{"id":25168,"date":"2022-11-18T04:42:28","date_gmt":"2022-11-18T03:42:28","guid":{"rendered":"https:\/\/marinaportoantico.it\/les-systemes-damarrage-assiste-un-apercu\/"},"modified":"2022-11-18T04:42:28","modified_gmt":"2022-11-18T03:42:28","slug":"les-systemes-damarrage-assiste-un-apercu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marinaportoantico.it\/fr\/les-systemes-damarrage-assiste-un-apercu\/","title":{"rendered":"Les syst\u00e8mes d’amarrage assist\u00e9 : un aper\u00e7u"},"content":{"rendered":"

Amarrage assist\u00e9 : les avantages de l’innovation.<\/strong><\/p>\n

Naviguer en haute mer, en tenant fermement la barre de son bateau. Qui n’a jamais v\u00e9cu cette exp\u00e9rience peut difficilement comprendre la sensation de libert\u00e9 extr\u00eame que cette activit\u00e9 peut procurer. Des milles et des milles de mer qui nous entourent, des possibilit\u00e9s infinies, l’horizon lointain, le vent qui nous caresse le visage : inestimable. T\u00f4t ou tard, cependant, arrive l’heure de quitter la haute mer pour se diriger vers le port. Pour rejoindre notre place habituelle au port, dans cette marina que nous connaissons comme notre poche, dans laquelle nous pourrions d\u00e9sormais nous d\u00e9placer \u2013 presque \u2013 les yeux ferm\u00e9s, du moins en l’absence de vent et de trafic. Ou, d’autres fois, pour rejoindre un port de plaisance touristique que nous ne connaissons pas du tout, qui se pr\u00e9sente peut-\u00eatre plein de pi\u00e8ges et de man\u0153uvres difficiles. C’est alors que soudain la libert\u00e9 de mouvement se trouve r\u00e9duite au minimum, et que l’assurance de la haute mer est mise de c\u00f4t\u00e9. Bien plus, dans certaines situations \u2013 pensons \u00e0 certaines places de port inconfortables, balay\u00e9es peut-\u00eatre par un vent particuli\u00e8rement tenace \u2013 l’audace s’\u00e9vapore compl\u00e8tement. \u00c0 ce moment-l\u00e0, le plaisancier ne pense qu’\u00e0 ne pas heurter ni les embarcations voisines, ni le quai, ainsi que, moindre mal mais non absent, \u00e0 ne pas faire mauvaise figure devant ceux qui \u00e9voluent dans le port. Cette situation, tous la connaissent et l’ont v\u00e9cue, aussi bien les plaisanciers d\u00e9butants que les skippers exp\u00e9riment\u00e9s aux prises avec un amarrage particuli\u00e8rement difficile. Certes, il existe des moyens de r\u00e9duire au minimum la fr\u00e9quence de tels \u00e9v\u00e9nements : le choix de la place de port dans un port de plaisance bien \u00e9quip\u00e9 et bien assist\u00e9 par des amarreurs professionnels, comme notre Marina Porto Antico de G\u00eanes<\/g>, est certainement le premier pas. Le choix du moment pour entrer dans la marina ou dans le bassin, ensuite, est un autre point \u00e0 prendre en consid\u00e9ration, avec la pr\u00e9paration correcte de tout le n\u00e9cessaire pour amarrer correctement, des pare-battages<\/a> aux amarres. Mais ce n’est pas tout : les syst\u00e8mes d’amarrage assist\u00e9 se font peu \u00e0 peu une place, qui promettent le stationnement s\u00fbr, facile et sans stress du bateau. Mais comment fonctionnent ces syst\u00e8mes ? <\/p>\n

\"amarres<\/p>\n

L’amarrage assist\u00e9 et le puriste<\/strong><\/p>\n

Quand on parle de syst\u00e8mes d’amarrage assist\u00e9, on fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 des dispositifs \u00e9lectroniques qui, une fois int\u00e9gr\u00e9s au moteur nautique \u2013 ou aux moteurs \u2013 rendent les man\u0153uvres au port simples et rapides, gr\u00e2ce \u00e0 de v\u00e9ritables automatismes ou \u00e0 un haut niveau d’assistance. Et certes, nous le savons tr\u00e8s bien : les puristes ne peuvent que faire la grimace devant cette option. Pourtant, on estime que, comme cela se passe dans le monde automobile, ces technologies deviendront extr\u00eamement r\u00e9pandues dans les prochaines ann\u00e9es, m\u00eame parmi les bateaux de dimensions pas particuli\u00e8rement importantes. Il s’agira en fait d’un confort suppl\u00e9mentaire, d’une assistance \u00e0 utiliser \u00e9ventuellement seulement pour les amarrages les plus difficiles. De ce point de vue, il ne nous reste qu’\u00e0 voir quelle sera effectivement la rapidit\u00e9 de diffusion de ces syst\u00e8mes ! <\/p>\n

Pour bateaux \u00e0 moteur et voiliers<\/strong><\/p>\n

Les syst\u00e8mes d’amarrage assist\u00e9 ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9s avant tout et principalement par les protagonistes du march\u00e9 pour les bateaux<\/a> \u00e0 moteur, \u00e0 partir des yachts. Ce n’est certainement pas parce que cette technologie ne convient pas aux voiliers : ceux-ci aussi amarrent au moteur. La pr\u00e9f\u00e9rence des producteurs pour les motoristes serait plut\u00f4t \u00e0 rattacher \u00e0 de purs calculs \u00e9conomiques et de marketing, sachant que le public des bateaux \u00e0 moteur est nettement plus large que celui des embarcations \u00e0 voile. <\/p>\n

De la fantaisie \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9 : Docksense<\/strong><\/p>\n

En cherchant sur les moteurs de recherche ou en discutant entre passionn\u00e9s de technologie nautique, le premier nom qui ressort concernant les syst\u00e8mes d’amarrage assist\u00e9 est Docksense, une technologie de chez Raymarine. Il s’agit sans aucun doute de l’un des syst\u00e8mes les plus \u00e9volu\u00e9s et les plus r\u00e9pandus au niveau commercial. Ici, les stimuli qui sont arriv\u00e9s du monde de l’automobile sont \u00e9vidents. En fait, Docksense s’appuie sur la pr\u00e9sence de cinq cam\u00e9ras thermiques qui r\u00e9ussissent \u00e0 couvrir chaque c\u00f4t\u00e9 et angle du bateau : ces capteurs voient tout, du quai de la place de port aux embarcations sur les c\u00f4t\u00e9s de notre amarrage. Une fois les obstacles cadr\u00e9s, Docksense \u00ab assiste \u00bb mais ne \u00ab guide \u00bb pas l’amarrage, laissant le commandement au plaisancier, qui peut cependant compter sur un pare-battage virtuel. En somme, ce syst\u00e8me \u00e9volu\u00e9 d’amarrage assist\u00e9 signale les obstacles, et prend le commandement seulement en cas d’erreur du pilote, pour \u00e9viter l’impact. <\/p>\n

D’o\u00f9 l’on est parti avec l’assistance automatique \u00e0 l’amarrage<\/strong><\/p>\n

On n’est certainement pas arriv\u00e9 tout de suite \u00e0 un petit instrument comme Docksense. L’\u00e9volution des syst\u00e8mes d’amarrage assist\u00e9 est partie il y a une douzaine d’ann\u00e9es, avec les premiers prototypes timidement propos\u00e9s par des ing\u00e9nieurs, des start-ups et de grands producteurs, \u00e0 partir justement de l’\u00e9tude des difficult\u00e9s rencontr\u00e9es par les skippers en phase d’amarrage (une enqu\u00eate men\u00e9e par l’Institut Allemand de Nautisme et Tourisme est m\u00eame arriv\u00e9e \u00e0 enregistrer le rythme cardiaque des navigateurs pendant la navigation, d\u00e9couvrant que dans de nombreux cas le rythme montait en fl\u00e8che justement \u00e0 l’entr\u00e9e du port pour l’amarrage). Le prototype le plus convaincant a probablement \u00e9t\u00e9 celui de l’allemande ComfoDrive. Le syst\u00e8me ne pr\u00e9voyait pas de capteurs : il s’agissait plut\u00f4t d’un joystick reli\u00e9 \u00e0 un moteur de poupe et \u00e0 un moteur d’\u00e9trave, permettant d’agir sur l’acc\u00e9l\u00e9rateur et sur le changement de vitesse. Les premiers essais ont \u00e9t\u00e9 faits sur un Beneteau de 43 pieds. Et c’est justement ce premier chantier qui a ins\u00e9r\u00e9 cette option dans ses propres mod\u00e8les, avec le Dock & Go disponible sur les coques \u00e0 partir de 50 pieds. <\/p>\n

Le syst\u00e8me d’amarrage assist\u00e9 italien<\/strong><\/p>\n

Aujourd’hui, il existe diff\u00e9rents syst\u00e8mes d’amarrage assist\u00e9 pr\u00e9sents sur le march\u00e9. Il y a par exemple le syst\u00e8me Dockmate, qui vient de PPA, et donc de Belgique, qui pr\u00e9sente un joystick mobile, de fa\u00e7on \u00e0 man\u0153uvrer depuis n’importe quel point du bateau, pour toujours trouver le meilleur angle de vue. Mais il y a aussi des syst\u00e8mes d’amarrage italiens, comme Yacht Controller, qui se base sur un syst\u00e8me de contr\u00f4le radio. Ou le syst\u00e8me ECAB, toujours italien, qui combine les donn\u00e9es d’une cam\u00e9ra avec celles provenant de GPS, radar, acc\u00e9l\u00e9rom\u00e8tres et boussole, assistant le pilote avec une myriade d’informations, de fa\u00e7on \u00e0 avoir des alertes en temps r\u00e9el, accompagn\u00e9es d’une mesure pr\u00e9cise de la distance des obstacles, dans toutes les directions. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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