{"id":25881,"date":"2018-11-06T15:54:00","date_gmt":"2018-11-06T14:54:00","guid":{"rendered":"https:\/\/marinaportoantico.it\/travaux-de-bricolage-quand-nous-sommes-bloques-a-lamarrage-au-port-pendant-la-mauvaise-saison\/"},"modified":"2018-11-06T15:54:00","modified_gmt":"2018-11-06T14:54:00","slug":"travaux-de-bricolage-quand-nous-sommes-bloques-a-lamarrage-au-port-pendant-la-mauvaise-saison","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marinaportoantico.it\/fr\/travaux-de-bricolage-quand-nous-sommes-bloques-a-lamarrage-au-port-pendant-la-mauvaise-saison\/","title":{"rendered":"Travaux de bricolage, quand nous sommes bloqu\u00e9s \u00e0 l’amarrage au port pendant la mauvaise saison"},"content":{"rendered":"

Pendant la juste pause hivernale de nos navigations, peut-\u00eatre confortablement \u00e0 l’amarrage au port<\/strong>, que faire de mieux que d’apporter des modifications, des am\u00e9liorations \u00e0 l’\u00e9quipement du bateau en apprenant peut-\u00eatre quelque chose de nouveau ? Un \u00e9pissage pourrait vous convenir.<\/x>Cette solution est adopt\u00e9e, sur les cordages en dyneema, non seulement pour une simple fonction esth\u00e9tique, mais surtout pour ne pas diminuer leur charge de rupture. En effet, si en pr\u00e9sence d’un n\u0153ud la charge de rupture en ce point diminue d’environ la moiti\u00e9, avec un \u00e9pissage nous r\u00e9ussirons \u00e0 ne la diminuer que de 10 %. <\/p>\n

Il existe diff\u00e9rents types d’\u00e9pissage et chacun pr\u00e9sente ses propres complexit\u00e9s. Tout marin qui se respecte devrait en conna\u00eetre au moins deux ! Mais ne craignez rien si vous pensez n’en conna\u00eetre aucun car, avec ce guide pr\u00e9cis et d\u00e9taill\u00e9, vous r\u00e9ussirez sans probl\u00e8me \u00e0 apprendre l’un des plus simples : l’\u00e9pissage \u00e0 boucle bloqu\u00e9e<\/b>. <\/p>\n

Ce type d’\u00e9pissage est r\u00e9alis\u00e9 sur des cordages en dyneema dont le terminal alterne phases de charge constante et phases d’arrachement<\/b>, comme cela arrive par exemple aux extr\u00e9mit\u00e9s des \u00e9coutes \u00e0 armer sur les taquets.<\/p>\n

Voyons ce qu’il faut pour le r\u00e9aliser :<\/h3>\n

M\u00e8tre<\/strong><\/p>\n

Marqueur<\/strong><\/p>\n

\u00c9pissoir pour \u00e9pissages<\/strong><\/p>\n

Aiguille \u00e0 coudre<\/strong><\/p>\n

Couteau ou ciseaux avec lames adapt\u00e9es \u00e0 la coupe de mat\u00e9riaux \u00e0 haute r\u00e9sistance<\/strong><\/p>\n

Scotch<\/strong><\/p>\n

Tout d’abord, il faut mesurer une distance depuis l’extr\u00e9mit\u00e9 morte du cordage de 300 mm (r\u00e9sultat obtenu d’un dyneema de diam\u00e8tre 6 en utilisant le calcul suivant : DIAM\u00c8TRE CORDAGE \u00d7 50<\/b>), puis, effectuez une marque avec le marqueur. \u00c0 celle-ci, ajoutez-en une autre, en remontant, dont la distance sera le diam\u00e8tre de notre boucle. <\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

Maintenant, en vous aidant de l’\u00e9pissoir, ins\u00e9rez l’extr\u00e9mit\u00e9 morte (avec marque orange) \u00e0 l’int\u00e9rieur du dyneema \u00e0 la hauteur de notre deuxi\u00e8me marque, en ins\u00e9rant le cordage jusqu’\u00e0 l’autre que vous avez r\u00e9alis\u00e9e pr\u00e9c\u00e9demment. Enfin, bloquez le tout avec une aiguille \u00e0 coudre. <\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

La m\u00eame op\u00e9ration doit \u00eatre r\u00e9p\u00e9t\u00e9e juste sous le premier passage en inversant toutefois les parties<\/b> ; ce sera l’autre extr\u00e9mit\u00e9 (noire) qui passera dans le tron\u00e7on de l’extr\u00e9mit\u00e9 orange. Tirez les deux extr\u00e9mit\u00e9s pour \u00e9trangler la boucle. <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Vous pouvez maintenant enlever le scotch orange et r\u00e9duire le cordage en coupant quelques parties de dyneema qui composent la tresse.<\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

Placez l’extr\u00e9mit\u00e9 amincie dans la partie non pointue de l’\u00e9pissoir, la petite dent \u00e0 son int\u00e9rieur fera qu’elle res<\/strong>te bloqu\u00e9e.<\/b>
\n\"\"<\/a><\/p>\n

Ensuite, enfilez et faites glisser avec l’\u00e9pissoir l’extr\u00e9mit\u00e9 orange \u00e0 l’int\u00e9rieur du corps de l’extr\u00e9mit\u00e9 noire.<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Enfin, retirez l’\u00e9pissoir et aspirez le surplus. Voici votre \u00e9pissage pr\u00eat \u00e0 \u00eatre utilis\u00e9. <\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Tous les \u00e9pissages suivent le principe de l’\u00e9tranglement, par compression, du cordage dans lui-m\u00eame, en se mettant en charge notre corps en dyneema se serrera en faisant office de v\u00e9ritable bloqueur.<\/p>\n

De plus, le double tour sous la boucle \u00e9vitera que le dyneema puisse glisser ainsi quand le cordage ne sera pas en tension il n’y aura pas le risque qu’il puisse se d\u00e9faire m\u00eame sans couture.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pendant la juste pause hivernale de nos navigations, peut-\u00eatre confortablement \u00e0 l’amarrage au port, que faire de mieux que d’apporter des modifications, des am\u00e9liorations \u00e0 l’\u00e9quipement du bateau en apprenant peut-\u00eatre quelque chose de nouveau ? 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