{"id":25526,"date":"2021-06-15T02:30:30","date_gmt":"2021-06-15T01:30:30","guid":{"rendered":"https:\/\/marinaportoantico.it\/le-trace-de-route-tous-les-secrets-pour-maintenir-le-cap\/"},"modified":"2021-06-15T02:30:30","modified_gmt":"2021-06-15T01:30:30","slug":"le-trace-de-route-tous-les-secrets-pour-maintenir-le-cap","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marinaportoantico.it\/fr\/le-trace-de-route-tous-les-secrets-pour-maintenir-le-cap\/","title":{"rendered":"Le trac\u00e9 de route : tous les secrets pour maintenir le cap"},"content":{"rendered":"

L’\u00e9quipe de Marina Porto Antico vous r\u00e9v\u00e8le les secrets du trac\u00e9 de route pour ne pas perdre le cap pendant la travers\u00e9e<\/span><\/strong><\/p>\n

\"trac\u00e9La p\u00e9riode des vacances approche. Dans chaque mouillage, de notre Marina Porto Antico<\/a> ou de n’importe quel port de plaisance, les navigateurs passionn\u00e9s pr\u00e9parent leurs bateaux en pr\u00e9vision de la grande croisi\u00e8re estivale<\/strong> pour les milles et les milles qu’ils comptent parcourir dans quelques jours. <\/p>\n

Tous les entretiens n\u00e9cessaires apr\u00e8s la pause hivernale sont presque termin\u00e9s et, au cours de quelques sorties dominicales, on a repris la main sur les r\u00e9glages les plus fins, comme si on n’avait jamais cess\u00e9 de naviguer pendant tout ce temps.<\/p>\n

C’est seulement l\u00e0, \u00e0 la table de navigation, que se cachent quelques perplexit\u00e9s, amn\u00e9sies ou, avouons-le franchement, un manque de cet exercice continu qui aide \u00e0 assimiler compl\u00e8tement la mati\u00e8re. Lors de la sortie journali\u00e8re avec les amis ou dans la r\u00e9gate du club, \u00e0 quoi sert-il de tenir compte de la \u00ab\u00a0d\u00e9clinaison\u00a0\u00bb ? Nous nous rendons donc compte que nous manquons effectivement d’entra\u00eenement. <\/p>\n

\"consoleNous sommes parfaitement conscients que, si nous voulons pr\u00e9venir des probl\u00e8mes, le trac\u00e9 de route est important lors des longues travers\u00e9es<\/strong> et il est peut-\u00eatre utile de le pratiquer m\u00eame pour une simple navigation c\u00f4ti\u00e8re. Voil\u00e0 pourquoi une bonne r\u00e9vision ne fait certainement pas de mal<\/strong>, au contraire, elle contribue \u00e0 consolider la figure charismatique de celui qui pr\u00e9tend ensuite \u00ab\u00a0commander\u00a0\u00bb un bateau. <\/p>\n

Aujourd’hui, au troisi\u00e8me mill\u00e9naire, nous sommes entour\u00e9s d’\u00e9lectronique partout, au bureau, \u00e0 la maison et naturellement sur le bateau, donc parler de navigation traditionnelle peut sembler anachronique, mais, au-del\u00e0 de l’in\u00e9vitable panne de l’installation \u00e9lectrique de bord, se fier uniquement \u00e0 l’\u00e9lectronique \u00e9quivaut \u00e0 donner une calculatrice \u00e0 un enfant sans lui avoir appris \u00e0 compter ou \u00e0 m\u00e9moriser les tables de multiplication.<\/p>\n

\"trac\u00e9L’invitation \u00e0 r\u00e9viser les notions th\u00e9oriques du trac\u00e9 de route<\/strong> est parfaitement en phase avec le programme pour l’obtention du \u00ab\u00a0permis sans limites\u00a0\u00bb, o\u00f9 l’on en \u00e9tait m\u00eame arriv\u00e9 \u00e0 exiger des aspirants \u00ab\u00a0commandants\u00a0\u00bb la possession de notions sur la navigation astronomique et donc sur l’utilisation du sextant.<\/strong> <\/p>\n

Nous pensons que c’est un peu exag\u00e9r\u00e9, m\u00eame si cet ancien instrument conserve un grand charme et que celui qui poss\u00e8de les capacit\u00e9s de l’utiliser m\u00e9rite un respect particulier. Pour tous les autres simples mortels en revanche, qui au maximum parcourent en long et en large les c\u00f4tes famili\u00e8res ou la travers\u00e9e habituelle pour atteindre l’\u00eele d’en face, il sera suffisant de conna\u00eetre les techniques d’une navigation correcte<\/strong> principalement c\u00f4ti\u00e8re et d’avoir une excellente boussole si parfois la route devient hauturi\u00e8re.<\/strong> <\/p>\n

\"navigationDans le premier cas, l’\u00e9quipage se sert surtout de la vue et de l’ou\u00efe pour d\u00e9terminer sa position et sa route. Et le seul \u00e0 bord qui s’est fait broder \u00ab\u00a0skipper\u00a0\u00bb ou \u00ab\u00a0commandant\u00a0\u00bb sur sa casquette devra tenir compte des points remarquables et des moyens de signalisation<\/strong> lorsqu’on dispose d’une visibilit\u00e9 ad\u00e9quate ou \u00e9coutera et interpr\u00e9tera les signaux sonores en cas de brouillard ou de brume \u00e9paisse. <\/p>\n

La navigation dite hauturi\u00e8re se produit lorsque tout autour du bateau on ne voit que la mer et alors on est oblig\u00e9 de recourir aux calculs sur la direction et le chemin parcouru, en \u00e9valuant la pr\u00e9sence \u00e9ventuelle de d\u00e9rive ou de courants de surface. Voil\u00e0 pourquoi malgr\u00e9 le flambant neuf \u00ab\u00a0traceur cartographique\u00a0\u00bb ou le nouveau mod\u00e8le de \u00ab\u00a0GPS\u00a0\u00bb, sur la table de navigation ou \u00e0 proximit\u00e9, nous devrons avoir les objets indispensables pour ex\u00e9cuter un trac\u00e9 de route nautique correct.<\/strong> <\/p>\n

\"carteNous serons \u00e9quip\u00e9s de toutes les cartes marines de la zone<\/strong>, qui devront \u00eatre constamment mises \u00e0 jour, en d\u00e9duisant les donn\u00e9es rapport\u00e9es par les \u00ab\u00a0publications nautiques\u00a0\u00bb qui comprendront les volumes, toujours pertinents pour la zone, du \u00ab\u00a0Guide c\u00f4tier de la M\u00e9diterran\u00e9e\u00a0\u00bb ainsi que \u00ab\u00a0La liste des phares et signaux de brume\u00a0\u00bb. Un instrument de bord indispensable pour une navigation c\u00f4ti\u00e8re correcte sera la boussole de rel\u00e8vement<\/a>, c’est-\u00e0-dire celle portable qui nous permettra de d\u00e9terminer l’angle, par rapport au Nord, d’un point remarquable de la c\u00f4te (sommet, clocher, phare). <\/p>\n

Les <\/strong>jumelles<\/a> font partie des \u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9 obligatoires<\/strong> et sont indispensables pour rep\u00e9rer ce qui nous entoure. Rappelez-vous que des jumelles trop puissantes souffrent des vibrations ou rendent impossible la reconnaissance avec une mer l\u00e9g\u00e8rement agit\u00e9e, donc \u00e0 titre indicatif, le classique 7×50 est l’instrument id\u00e9al qui est recommand\u00e9 pour cette fonction. <\/p>\n

\"loch\"En<\/strong> anglais, on l’appelle log<\/strong> tandis qu’en fran\u00e7ais on dit couramment loch ou compteur de milles<\/a>, c’est-\u00e0-dire l’indicateur de vitesse et en m\u00eame temps le mesureur de la distance parcourue. Le sondeur manuel n’existe plus, je crois, et vous le trouverez expos\u00e9 dans les vitrines des mus\u00e9es car d\u00e9sormais tous les bateaux poss\u00e8dent un moderne \u00ab\u00a0\u00e9chosondeur\u00a0\u00bb qui indique en pieds ou en m\u00e8tres combien d’eau il vous reste sous la coque avant de toucher le fond. <\/p>\n

Pour compl\u00e9ter l’\u00e9quipement de navigation, sont indispensables<\/strong> : un compas \u00e0 pointes s\u00e8ches<\/strong>, deux \u00e9querres ou les parall\u00e8les<\/strong>, que nous vous sugg\u00e9rons de remplacer par le tr\u00e8s pratique rapporteur breton (N.D.R., mal vu par les commissions d’examen) avec lequel on r\u00e9sout tous les probl\u00e8mes de trac\u00e9 des routes. Un ou deux crayons \u00e0 mine tendre, une gomme pour effacer et un bloc-notes<\/strong> compl\u00e8tent le set du navigateur. <\/p>\n

\"trac\u00e9Et maintenant ? Ressortez ce livre sur lequel vous avez pr\u00e9par\u00e9 l’examen pour le permis, soufflez la poussi\u00e8re et exercez-vous, exercez-vous, exercez-vous. Lorsque vous aurez eu la certitude d’avoir assimil\u00e9 la proc\u00e9dure, exp\u00e9rimentez-la pratiquement<\/strong>. Vous \u00eates en croisi\u00e8re avec des amis et vous avez commenc\u00e9 la travers\u00e9e pour la Sardinia ou pour la Croatie ? Allez \u00e0 la table de navigation et tracez la route sur la carte marine. Sortez triomphalement et r\u00e9glez le pilote automatique<\/strong> pour naviguer dans cette direction en pariant avec vos amis que vous atterrirez parfaitement. <\/p>\n

Si cela se passe bien, vous gagnerez le respect \u00e9ternel de l’\u00e9quipage<\/strong>, sinon offrez-vous imm\u00e9diatement de payer le d\u00eener que vous deviez peut-\u00eatre de toute fa\u00e7on offrir et ils oublieront probablement cette erreur v\u00e9nielle que vous aurez commise.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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