{"id":25110,"date":"2019-01-17T16:42:59","date_gmt":"2019-01-17T15:42:59","guid":{"rendered":"https:\/\/marinaportoantico.it\/tous-les-types-de-places-de-port\/"},"modified":"2026-03-16T09:02:28","modified_gmt":"2026-03-16T08:02:28","slug":"tous-les-types-de-places-de-port","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marinaportoantico.it\/fr\/tous-les-types-de-places-de-port\/","title":{"rendered":"Tous les types de places de port"},"content":{"rendered":"\t\t
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Le choix de sa place de port<\/strong> est une pr\u00e9occupation d’actualit\u00e9. Jamais comme maintenant, compte tenu des \u00e9v\u00e9nements m\u00e9t\u00e9orologiques extraordinaires, le th\u00e8me de la s\u00e9curit\u00e9 de notre embarcation au port, auparavant consid\u00e9r\u00e9 comme acquis, est devenu une v\u00e9ritable priorit\u00e9 de choix dans l’esprit des armateurs, faisant peut-\u00eatre passer au second plan d’autres arguments tels que le confort, les co\u00fbts et les services. La question qui se pose devient alors : quelles places de port sont les plus s\u00fbres, laquelle choisir ?<\/strong> Passons en revue les principaux types de places de port pour rendre votre choix plus efficace et plus s\u00fbr.<\/p>

Les types de places de port et les protections dun port de plaisance<\/h2>

Comment choisir la place de port id\u00e9ale ? Il n\u2019existe certainement pas de r\u00e9ponse universelle et sans \u00e9quivoque \u00e0 cette question. En examinant les diff\u00e9rentes places de port, nous pouvons toutefois vous aider \u00e0 faire un choix plus \u00e9clair\u00e9, en \u00e9num\u00e9rant les alternatives disponibles concernant les nombreuses typologies de places pr\u00e9sentes dans les ports, le mode d\u2019amarrage et quelques conseils.<\/strong> <\/p>

Un bon port doit \u00eatre construit en tenant bien compte de la morphologie et des ph\u00e9nom\u00e8nes atmosph\u00e9riques<\/strong> dominants du lieu, les d\u00e9barcad\u00e8res historiques, r\u00e9alis\u00e9s depuis des si\u00e8cles dans des anses qui en font, de fait, des ports naturels, offrent de meilleures garanties de tenue. La r\u00e9cente temp\u00eate n’a en effet pas touch\u00e9 les places de port en Liguria<\/strong> pr\u00e9sentes \u00e0 l’int\u00e9rieur des structures historiques. <\/p>

Les places de port \u00e0 quai<\/h3>

Dans les ports, les alternatives les plus classiques offertes sont donn\u00e9es par les places de port sur quai<\/strong>. Ces derniers peuvent \u00eatre sur pilotis ou flottants. <\/p>

\"Types<\/a>Les premi\u00e8res sont caract\u00e9ris\u00e9es par des piliers de support fixes, g\u00e9n\u00e9ralement en b\u00e9ton arm\u00e9, dont la base bien ancr\u00e9e dans le fond se d\u00e9veloppe vers le haut, servant de soutien au quai sur lequel on s\u2019amarrera. C\u2019est, par exemple, la structure des quais pr\u00e9sents au sein de notre port de plaisance de G\u00eanes<\/a>, Marina Porto Antico<\/strong>. <\/p>

Entre ses piliers de support, g\u00e9n\u00e9ralement, des espaces sont laiss\u00e9s pour permettre \u00e0 l’eau de circuler sans trop d’obstacles afin de r\u00e9duire les ph\u00e9nom\u00e8nes d’eau stagnante, ce qui favoriserait la croissance de v\u00e9g\u00e9tation sur les coques et l’\u00e9manation de mauvaises odeurs et, tout aussi important, cela permet d’all\u00e9ger la structure des pressions continues de la mar\u00e9e.<\/p>

Cette alternative, la plus solide, fait que les embarcations de grandes dimensions peuvent assurer, sans probl\u00e8mes de charge, les amarrages directement au quai. Ce n\u2019est donc pas un hasard si notre port est une destination id\u00e9ale pour les yachts et super-yachts \u00e0 G\u00eanes<\/a>.<\/p>

\"Amarrer<\/a><\/p>

Les quais flottants<\/strong>, en revanche, sont des plateformes qui flottent \u00e0 la surface de l’eau. Ils sont maintenus en position par des cha\u00eenes reli\u00e9es \u00e0 leurs propres mouillages plac\u00e9s sur le fond qui doivent \u00eatre proportionn\u00e9s en fonction de la charge des embarcations qui y stationneront. Ils peuvent \u00eatre install\u00e9s pratiquement partout, car ils ne n\u00e9cessitent pas de travaux sur les fonds et parfois ne sont pas reli\u00e9s directement \u00e0 terre<\/strong> par une passerelle. En g\u00e9n\u00e9ral, ici s’amarrent des bateaux de petite ou moyenne dimension ; les embarcations plus grandes n\u00e9cessitent souvent des corps-morts \u00e9galement \u00e0 l’arri\u00e8re pour ne pas surcharger la structure flottante. <\/p>

Amarrer le bateau \u00e0 la digue<\/h3>

\"Amarrer<\/a>Les places en digue<\/strong> sont celles adjacentes aux structures qui prot\u00e8gent le bassin portuaire. Elles peuvent sembler int\u00e9ressantes car abrit\u00e9es derri\u00e8re de v\u00e9ritables coul\u00e9es de b\u00e9ton arm\u00e9 et plus pratiques car souvent accessibles en voiture. Nous devons cependant garder \u00e0 l\u2019esprit que la fureur de la mer se d\u00e9cha\u00eenera pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 cet endroit, le d\u00e9sastre en Liguria en est un exemple clair. Sans vouloir imaginer des situations catastrophiques, il est facile de concevoir que le bateau dans cette position peut \u00eatre atteint par des \u00e9claboussures d\u2019eau, des rafales de vent et des d\u00e9bris. Les embarcations plus grandes sont souvent amarr\u00e9es ici, pouvant compter sur des espaces de man\u0153uvre plus larges. <\/p>

Amarrage sur bou\u00e9e<\/h3>

Moins fr\u00e9quents sont en revanche les types de places de port pr\u00e9voyant un amarrage sur bou\u00e9e<\/strong> ou entre des ducs-d\u2019Albe.<\/p>

Celles au corps-mort sont utilis\u00e9es en g\u00e9n\u00e9ral comme ressources \u00e0 l’int\u00e9rieur de ports naturels<\/strong> qui ne n\u00e9cessitent pas de structures artificielles. Les bateaux sont amarr\u00e9s directement sur des trappes assur\u00e9es sur des blocs de b\u00e9ton qui font office d’ancre, de cette fa\u00e7on les proues sont libres de suivre la direction naturelle du vent. Pour y acc\u00e9der depuis la terre, il faut un moyen qui garantisse le transbordement. <\/p>

Les places de port entre les ducs-d’Albe<\/strong>, sont caract\u00e9ristiques dans les ports qui subissent une forte amplitude de mar\u00e9e, comme par exemple dans la lagune v\u00e9nitienne. Les ducs-d’Albe, dispos\u00e9s en rang\u00e9es, auxquels sont assur\u00e9s les amarrages sont simplement des pieux en bois qui s’enfoncent dans le fond<\/strong>. Cette solution est n\u00e9cessaire pour faire suivre correctement \u00e0 la coque les phases de mar\u00e9e haute et basse, sans provoquer une tension excessive sur les amarres. L’entr\u00e9e entre les ducs-d’Albe est probl\u00e9matique pour celui qui ne l’effectue pas habituellement, il faut s’y habituer car elle laisse peu de marge d’erreur pendant les man\u0153uvres. <\/p>

Consid\u00e9rer les man\u0153uvres au sein de la Marina<\/h2>

La facilit\u00e9 de man\u0153uvre dans le port de plaisance est un autre \u00e9l\u00e9ment important \u00e0 prendre en compte lors du choix de la place de port. Si nous avions par exemple une place de port en Liguria<\/strong>, statistiquement sujette \u00e0 la tramontane, il conviendrait de choisir une place qui expose la poupe face \u00e0 ce vent. Nous \u00e9viterons ainsi de d\u00e9river lat\u00e9ralement lors de la man\u0153uvre d\u2019entr\u00e9e, rendant les man\u0153uvres d\u2019entr\u00e9e et de sortie plus simples. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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