{"id":25492,"date":"2023-09-11T10:30:31","date_gmt":"2023-09-11T09:30:31","guid":{"rendered":"https:\/\/marinaportoantico.it\/refitting-dun-bateau-quest-ce-que-cest-et-quels-sont-les-principaux-travaux\/"},"modified":"2025-11-11T09:53:15","modified_gmt":"2025-11-11T08:53:15","slug":"refitting-dun-bateau-quest-ce-que-cest-et-quels-sont-les-principaux-travaux","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marinaportoantico.it\/fr\/refitting-dun-bateau-quest-ce-que-cest-et-quels-sont-les-principaux-travaux\/","title":{"rendered":"Refitting d’un bateau : qu’est-ce que c’est et quels sont les principaux travaux"},"content":{"rendered":"\t\t
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Pour de nombreux plaisanciers, l’\u00e9t\u00e9 semble \u00e0 peine commenc\u00e9. Plus encore : il semble que c’\u00e9tait hier que, par une belle journ\u00e9e de printemps, on a enfin mis un terme au long hivernage du bateau<\/a>, avec les divers nettoyages et la premi\u00e8re sortie. Mais il n’y a aucun doute, les mois les plus chauds de l’ann\u00e9e touchent \u00e0 leur fin, et le rideau se ferme donc sur la saison de plaisance 2023. Soyons clairs : il est absolument possible de continuer \u00e0 naviguer m\u00eame en octobre<\/g> comme aussi lors des belles journ\u00e9es hivernales<\/g>, mais nous sommes \u00e9galement conscients que pour de nombreux plaisanciers le d\u00e9but de l’automne co\u00efncide avec l’hivernage du bateau.<\/g> Pour beaucoup, celle de cette ann\u00e9e sera l’\u00e9ni\u00e8me op\u00e9ration de routine, avec l’hivernage \u00e0 flot ou \u00e0 sec de la coque, avec les interventions classiques de maintenance, et ainsi de suite. Pour d’autres en revanche, cet hiver sera plus important : apr\u00e8s des ann\u00e9es de navigation et de vie \u00e0 bord, apr\u00e8s des milles et des milles sur diverses routes, arrive le moment de penser \u00e0 une maintenance extraordinaire.<\/g> En somme, t\u00f4t ou tard arrive pour tous le moment du refitting du bateau<\/g>, et septembre est certainement le mois appropri\u00e9 pour commencer \u00e0 planifier cette intervention exceptionnelle. Mais qu’est-ce que le refitting d’un bateau, concr\u00e8tement ? <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Qu’est-ce que le refitting d’un bateau<\/strong><\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Ceux qui supportent mal les anglicismes, au lieu de parler de refitting d’un bateau, peuvent tr\u00e8s bien parler de maintenance extraordinaire, ou de \u00ab r\u00e9\u00e9quipement<\/strong> \u00bb, qui serait de fait la traduction litt\u00e9rale du terme anglais. Certes, le terme refitting ces derni\u00e8res ann\u00e9es est tr\u00e8s utilis\u00e9, pour indiquer justement un processus de maintenance exceptionnelle \u2013 ponctuelle \u2013 pour mettre \u00e0 jour, requalifier et revaloriser un bateau ancien. On va donc au-del\u00e0 de la simple maintenance, visant non seulement au maintien du bateau, mais aussi \u00e0 sa mise \u00e0 jour<\/strong>, et \u00e0 mieux r\u00e9pondre aux \u00ab nouveaux \u00bb besoins<\/strong> de son armateur et propri\u00e9taire. S’agissant d’une s\u00e9rie d’interventions typiquement assez importante, il convient de planifier avec une large avance le refitting d’un bateau : c’est justement pour cela qu’ici dans notre port de plaisance de G\u00eanes<\/g>, parmi les places de port<\/g><\/g> de notre marina, ces jours-ci nous entendons r\u00e9p\u00e9ter tr\u00e8s souvent ces mots ! Mais quelles sont les interventions les plus courantes<\/strong> quand il s’agit du r\u00e9\u00e9quipement d’un bateau ? <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Les interventions les plus r\u00e9pandues
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Donc, les interventions de refitting peuvent \u00eatre les plus diverses, visant tour \u00e0 tour \u00e0 la conservation, \u00e0 la modernisation ou \u00e0 la personnalisation<\/strong> du bateau. De nombreuses interventions peuvent \u00eatre consid\u00e9r\u00e9es comme \u00ab de maintenance extraordinaire obligatoire \u00bb : pensons par exemple \u00e0 repeindre<\/strong> compl\u00e8tement la coque, \u00e0 la maintenance extraordinaire de l’installation \u00e9lectrique<\/strong> pour les bateaux les plus anciens, au remplacement de la sellerie<\/strong> apr\u00e8s des ann\u00e9es d’utilisation, au remplacement du cordage<\/strong> et ainsi de suite. Il y a ensuite des interventions qui ne sont pas conservatrices, mais plut\u00f4t r\u00e9solument \u00e9volutives, tout sauf obligatoires, mais dict\u00e9es par les besoins de l’armateur. Pensons par exemple \u00e0 celui qui d\u00e9cide d’installer un climatiseur<\/strong> \u00e0 l’int\u00e9rieur de son bateau qui en \u00e9tait d\u00e9pourvu, ou \u00e0 celui qui opte pour l’installation d’une salle de bain suppl\u00e9mentaire.<\/strong> En continuant vers les interventions les plus importantes, la demande d’allonger la plateforme de poupe<\/strong> n’est pas si rare, un petit travail qui fait effectivement envie \u00e0 de nombreux plaisanciers. Et encore, on parle du remplacement total des am\u00e9nagements int\u00e9rieurs en bois ou de leur vernissage, ainsi que d’interventions cibl\u00e9es comme les traitements<\/a> anti-osmose<\/strong>, ou le remplacement de l’h\u00e9lice ab\u00eem\u00e9e par le temps, l’usure et la cavitation. <\/p>

Votre bateau s’approche-t-il du moment crucial du refitting ? Ou peut-il encore continuer pendant des ann\u00e9es en se contentant de la seule maintenance ordinaire, fort de sa jeunesse, faisant encore absolument belle figure parmi les places de port des ports de plaisance<\/strong> et les criques les plus d\u00e9sir\u00e9es ? <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pour de nombreux plaisanciers, l’\u00e9t\u00e9 semble \u00e0 peine commenc\u00e9. Plus encore : il semble que c’\u00e9tait hier que, par une belle journ\u00e9e de printemps, on a enfin mis un terme au long hivernage du bateau, avec les divers nettoyages et la premi\u00e8re sortie. 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