{"id":25139,"date":"2022-08-02T11:00:34","date_gmt":"2022-08-02T10:00:34","guid":{"rendered":"https:\/\/marinaportoantico.it\/comment-choisir-les-bons-pare-battages-pour-votre-bateau\/"},"modified":"2022-08-02T11:00:34","modified_gmt":"2022-08-02T10:00:34","slug":"comment-choisir-les-bons-pare-battages-pour-votre-bateau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marinaportoantico.it\/fr\/comment-choisir-les-bons-pare-battages-pour-votre-bateau\/","title":{"rendered":"Comment choisir les bons pare-battages pour votre bateau"},"content":{"rendered":"

Pare-battages : n\u00e9cessaires et jamais banals<\/strong><\/p>\n

Dans les places de port de notre Marina Porto Antico<\/b>, au centre de G\u00eanes<\/b>G\u00eanes, les bateaux les plus divers trouvent un amarrage. Entre les longues jet\u00e9es en b\u00e9ton<\/g> et le pittoresque bassin<\/g>, nous accueillons en effet des bateaux de tr\u00e8s grandes dimensions, jusqu’\u00e0 75 m\u00e8tres, ainsi que des bateaux nettement plus petits, inf\u00e9rieurs \u00e0 10 m\u00e8tres. Du yacht<\/b> au gozzo ligure<\/b>, dans notre port de plaisance, il est possible de rencontrer les bateaux les plus diff\u00e9rents, amarr\u00e9s ici pour des p\u00e9riodes longues ou tr\u00e8s courtes : le Marina Porto Antico est en effet un point de r\u00e9f\u00e9rence tant pour ceux qui cherchent un amarrage journalier<\/b> pour visiter la ville, que pour ceux qui d\u00e9sirent une place de port \u00e0 G\u00eanes<\/b> annuelle. <\/p>\n

Face \u00e0 cette \u00e9norme vari\u00e9t\u00e9 de bateaux et de besoins, nous pouvons nous d\u00e9finir sans crainte de nous tromper comme de v\u00e9ritables experts dans l’<\/b>art de l’amarrage<\/b><\/a>. Et on le sait, cette activit\u00e9 pr\u00e9sente de nombreux aspects d\u00e9licats, \u00e0 commencer par le choix des pare-battages : disposer la mauvaise protection<\/b> peut en effet transformer un accostage s\u00fbr en dommage, tout comme un mauvais pare-battage peut compromettre la s\u00e9curit\u00e9 du bateau amarr\u00e9 en cas de vent fort.<\/b> <\/p>\n

Aujourd’hui, nous verrons donc comment choisir les bons pare-battages<\/b> pour le bateau.<\/p>\n

De combien de pare-battages votre bateau a-t-il besoin ?<\/b><\/h3>\n

Avant m\u00eame de comprendre comment choisir le pare-battage id\u00e9al pour son bateau, il est n\u00e9cessaire d’identifier le nombre<\/b> exact de protections n\u00e9cessaires pour mettre le bateau en s\u00e9curit\u00e9. La r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale est, comme on le sait, de positionner au moment de l’amarrage au moins 3 pare-battages sur le flanc<\/g>, norme qui devrait \u00eatre respect\u00e9e – dans le cas d’amarrages longs – m\u00eame par le plaisancier qui se d\u00e9place sur des coques de longueur r\u00e9duite. Voil\u00e0 donc que m\u00eame le plus petit bateau devrait avoir \u00e0 bord 6 pare-battages, auxquels ajouter au moins 1 de r\u00e9serve<\/g>, \u00e0 garder dans le coffre pr\u00eat \u00e0 l’utilisation en cas de besoin. Il n’y a pas de doute : pour un amarrage rapide, pour une escale \u00e9clair sans menaces particuli\u00e8res, 2 pare-battages pourraient \u00eatre suffisants, mais il est toujours bon d’\u00eatre pr\u00eat \u00e0 toutes les \u00e9ventualit\u00e9s. <\/p>\n

Le nombre de protections \u00e0 placer sur le p\u00e9rim\u00e8tre de la coque avant l’amarrage augmente \u00e9videmment avec l’accroissement des dimensions du bateau : en r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, il serait toujours bon de pouvoir disposer d’un pare-battage tous les 2,5 m\u00e8tres<\/b>, sans jamais descendre en dessous de cette distance de r\u00e9f\u00e9rence.<\/p>\n

Comment choisir les bons pare-battages pour le bateau : les diff\u00e9rentes typologies<\/b><\/h3>\n

Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, il y a eu une grande prolif\u00e9ration de types de pare-battages pour bateau, pour rendre l’amarrage toujours plus s\u00fbr. Et ici \u00e0 la Marina Porto Antico de G\u00eanes, nous en voyons donc de toutes les formes<\/g>, de toutes les dimensions<\/g> et de toutes les couleurs. En ce qui concerne les dimensions, \u00e9videmment, la question est proportionnelle<\/g> : plus le tonnage du bateau est important, plus le volume du pare-battage doit \u00eatre grand. En ce qui concerne les formes, voici une liste des types de pare-battages : <\/p>\n

Sph\u00e9riques<\/b> : le pare-battage sph\u00e9rique est la protection gonflable classique en forme de ballon<\/b>, munie d’un \u0153illet dans la partie sup\u00e9rieure. Il s’agit d’un pare-battage \u00e0 l’utilisation simple et rapide, qui peut \u00eatre utilis\u00e9 aussi bien comme protection standard que comme protection d’urgence<\/g> au moment des accostages avec d’autres embarcations. Il faut dire qu’ils ne brillent pas par leur stabilit\u00e9. <\/p>\n

\"typesCylindriques<\/b> : le pare-battage cylindrique est le plus r\u00e9pandu. Conceptuellement similaire au mod\u00e8le sph\u00e9rique, il a l’avantage de pr\u00e9senter non pas 1 mais 2 \u0153illets<\/b>, permettant ainsi une plus grande flexibilit\u00e9 dans le positionnement et la fixation sur le flanc (ou \u00e0 la proue, sur la plateforme, etc., \u00e0 l’horizontale). Pr\u00e9sentant une section circulaire, il a cependant les m\u00eames probl\u00e8mes de stabilit\u00e9 que les mod\u00e8les sph\u00e9riques. Comme ceux-ci, les pare-battages cylindriques peuvent en effet rouler d’un c\u00f4t\u00e9 \u00e0 l’autre du flanc, ce qui peut se produire en cas de positionnement imparfait. <\/p>\n

Plats :<\/b> apr\u00e8s avoir vu les pare-battages classiques \u00e0 section circulaire, passons \u00e0 ceux plus particuliers. Les pare-battages plats ne peuvent certainement pas rouler \u00e0 droite ou \u00e0 gauche le long du flanc. En mousse expans\u00e9e<\/b> – et donc non gonflables – ils sont caract\u00e9ris\u00e9s par un encombrement r\u00e9duit et une grande flexibilit\u00e9 de fixation gr\u00e2ce aux trous positionn\u00e9s aux angles. Ils ne peuvent cependant pas garantir la m\u00eame protection que les mod\u00e8les gonflables, et interposent dans tous les cas une distance moindre entre le bateau et le quai (ou entre le bateau et un autre bateau accost\u00e9) <\/p>\n

Pour la proue et la poupe :<\/b> beaucoup, pour prot\u00e9ger la poupe et la proue, positionnent horizontalement les pare-battages cylindriques classiques. Il existe cependant des pare-battages con\u00e7us sp\u00e9cifiquement pour prot\u00e9ger ces parties du bateau, et qui pr\u00e9sentent donc beaucoup plus de stabilit\u00e9. Il s’agit typiquement de protections profil\u00e9es en mousse expans\u00e9e, excellentes aussi pour d\u00e9fendre les \u00e9chelles<\/b> et les plateformes<\/b>. <\/p>\n

Pare-battages pour pneumatique :<\/b> beaucoup pensent que les pneumatiques, avec leurs boudins, n’ont pas du tout besoin de protections suppl\u00e9mentaires. En r\u00e9alit\u00e9, les choses ne sont pas exactement ainsi : le boudin peut certainement absorber de petits chocs, mais il est totalement expos\u00e9 aux rayures<\/b>, aux abrasions<\/b> ou aux perforations<\/b>. Il n’est donc pas surprenant que ces derni\u00e8res ann\u00e9es, le nombre de pneumatiques et de Ribs dans notre port de plaisance \u00e9quip\u00e9s de pare-battages sp\u00e9ciaux, de forme incurv\u00e9e ou adaptable, parfaits pour prot\u00e9ger les boudins, ait augment\u00e9. <\/p>\n

Pour le moteur hors-bord :<\/b> les moins r\u00e9pandus parmi les diff\u00e9rents types de pare-battages sont enfin ceux pour le moteur hors-bord. Si beaucoup prot\u00e8gent le propulseur simplement avec un pare-battage plat ou cylindrique suspendu horizontalement, afin d’effectuer sans probl\u00e8me des amarrages par l’arri\u00e8re<\/b>, certains ont bien pens\u00e9 \u00e0 produire aussi des pare-battages sp\u00e9ciaux pour hors-bord, r\u00e9alis\u00e9s en mousse. Il s’agit, pour l’instant, d’une raret\u00e9<\/b>. <\/p>\n

Un amarrage facile et s\u00fbr<\/h3>\n

Les pare-battages et les cordages sont les \u00e9l\u00e9ments principaux qui peuvent rendre un amarrage s\u00fbr. Mais certainement, la place de port choisie joue aussi un r\u00f4le de protagoniste. Ici \u00e0 la Marina Porto Antico de G\u00eanes, il n’y a pas de probl\u00e8mes de tirant d’eau<\/b>, et toutes les places de port sont r\u00e9alis\u00e9es avec des quais en b\u00e9ton et des d\u00e9fenses en bois<\/b> r\u00e9guli\u00e8rement contr\u00f4l\u00e9es. Pour augmenter encore davantage la s\u00e9curit\u00e9 des bateaux amarr\u00e9s, il y a ensuite le grand professionnalisme<\/b> de nos op\u00e9rateurs<\/b>, toujours pr\u00e9sents, ainsi que bien s\u00fbr la digue<\/b> foraine du Port de G\u00eanes, qui fait de notre port un abri s\u00fbr face aux temp\u00eates<\/b>. <\/p>\n

Vous envisagez quelques jours de d\u00e9tente entre les ruelles<\/b>, l’aquarium<\/b>, les splendides palais<\/b> et les riches pinacoth\u00e8ques<\/b> ? Nous vous invitons alors \u00e0 utiliser notre service de r\u00e9servation d’amarrages \u00e0 G\u00eanes<\/b><\/a>, pour vous assurer un amarrage \u00e0 deux pas du centre-ville. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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