{"id":25247,"date":"2021-08-14T02:30:46","date_gmt":"2021-08-14T01:30:46","guid":{"rendered":"https:\/\/marinaportoantico.it\/ancre-emmelee-comment-la-liberer-de-la-chaine-dautrui\/"},"modified":"2021-08-14T02:30:46","modified_gmt":"2021-08-14T01:30:46","slug":"ancre-emmelee-comment-la-liberer-de-la-chaine-dautrui","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marinaportoantico.it\/fr\/ancre-emmelee-comment-la-liberer-de-la-chaine-dautrui\/","title":{"rendered":"Ancre emm\u00eal\u00e9e : comment la lib\u00e9rer de la cha\u00eene d’autrui"},"content":{"rendered":"

Voici comment lever l’ancre et quelle astuce utiliser pour lib\u00e9rer notre ancre emm\u00eal\u00e9e<\/strong><\/p>\n

En principe, ce n’est pas une man\u0153uvre compliqu\u00e9e, surtout en l’absence de vent. Mais quelques pr\u00e9cautions doivent \u00eatre prises et si nous finissons par accrocher une cha\u00eene – ce qui n’est pas difficile dans les rades bond\u00e9es – voici comment s’en sortir. <\/p>\n

\"amarrageNous avons d\u00e9cid\u00e9 qu’il est temps de reprendre le large<\/strong>. La premi\u00e8re chose \u00e0 faire est de suivre les indications de la personne qui \u00e0 la proue nous dira comment est orient\u00e9e la cha\u00eene, si et combien de moteur donner<\/strong>. La question de la propulsion est importante. Quelques m\u00e8tres en avant nous permettront en effet de d\u00e9charger la tension de la cha\u00eene<\/strong> et donc l’effort sur le guindeau. <\/p>\n

Quand l’ancre est emm\u00eal\u00e9e en l’absence de vent fort, si nous ne voulons pas utiliser la marche avant, nous pouvons exercer une traction sur la cha\u00eene<\/strong> en actionnant le guindeau mais seulement quelques m\u00e8tres \u00e0 la fois<\/strong>, puis s’arr\u00eater, attendre que le bateau avance sur la cha\u00eene en lui enlevant la tension gr\u00e2ce \u00e0 la traction exerc\u00e9e auparavant, pour ensuite repartir avec le guindeau \u00e9lectrique. Une traction continue mettrait le guindeau sous contrainte de mani\u00e8re excessive<\/strong> risquant de l’endommager.<\/p>\n

Attention aux dimensions du puits \u00e0 cha\u00eene<\/strong>. Si en effet le puits de l’ancre est assez profond, la cha\u00eene descendra \u00e0 l’int\u00e9rieur en se disposant de mani\u00e8re correcte sans cr\u00e9er de probl\u00e8mes. <\/p>\n

S’il s’agit d’un puits \u00e0 cha\u00eene peu profond<\/strong>, la cha\u00eene s’entassera sous la base du guindeau finissant par se bloquer<\/strong> ou m\u00eame en faisant sauter les maillons du barbotin avec le risque que toute la cha\u00eene file en mer.<\/p>\n

Pour \u00e9viter tout inconv\u00e9nient nous devrons arr\u00eater la man\u0153uvre tous les deux m\u00e8tres<\/strong> de cha\u00eene lev\u00e9e, \u00e9tendre la cha\u00eene sous le guindeau \u00e0 la main ou avec un croc, puis reprendre la man\u0153uvre.<\/p>\n

\"Ancre<\/a>Bien avant que l’ancre emm\u00eal\u00e9e se d\u00e9tache du fond<\/strong>, quand il y aura peu de m\u00e8tres de cha\u00eene encore dans l’eau, le bateau ne sera plus contraint<\/strong> et il sera donc important d’avoir quelqu’un dans le cockpit capable de man\u0153uvrer avec le moteur et la barre pour maintenir la position et ne pas d\u00e9river sur les bateaux voisins<\/strong> et pr\u00eat \u00e0 bouger quand l’ancre sera lib\u00e9r\u00e9e m\u00eame si encore partiellement immerg\u00e9e.<\/p>\n

Il peut arriver que pendant cette man\u0153uvre nous accrochions la cha\u00eene ou l’amarre de quelqu’un d’autre avec notre ancre<\/strong>. Il existe des dispositifs dans le commerce qui peuvent nous rendre la vie plus simple, mais dans ce cas, une amarre et un croc seront plus que suffisants pour nous tirer d’affaire<\/strong>. <\/p>\n

Il suffit d’op\u00e9rer comme nous le montrons dans les dessins.<\/p>\n

\"Ancre<\/a><\/strong>Avec notre guindeau nous hissons autant que possible l’ancre vers la surface de la mer<\/strong>.<\/p>\n

Ensuite nous prenons une amarre et nous en fixons une extr\u00e9mit\u00e9 \u00e0 un taquet et sur l’autre extr\u00e9mit\u00e9 nous faisons une boucle en la descendant jusqu’\u00e0 rencontrer la cha\u00eene sous laquelle a fini notre ancre.<\/p>\n

Avec le croc nous p\u00eachons la boucle<\/strong> en faisant attention que notre amarre passe sous la cha\u00eene r\u00e9alisant ainsi un demi-cl\u00e9<\/strong>. Une fois la boucle ramen\u00e9e \u00e0 bord, on tend au maximum l’amarre et on la fixe \u00e0 un taquet. <\/p>\n

Maintenant nous pouvons filer un peu de cha\u00eene et lib\u00e9rer ainsi notre ancre<\/strong> en la fixant sur le porte-ancre. Pour nous lib\u00e9rer d\u00e9finitivement il suffira de larguer l’un des bouts de l’amarre utilis\u00e9e pour soulever la cha\u00eene<\/strong> qui \u00e0 ce moment retombera sur le fond. <\/p>\n

Moteur et en route, on repart. Naturellement depuis le Marina Porto Antico<\/a> ! <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Voici comment lever l’ancre et quelle astuce utiliser pour lib\u00e9rer notre ancre emm\u00eal\u00e9e En principe, ce n’est pas une man\u0153uvre compliqu\u00e9e, surtout en l’absence de vent. Mais quelques pr\u00e9cautions doivent \u00eatre prises et si nous finissons par accrocher une cha\u00eene – ce qui n’est pas difficile dans les rades bond\u00e9es – voici comment s’en sortir. 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