{"id":25600,"date":"2024-06-12T18:10:45","date_gmt":"2024-06-12T17:10:45","guid":{"rendered":"https:\/\/marinaportoantico.it\/equipements-de-securite-que-verifier-avant-de-partir\/"},"modified":"2024-06-12T18:10:45","modified_gmt":"2024-06-12T17:10:45","slug":"equipements-de-securite-que-verifier-avant-de-partir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marinaportoantico.it\/fr\/equipements-de-securite-que-verifier-avant-de-partir\/","title":{"rendered":"\u00c9quipements de s\u00e9curit\u00e9 : que v\u00e9rifier avant de partir ?"},"content":{"rendered":"

C’est enfin juin : d\u00e9sormais pratiquement tous les plaisanciers ont remis leurs
\nbateaux \u00e0 l’eau, ayant termin\u00e9 l’entretien post-hivernage, en vue des excursions
\nen bateau et des croisi\u00e8res estivales. Notre port de plaisance de G\u00eanes<\/a> est d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s anim\u00e9, et dans
\nnos places de port \u00e9voluent des embarcations de tous types, du typique gozzo ligure aux yachts les plus prestigieux.
\nGrandes ou petites, ultramodernes ou traditionnelles, toutes les unit\u00e9s de plaisance doivent cependant composer, par
\nobligation l\u00e9gale et par bon sens, avec les \u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9. Voil\u00e0 pourquoi, avant de quitter
\nsa place de port et de se diriger vers le large, il est toujours bon de v\u00e9rifier en d\u00e9but d’\u00e9t\u00e9 si tous les
\n\u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9 n\u00e9cessaires sont pr\u00e9sents, s’ils sont tous en bon \u00e9tat et tous accessibles.
\nVoici quels contr\u00f4les effectuer ! <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Quelles sont les obligations l\u00e9gales<\/strong>
\nComme on le sait, les \u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9 obligatoires sont d\u00e9finis par le l\u00e9gislateur en fonction de la distance
\nde la c\u00f4te que l’on entend atteindre avec son bateau. Ces listes \u2013 qui pour les bateaux qui<\/x>naviguent loin du littoral sont effectivement tr\u00e8s longues \u2013 ne manquent jamais de susciter<\/x>des plaintes parmi les plaisanciers, qui pr\u00e9f\u00e9reraient souvent d\u00e9penser diff\u00e9remment le budget \u00e0<\/x>disposition de leur bateau, ainsi que garder libres les coffres pour accueillir d’autres accessoires. Mais il est
\naussi vrai que dans certains cas, les m\u00eames r\u00e8gles d\u00e9taill\u00e9es du Code de la Navigation laissent des lacunes
\nqu’il vaudrait mieux combler avec son bon sens, en faisant donc plus que le strict n\u00e9cessaire au
\nniveau l\u00e9gal : pourquoi par exemple au-del\u00e0 de 6 milles le radeau de sauvetage c\u00f4tier est-il obligatoire,
\nalors qu’au-del\u00e0 de 3 milles il n’est m\u00eame pas obligatoire d’embarquer un radeau de sauvetage ? <\/p>\n

\"\u00e9quipements<\/figure>\n

Quoi qu’il en soit, on conna\u00eet les bases de la r\u00e9glementation : qui navigue dans un rayon d’un mille de la c\u00f4te doit
\navoir \u00e0 bord simplement un gilet de sauvetage, une bou\u00e9e couronne avec bout, une
\npompe et un moyen anti-incendie. Qui veut naviguer dans les 3 milles doit en revanche<\/x>ajouter aussi une bou\u00e9e fumig\u00e8ne, 2 feux \u00e0 main et un signal sonore, \u00e0 compl\u00e9ter avec la<\/x>pr\u00e9sence obligatoire des feux de route. Au-del\u00e0 de 3 milles, mais en restant dans les 6 milles, le
\nkit d’\u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9 doit compter aussi 2 fus\u00e9es \u00e0 parachute. <\/p>\n

C’est ensuite \u00e0 partir de la navigation dans les 12 milles que la liste des \u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9 devient \u00e9toff\u00e9e,
\navec l’entr\u00e9e du radeau de sauvetage c\u00f4tier, de la boussole nautique ainsi que du VHF marin.
\nQui d\u00e9passe les 12 milles doit avoir le radeau de sauvetage proprement dit, ainsi que d’autres
\naccessoires obligatoires comme montre, jumelles, barom\u00e8tre, trousse de premiers secours
\nr\u00e9glementaire, cartes nautiques, r\u00e9flecteur radar et signal comique.<\/p>\n

\"\u00e9quipements<\/figure>\n

Le nombre de personnes \u00e0 bord<\/strong>
\nParmi nos places de port \u00e0 G\u00eanes, il arrive assez souvent d’entendre des interpr\u00e9tations fantaisistes des lois
\nrelatives \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 pendant la navigation, \u00e0 commencer par la gestion des \u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9.
\nIl vaut par exemple la peine de souligner que la possession n’est pas suffisante : les articles pr\u00e9sents \u00e0 bord
\ndoivent \u00eatre avant tout coh\u00e9rents avec le nombre de passagers embarqu\u00e9s. Voil\u00e0 pourquoi celui qui
\naura un \u00e9quipage de 8 personnes \u00e0 bord devra poss\u00e9der au minimum 8 gilets de sauvetage
\n(il serait mieux d’en avoir aussi un de r\u00e9serve) ainsi que, en cas de navigation au-del\u00e0 de 6 milles, un
\nradeau r\u00e9glementaire<\/a> capable d’accueillir au moins 8 personnes. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Les \u00e9ch\u00e9ances des \u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9<\/strong><\/p>\n

Autre d\u00e9tail qu’il est toujours bon de souligner est le fait que les \u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9 ne sont pas
\n\u00e9ternels, bien au contraire. Le radeau de sauvetage, par exemple, doit \u00eatre soumis \u00e0 r\u00e9vision r\u00e9guli\u00e8re dans
\nle temps, et cette obligation est pr\u00e9vue aussi bien pour le mod\u00e8le c\u00f4tier que pour le mod\u00e8le au-del\u00e0 de 12 milles ;
\nla premi\u00e8re r\u00e9vision doit \u00eatre faite \u00e0 3 ans de l’achat, tandis que les suivantes doivent \u00eatre faites
\ntous les 2 ans. D’autres \u00e9ch\u00e9ances et contr\u00f4les \u00e0 garder \u00e0 l’esprit sont ensuite les dates relatives aux extincteurs, feux,<\/x>dispositifs m\u00e9dicaux contenus dans la trousse de premiers secours et ainsi de suite. M\u00eame les gilets de
\nsauvetage devraient \u00eatre contr\u00f4l\u00e9s, en particulier ceux autogonflables : une grande attention
\ndoit \u00eatre accord\u00e9e au contr\u00f4le des d\u00e9clencheurs, qui expirent typiquement apr\u00e8s 4 ou 5 ans. <\/p>\n

Les amendes pour qui ne respecte pas les obligations<\/strong>
\nAvoir \u00e0 bord les \u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9 est avant tout une question de bon sens. Certes, cependant,<\/x>la pr\u00e9sence de sanctions pour qui ne respecte pas la r\u00e8gle est \u00e0 son tour un fort motivateur ! Il est bon
\nde savoir que le plaisancier qui est pris par l’autorit\u00e9 \u00e0 ne pas respecter enti\u00e8rement la liste des
\n\u00e9quipements minimums de s\u00e9curit\u00e9 et des moyens de sauvetage encourt une sanction comprise entre
\n207 euros et 1 033 euros ; dans le cas des embarcations, les sanctions sont automatiquement divis\u00e9es par deux. <\/p>\n

L’accessibilit\u00e9 des \u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9<\/strong>
\nEn r\u00e9sum\u00e9 : les \u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 charger \u00e0 bord doivent \u00eatre r\u00e9gl\u00e9s en fonction de la
\ndistance de la c\u00f4te que l’on entend atteindre. Mais ils doivent \u00eatre g\u00e9r\u00e9s aussi en fonction du nombre de<\/x>passagers \u00e0 bord, ainsi que contr\u00f4l\u00e9s dans le temps pour avoir la certitude de ne pas compter sur<\/x>des dispositifs qui, au moment de l’urgence, se r\u00e9v\u00e9leront vieux ou inutilisables. Pensez aux<\/x>cons\u00e9quences dramatiques de lancer \u00e0 la mer un radeau de sauvetage pendant l’urgence et de<\/x>le voir d\u00e9gonfl\u00e9 et inutilisable ! Mais ce n’est pas tout : tous les \u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9 doivent \u00eatre
\nfacilement accessibles, sans donc \u00eatre dispers\u00e9s dans des coffres surcharg\u00e9s. Le risque est de ne pas<\/x>trouver le n\u00e9cessaire au moment du besoin, ou de gaspiller des minutes pr\u00e9cieuses dans un moment o\u00f9 l’on ne<\/x>devrait pas perdre ne serait-ce qu’une seconde de trop. Toujours en suivant ce raisonnement, tous
\nceux qui sont \u00e0 bord devraient savoir o\u00f9 trouver les gilets de sauvetage, de m\u00eame que plus d’une
\npersonne devrait \u00eatre instruite pour comprendre comment mettre en fonction le radeau de sauvetage en
\ncas d’urgence. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

C’est enfin juin : d\u00e9sormais pratiquement tous les plaisanciers ont remis leurs bateaux \u00e0 l’eau, ayant termin\u00e9 l’entretien post-hivernage, en vue des excursions en bateau et des croisi\u00e8res estivales. Notre port de plaisance de G\u00eanes est d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s anim\u00e9, et dans nos places de port \u00e9voluent des embarcations de tous types, du typique gozzo ligure […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":23630,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[257,84,2,473],"tags":[],"class_list":["post-25600","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-navigation","category-news-fr","category-non-classifiee","category-regles"],"yoast_head":"\n\u00c9quipements de s\u00e9curit\u00e9 : que v\u00e9rifier avant de partir ? - Marina Porto Antico<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"\u00c9quipements de s\u00e9curit\u00e9 : que v\u00e9rifier avant de partir ? 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