{"id":25281,"date":"2018-05-21T20:14:32","date_gmt":"2018-05-21T19:14:32","guid":{"rendered":"https:\/\/marinaportoantico.it\/ce-quil-faut-verifier-sur-le-bateau-avant-de-partir-en-croisiere\/"},"modified":"2026-03-11T10:54:44","modified_gmt":"2026-03-11T09:54:44","slug":"ce-quil-faut-verifier-sur-le-bateau-avant-de-partir-en-croisiere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marinaportoantico.it\/fr\/ce-quil-faut-verifier-sur-le-bateau-avant-de-partir-en-croisiere\/","title":{"rendered":"Ce qu’il faut v\u00e9rifier sur le bateau avant de partir en croisi\u00e8re"},"content":{"rendered":"

Encore quelques semaines et ce sera le temps des vacances. La belle saison est enfin \u00e0 nos portes, et en effet parmi les places de port<\/strong> de notre marina de G\u00eanes<\/a> il y a de plus en plus d’effervescence, entre ceux qui pr\u00e9parent le bateau pour l’\u00e9t\u00e9 et ceux qui ont d\u00e9j\u00e0 fait de magnifiques excursions dans la mer Ligure printani\u00e8re. Avec les beaux jours arrive pour beaucoup le moment d’organiser sa croisi\u00e8re estivale, avec l’avantage, pour ceux qui amarrent dans le port de G\u00eanes<\/strong>, d’avoir le bateau d\u00e9j\u00e0 pr\u00eat dans une position strat\u00e9gique. Vous pensez probablement \u00e0 l’itin\u00e9raire depuis des mois, peut-\u00eatre \u00eates-vous en train de le planifier en ce moment. Mais comment pr\u00e9parer le bateau pour une croisi\u00e8re ? <\/strong>Voici un guide.<\/p>\n

Comment pr\u00e9parer le bateau pour une croisi\u00e8re<\/strong><\/h2>\n

L’important, encore plus que la destination, c’est la navigation, et surtout \u00eatre s\u00fbr d’avoir \u00e0 bord tout le n\u00e9cessaire. Passons donc en revue toutes les \u00e9tapes n\u00e9cessaires pour pr\u00e9parer le bateau pour une croisi\u00e8re estivale<\/strong>, du contr\u00f4le printanier aux objets \u00e0 emporter. <\/p>\n

L’\u00e9tape fondamentale est le contr\u00f4le de l’instrumentation et de l’\u00e9quipement de bord<\/strong>, qui doit \u00eatre effectu\u00e9 avec un d\u00e9lai raisonnable avant la date de d\u00e9part. La raison est simple : il faut avoir le temps de r\u00e9soudre les \u00e9ventuels probl\u00e8mes constat\u00e9s. Il est conseill\u00e9 de faire r\u00e9viser le moteur et de le contr\u00f4ler en pr\u00e9vision d’une longue sortie. Son efficacit\u00e9 est indispensable pour faire face aux \u00e9ventuelles urgences. Il est donc de bonne pratique de v\u00e9rifier le fonctionnement des courroies, de la turbine, des filtres et de l’huile<\/strong>. Effectuer ces v\u00e9rifications soi-m\u00eame nous permet de savoir avec pr\u00e9cision o\u00f9 intervenir, si cela s’av\u00e9rait n\u00e9cessaire. N’oubliez pas qu’il vaut mieux garder \u00e0 bord une pi\u00e8ce de rechange de chacun des composants mentionn\u00e9s. <\/p>\n

\"pr\u00e9parer<\/a>Outre le moteur, il faut contr\u00f4ler l’\u00e9lectronique<\/strong> avec l’\u00e9tat des batteries et leur voltage. L’id\u00e9al serait d’utiliser un testeur sur les bornes des batteries individuelles, pour v\u00e9rifier le voltage. Un autre instrument extr\u00eamement important est le VHF<\/strong>, qui doit \u00eatre contr\u00f4l\u00e9 en \u00e9mission et en r\u00e9ception<\/strong> avec un test d’appel radio adress\u00e9 \u00e0 la capitainerie. V\u00e9rifiez \u00e9videmment que l’allumage et l’extinction fonctionnent r\u00e9guli\u00e8rement. Il vaut la peine d’acheter un VHF portable, \u00e0 garder \u00e0 port\u00e9e de main. <\/p>\n

\u00c0 ce stade, vous pouvez vous concentrer sur le calibrage des instruments de navigation<\/strong> et sur la mise \u00e0 jour des cartes cartographiques. Un bon conseil dans ces cas est d’utiliser les manuels fournis pour obtenir la version la plus r\u00e9cente de votre programme de navigation. <\/p>\n

Le dernier contr\u00f4le sur le bateau doit \u00eatre effectu\u00e9 sur les prises de mer, qui ne doivent pas faire d’eau. Quelques suggestions \u00ab bonus \u00bb peuvent \u00eatre l’essai du fonctionnement des pompes<\/strong> de cale \u00e9lectriques et manuelles et fixer avec un collier un bouchon en bois tendre<\/strong> pr\u00e8s de chaque prise de mer, pour gagner du temps en cas de rupture pendant la navigation. Dans la plupart des cas, cela s’av\u00e9rera une pr\u00e9caution inutile, mais la prudence n’est jamais excessive. <\/p>\n

\u00c9videmment cette liste de contr\u00f4le peut \u00eatre parcourue rapidement sur des bateaux r\u00e9cents, comme sur des superyachts qui peuvent compter sur un entretien continu et professionnel ; ceux qui ont affaire \u00e0 une coque ayant v\u00e9cu, en revanche, devront probablement consacrer quelques heures de plus \u00e0 pr\u00e9parer le bateau pour une croisi\u00e8re.<\/p>\n

Pr\u00e9paration pour la croisi\u00e8re : des \u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9 et au-del\u00e0<\/h2>\n

\u00c0 ce stade, nous pouvons nous concentrer sur les objets \u00e0 emporter \u00e0 bord. Les \u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9<\/strong> pr\u00e9vus par la loi sont indispensables. Gilets de sauvetage autogonflants, dispositifs gonflables et feux de signalisation, \u00e0 ranger dans un endroit que vous devez \u00eatre en mesure d’atteindre m\u00eame en cas d’urgence. Il en va de m\u00eame pour le radeau de sauvetage<\/strong> (il convient de souligner de ce point de vue la mise \u00e0 jour de la r\u00e9glementation effectu\u00e9e en 2014), pour lequel il vaut la peine de tester le temps que n\u00e9cessiterait sa mise \u00e0 la mer. Si vous le rangez trop en profondeur, vous pourriez perdre de pr\u00e9cieuses minutes \u00e0 le d\u00e9gager, diminuant vos chances de survie en cas d’urgence. <\/p>\n

\"les<\/a>Pour la s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 bord, les extincteurs sont essentiels, dont il faut v\u00e9rifier l’\u00e9tat de charge. Tout aussi importante la trousse de premiers secours, dont la composition minimale a \u00e9t\u00e9 \u00e9largie par une loi de 2016. Pour le reste, c’est \u00e0 nous de d\u00e9cider quels m\u00e9dicaments<\/strong> ajouter. Il est conseill\u00e9 d’emporter quelques antidouleurs et des m\u00e9dicaments contre le mal de mer si un passager devait vivre sa premi\u00e8re exp\u00e9rience de navigation. Il est erron\u00e9 de sous-estimer le r\u00f4le des jumelles<\/strong>, qui surtout pendant les heures nocturnes peuvent se r\u00e9v\u00e9ler un instrument tr\u00e8s utile. <\/p>\n

Enfin la phase la plus personnelle de la pr\u00e9paration de la croisi\u00e8re : les objets pour les loisirs.<\/strong> Selon les go\u00fbts de l’armateur et des invit\u00e9s, on peut choisir de nombreuses options. Les grands classiques sont les livres et les cartes, des ind\u00e9modables qui ont toujours leur r\u00f4le dans les semaines de navigation. Beaucoup d\u00e9pend de la compagnie que vous pensez avoir de vos invit\u00e9s, ainsi que de la connaissance de leurs go\u00fbts. \u00c0 ce stade, tout est pr\u00eat pour larguer les amarres et commencer vos vacances, sans craindre d’avoir oubli\u00e9 quelque chose d’important. Par exemple : avez-vous r\u00e9serv\u00e9 la place de port dans les ports de plaisance<\/strong> o\u00f9 vous comptez faire escale ? <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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