{"id":25657,"date":"2022-01-25T15:25:28","date_gmt":"2022-01-25T14:25:28","guid":{"rendered":"https:\/\/marinaportoantico.it\/cordage-enroule-autour-dune-helice-comment-agir\/"},"modified":"2026-07-17T12:50:44","modified_gmt":"2026-07-17T11:50:44","slug":"cordage-enroule-autour-dune-helice-comment-agir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marinaportoantico.it\/fr\/cordage-enroule-autour-dune-helice-comment-agir\/","title":{"rendered":"Cordage enroul\u00e9 autour d’une h\u00e9lice, comment agir ?"},"content":{"rendered":"\t\t
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Un cordon emm\u00eal\u00e9 dans l’h\u00e9lice est vraiment un coup de malchance, mais cela peut arriver. D\u00e9couvrons ensemble les diff\u00e9rentes fa\u00e7ons de r\u00e9soudre ce contretemps qui survient dans certaines situations particuli\u00e8res <\/em><\/strong><\/p>\n

L’hiver entre dans sa p\u00e9riode la plus rigoureuse ; c’est pourquoi l’\u00e9quipe du port de plaisance de G\u00eanes<\/a> Marina Porto Antico<\/strong> a d\u00e9cid\u00e9 de faire le point sur un autre sujet un peu complexe, qui m\u00e9rite l’attention des armateurs, des marins et des capitaines, peut-\u00eatre lors d’une soir\u00e9e de lecture au coin du feu.<\/p>\n

L’enchev\u00eatrement d’une corde autour de l’h\u00e9lice<\/strong> est un incident f\u00e2cheux qui peut se produire malgr\u00e9 vous dans diverses situations, depuis l’entr\u00e9e dans le poste d’amarrage<\/a> jusqu’aux man\u0153uvres au mouillage. Voici quelques conseils pour d\u00e9m\u00ealer l’h\u00e9lice et savoir comment r\u00e9agir en cas de besoin. <\/p>\n

Corde enroul\u00e9e autour de l’h\u00e9lice : les causes<\/h2>\n

Pourquoi cela peut-il arriver ?<\/strong> Cela arrive dans les ports bond\u00e9s et pendant les journ\u00e9es d’\u00e9t\u00e9 : le cordage<\/a> d’une bou\u00e9e, la fameuse ligne d’amarrage<\/strong>, ou m\u00eame un simple sac plastique \u00e0 la d\u00e9rive, et voil\u00e0 que le moteur s’arr\u00eate. C’est l’h\u00e9lice qui, en rencontrant un corps \u00e9tranger, bloque l’arbre et par cons\u00e9quent le moteur. <\/p>\n

La premi\u00e8re op\u00e9ration \u00e0 effectuer<\/strong>, d\u00e8s que vous aurez remarqu\u00e9 que le moteur ne tourne plus, est d’\u00e9teindre d\u00e9finitivement le syst\u00e8me de propulsion. Les m\u00e9caniciens nautiques expliquent en effet que si l’on ne d\u00e9braye pas rapidement, le risque est alors d’augmenter l’effort sur l’arbre de transmission,<\/strong> avec pour cons\u00e9quence des dommages in\u00e9vitables \u00e0 celui-ci. <\/p>\n

\"UnUn petit conseil. Si vous remarquez ces \u00ab\u00a0sympt\u00f4mes\u00a0\u00bb dont nous venons de parler, une astuce consiste \u00e0 inverser la marche pendant une fraction de seconde<\/strong>. Cela peut parfois permettre de lib\u00e9rer l’h\u00e9lice en un clin d’\u0153il. Le r\u00e9sultat positif se produit souvent, notamment lorsque l’objet \u00e9tranger est un c\u00e2ble de grandes dimensions. <\/p>\n

Un autre conseil.<\/strong> Si ce sont les cordages du bord qui sont enroul\u00e9s autour de l’h\u00e9lice, par exemple l’\u00e9coute du spinnaker, dans certains cas, ils se d\u00e9m\u00ealent en appliquant une simple traction \u00e0 leur extr\u00e9mit\u00e9 libre, ceci toujours apr\u00e8s avoir mis le moteur au point mort, pas avant.<\/p>\n

Un objet coinc\u00e9 dans l’h\u00e9lice du bateau : que faire ?<\/h2>\n

Si ce n’est pas le cas, l’\u00e9tape suivante consiste \u00e0 arr\u00eater la navigation instantan\u00e9ment et \u00e0 jeter l’ancre<\/strong> pour les v\u00e9rifications n\u00e9cessaires.<\/p>\n

S’il n’est pas possible de mouiller l’ancre, il faut proc\u00e9der comme on peut, nous sugg\u00e9rons d’assurer<\/strong> la personne qui ira sous l’eau inspecter l’h\u00e9lice en l’attachant au bateau avec une ligne de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

Ce dont vous avez besoin en termes d’\u00e9quipement.<\/strong> Il faut un bon masque, des palmes, un tuba et un couteau. Et ensuite plonger dans la zone de l’h\u00e9lice pour voir qui est l'\u00a0\u00bbennemi\u00a0\u00bb. Bien \u00e9quip\u00e9 d’un couteau<\/strong> aff\u00fbt\u00e9 et dentel\u00e9, vous pourrez facilement vous d\u00e9barrasser du cordage enroul\u00e9 autour de la belle h\u00e9lice de votre yacht. <\/p>\n

Il faut ajouter que pendant les journ\u00e9es de mi-saison, il serait conseill\u00e9 de naviguer avec une combinaison<\/strong> \u00e0 bord, cela aiderait \u00e0 intervenir dans ces urgences avec un \u00e9quipement appropri\u00e9 en cas d’eaux froides. Inutile d’ajouter combien est avantag\u00e9 quiconque poss\u00e8de des comp\u00e9tences en plong\u00e9e, peut-\u00eatre acquises lors d’une formation appropri\u00e9e, ce qui n’est pas du tout superflu. <\/p>\n\n

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FAQ \u2013 Corde enroul\u00e9e autour de l’h\u00e9lice du bateau<\/strong><\/h2>\n

Comment savoir si une corde s’est enroul\u00e9e autour de l’h\u00e9lice ?<\/h3>\n

Les signes indiquant qu’un c\u00e2ble s’est enroul\u00e9 autour de l’h\u00e9lice peuvent \u00eatre vari\u00e9s. Le plus \u00e9vident est une perte soudaine de pouss\u00e9e accompagn\u00e9e d’une baisse rapide du r\u00e9gime du moteur, pouvant aller jusqu’\u00e0 son arr\u00eat. Dans d\u2019autres cas, lorsque le cordage n\u2019emp\u00eache pas compl\u00e8tement la rotation de l\u2019h\u00e9lice, vous pouvez ressentir des vibrations inhabituelles ou entendre des bruits m\u00e9talliques, et rencontrer des difficult\u00e9s marqu\u00e9es \u00e0 effectuer m\u00eame les man\u0153uvres les plus simples. M\u00eame si le moteur continue de fonctionner, il est important de ne pas ignorer ces sympt\u00f4mes : poursuivre la navigation pourrait aggraver le probl\u00e8me et endommager l\u2019h\u00e9lice, l\u2019arbre ou le pied du moteur. <\/p>\n

Est-il possible de continuer \u00e0 naviguer avec une corde coinc\u00e9e dans l’h\u00e9lice ?<\/h3>\n

En g\u00e9n\u00e9ral, non. Si le cordage est enroul\u00e9 autour de l’h\u00e9lice, continuer \u00e0 faire tourner le moteur peut accro\u00eetre la contrainte exerc\u00e9e sur la transmission et entra\u00eener des dommages m\u00e9caniques, parfois graves, ainsi que des r\u00e9parations co\u00fbteuses. Si le bateau est en s\u00e9curit\u00e9 et que l’\u00e9tat de la mer le permet, il est pr\u00e9f\u00e9rable de s’arr\u00eater et d’\u00e9valuer la situation. Si, pour quelque raison que ce soit, il n\u2019est pas possible d\u2019intervenir imm\u00e9diatement et de mani\u00e8re autonome pour d\u00e9gager l\u2019h\u00e9lice, il est conseill\u00e9 de demander de l\u2019aide ou, le cas \u00e9ch\u00e9ant, un remorquage jusqu\u2019au port<\/a>. <\/p>\n

Dans quelles circonstances vaut-il mieux \u00e9viter de plonger pour d\u00e9gager l’h\u00e9lice ?<\/h3>\n

Il n’est pas toujours sans danger de se mettre \u00e0 l’eau. Une mer agit\u00e9e, un courant fort, une mauvaise visibilit\u00e9, un trafic maritime intense ou des temp\u00e9ratures basses peuvent transformer une op\u00e9ration relativement simple en une situation risqu\u00e9e. <\/p>\n

Une fois la cime retir\u00e9e, y a-t-il quelque chose \u00e0 v\u00e9rifier ?<\/h3>\n

Oui. M\u00eame si le moteur semble fonctionner normalement, il est recommand\u00e9 de v\u00e9rifier que l’h\u00e9lice ne pr\u00e9sente pas de d\u00e9formations au niveau des pales ni d’\u00e9br\u00e9chures ; il convient \u00e9galement de s’assurer qu’il n’y a pas de jeu anormal au niveau de l’axe ou du pied du moteur. De plus, au cours des premi\u00e8res minutes, il est conseill\u00e9 de pr\u00eater attention \u00e0 d’\u00e9ventuelles vibrations et \u00e0 des bruits inhabituels. <\/p>\n

Peut-on pr\u00e9venir le risque qu’une corde s’emm\u00eale dans l’h\u00e9lice ?<\/h3>\n

Il est important de toujours veiller \u00e0 ce que les cordages de bord soient bien rang\u00e9s pendant les man\u0153uvres, d\u2019\u00e9viter qu\u2019ils ne restent dans l\u2019eau et de faire attention aux bou\u00e9es, aux c\u00e2bles flottants et aux d\u00e9bris pr\u00e9sents dans le plan d\u2019eau. Dans les ports de plaisance et au mouillage, il est \u00e9galement conseill\u00e9 de naviguer \u00e0 vitesse mod\u00e9r\u00e9e, afin de disposer du temps n\u00e9cessaire pour rep\u00e9rer d\u2019\u00e9ventuels obstacles et r\u00e9agir sans effectuer de man\u0153uvres brusques. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un cordon emm\u00eal\u00e9 dans l’h\u00e9lice est vraiment un coup de malchance, mais cela peut arriver. 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