/marinaportoantico.it\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/dinghy-475632_960_720.jpg\" alt=\"MANUTENZIONE BARCA\n\" width=\"960\" height=\"720\" \/><\/figure>\n<p><strong>12. Sartiame e vele:<\/strong> i velisti, prima di rimettere in acqua la barca in primavera, devono<br \/>\naffrontare qualche incombenza in pi\u00f9. \u00c8 bene dare un\u2019occhiata all\u2019albero, cercando per<br \/>\nesempio degli eventuali segnali di ossidazione, e per testare la salute dei rivetti; \u00e8 necessario<br \/>\npoi dedicare attenzione al sartiame, dando quindi un\u2019occhiata ai cavi, agli stralli, alle sartie,<br \/>\nalle crocette, per verificare che sia tutto in ordine, che non ci siano segni di usura o crepe, e<br \/>\nche i cavi siano posti alla giusta tensione. E poi ci sono ovviamente le vele: prima \u00e8 bene<br \/>\nverificare la salute delle loro cuciture, poi \u00e8 il caso di issarle per verificare che sia<br \/>\neffettivamente tutto in riga.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Anche quest\u2019anno finalmente \u00e8 arrivata la primavera: sul nostro porto turistico di Genova splende il sole. 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