{"id":25955,"date":"2025-05-23T08:39:55","date_gmt":"2025-05-23T07:39:55","guid":{"rendered":"https:\/\/marinaportoantico.it\/quels-controles-effectuer-avant-de-remettre-le-bateau-a-leau\/"},"modified":"2025-11-11T10:55:40","modified_gmt":"2025-11-11T09:55:40","slug":"quels-controles-effectuer-avant-de-remettre-le-bateau-a-leau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marinaportoantico.it\/fr\/quels-controles-effectuer-avant-de-remettre-le-bateau-a-leau\/","title":{"rendered":"Quels contr\u00f4les effectuer avant de remettre le bateau \u00e0 l’eau"},"content":{"rendered":"\n

Cette ann\u00e9e encore, l’\u00e9t\u00e9 est enfin arriv\u00e9 : le soleil brille sur notre port de plaisancede G\u00eanes. Et s’il est vrai que l’activit\u00e9 entre les pontons de notre marina<\/a> dans le centrehistorique de G\u00eanes ne faiblit jamais, et que m\u00eame en hiver il y a du mouvement parmi nosplaces de port, il est certainement vrai que c’est maintenant, \u00e0 partir d’avril, que lesamarrages reprennent vie. Les temp\u00e9ratures augmentent, les journ\u00e9es sont plus longues, etde plus en plus de navigateurs nous contactent pour r\u00e9server des places de port \u00e0 G\u00eanes, envue de courtes sorties le week-end ou de croisi\u00e8res plus longues dans les eaux de laM\u00e9diterran\u00e9e. En effet, pour de nombreux navigateurs, ce sont les jours de la fin del’hivernage :<\/a> apr\u00e8s des mois d’arr\u00eat, les bateaux \u2013 dont beaucoup ont pass\u00e9 la saisonfroide \u00e0 sec \u2013 sont remis \u00e0 l’eau, pr\u00eats \u00e0 reprendre la mer. Mais attention, avant dereprendre vraiment la navigation, chacune de ces embarcations, petite ou grande, \u00e0 voile ou\u00e0 moteur, doit \u00eatre contr\u00f4l\u00e9e de fond en comble, pour pouvoir garantir une navigation s\u00fbreet confortable.<\/strong> Nous souhaitons donc proposer aujourd’hui une liste des aspects \u00e0contr\u00f4ler au printemps, avant de remettre le bateau \u00e0 l’eau. Voici notre check-list !<\/strong> <\/p>\n\n

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  1. Antifouling : parmi les \u00e9l\u00e9ments fondamentaux \u00e0 contr\u00f4ler avant de remettre le bateau \u00e0l’eau au printemps, il y a \u00e9videmment la coque. Le plaisancier doit s’assurer qu’il n’y apas de dommages ou de bosses sur la coque ou ses appendices \u2013 dus peut-\u00eatre \u00e0 l’appuim\u00eame dans les emplacements d’hivernage \u2013 pour ensuite se consacrer au car\u00e9nage et donc\u00e0 l’application de l’antifouling, afin de prot\u00e9ger sa coque et de la maintenir aussi lisseque possible. <\/li>\n\n\n\n
  2. Moteur : in-bord, hors-bord ou semi-rigide, dans tous les cas le moteur doit \u00eatresoigneusement contr\u00f4l\u00e9 avant de donner le coup d’envoi \u00e0 la nouvelle saison nautique,surtout s’il a \u00e9t\u00e9 effectivement arr\u00eat\u00e9 pendant des mois. Voici donc que la r\u00e9visionclassique pr\u00e9voit le changement d’huile, le remplacement ou \u00e9ventuellement le nettoyagedes filtres, le contr\u00f4le de la courroie, du tuyau d’\u00e9chappement, ainsi que du syst\u00e8me derefroidissement. De cette fa\u00e7on, on pourra r\u00e9duire les mauvaises surprises dans les moissuivants. <\/li>\n\n\n\n
  3. \u00c9quipements de s\u00e9curit\u00e9 : trop souvent les \u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9 du bateau restentoubli\u00e9s dans quelque coffre, forts de la pens\u00e9e qu’\u00ab il suffit de les avoir \u00bb. Mais il y a des\u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9 qui doivent \u00eatre contr\u00f4l\u00e9s dans le temps, d’autres encore qui ontune date d’expiration, et d’autres encore qui doivent \u00eatre soumis r\u00e9guli\u00e8rement \u00e0 r\u00e9vision.Ce n’est pas tout : il serait bien aussi de consacrer du temps \u00e0 mettre en ordre cesdispositifs, de fa\u00e7on qu’ils soient facilement accessibles en cas d’urgence. <\/li>\n<\/ol>\n\n
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    1. Pompe de cale : la pompe de cale est un dispositif obligatoire pour toute coque quis’\u00e9loigne de la c\u00f4te. Qu’elle soit manuelle, \u00e9lectrique ou automatique, il est bon des’assurer que la pompe fonctionne bien, en contr\u00f4lant \u00e9ventuellement que le filtre soitpropre et que l’\u00e9ventuel capteur s’active au moment du besoin, c’est-\u00e0-dire en pr\u00e9senced’eau. <\/li>\n\n\n\n
    2. Installation \u00e9lectrique : avant de remettre le bateau \u00e0 l’eau au printemps, il est bon de sesouvenir aussi de l’installation \u00e9lectrique, en commen\u00e7ant par le contr\u00f4le des batteries.Ont-elles \u00e9t\u00e9 d\u00e9branch\u00e9es tout l’hiver ? Alors il est bon de les rebrancher et de lesrecharger, non sans avoir nettoy\u00e9 et graiss\u00e9 les bornes. Ensuite, avant de quitter la placede port, il sera bon de s’assurer que chaque \u00e9quipement fonctionne. <\/li>\n<\/ol>\n\n
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      1. R\u00e9servoir d’eau douce : pour la douchette, pour l’usage des toilettes nautiques et ainsi desuite, tous les bateaux de dimensions plus que minimales ont \u00e0 bord un r\u00e9servoir pour l’eaudouce, qu’il soit petit ou grand. Apr\u00e8s le long hivernage, il est bon de contr\u00f4ler cescontenants, ainsi que tous les \u00e9l\u00e9ments qui leur sont reli\u00e9s, des filtres \u00e0 l’autoclave, enutilisant des produits appropri\u00e9s pour leur nettoyage interne, afin de pouvoir compter surde l’eau douce salubre. <\/li>\n\n\n\n
      2. Cordages : le plaisancier avis\u00e9 sait que les cordages doivent \u00eatre contr\u00f4l\u00e9s avantl’hivernage, ou qu’en tout cas ils doivent \u00eatre retir\u00e9s du bateau et contr\u00f4l\u00e9s calmementpendant les mois froids. Cela n’a pas \u00e9t\u00e9 fait ? Alors le conseil est de nettoyer lescordages<\/a> avec de l’eau douce et de les brosser, afin d’\u00e9liminer la salet\u00e9 accumul\u00e9e et depouvoir les contr\u00f4ler de pr\u00e8s, de fa\u00e7on \u00e0 identifier facilement les signes d’usure. <\/li>\n\n\n\n
      3. Int\u00e9rieurs : les bateaux qui peuvent compter sur de v\u00e9ritables int\u00e9rieurs pr\u00e9sententquelques travaux suppl\u00e9mentaires au printemps. Il est n\u00e9cessaire en effet d’a\u00e9rer, denettoyer et de consacrer du temps aux \u00e9ventuels textiles rest\u00e9s \u00e0 bord pendant l’hiver <\/li>\n<\/ol>\n\n
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        1. Documents : qui poss\u00e8de un bateau a affaire in\u00e9vitablement aussi avec un certain nombrede t\u00e2ches bureaucratiques, c’est-\u00e0-dire avec une quantit\u00e9 non n\u00e9gligeable de documents.Avant de reprendre la mer au printemps, il est donc bon de contr\u00f4ler que tout soit en ordre,entre assurance, permis de navigation, certificat de s\u00e9curit\u00e9, licence et certificat VHF, etainsi de suite. <\/li>\n\n\n\n
        2. Prises de mer : certainement avant de quitter sa place de port, il est obligatoire de jeterun coup d’\u0153il aux prises de mer, en contr\u00f4lant qu’elles soient en forme, et que donc lesvannes ne soient pas rouill\u00e9es ou pire encore avec des fissures. On pourra ainsi d\u00e9cider siproc\u00e9der \u00e0 leur entretien, avec de l’huile de coude et de la graisse nautique, ou \u00e0 leurremplacement. <\/li>\n\n\n\n
        3. Annexe : l’annexe est \u00e9videmment une unit\u00e9 \u00e0 part enti\u00e8re, et donc vaut pour elle unebonne partie de ce qui a \u00e9t\u00e9 dit pour le bateau qui l’accueille. Il est bon de jeter un coupd’\u0153il \u00e0 son petit moteur hors-bord, de gonfler ses boudins pour v\u00e9rifier leur \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 etpour examiner la coque, de faire un nettoyage g\u00e9n\u00e9ral, et ainsi de suite. <\/li>\n<\/ol>\n\n
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          12. Gr\u00e9ement et voiles : les v\u00e9liplanchistes, avant de remettre le bateau \u00e0 l’eau au printemps,doivent affronter quelques t\u00e2ches suppl\u00e9mentaires. Il est bon de jeter un coup d’\u0153il au m\u00e2t,en cherchant par exemple d’\u00e9ventuels signes d’oxydation, et pour tester la sant\u00e9 des rivets ;il est n\u00e9cessaire ensuite de consacrer de l’attention au gr\u00e9ement, en jetant donc un coupd’\u0153il aux c\u00e2bles, aux \u00e9tais, aux haubans, aux barres de fl\u00e8che, pour v\u00e9rifier que tout soiten ordre, qu’il n’y ait pas de signes d’usure ou de fissures, et que les c\u00e2bles soient plac\u00e9s\u00e0 la bonne tension. Et puis il y a \u00e9videmment les voiles : d’abord il est bon de v\u00e9rifier lasant\u00e9 de leurs coutures, puis il convient de les hisser pour v\u00e9rifier que tout soiteffectivement en r\u00e8gle. <\/p>\n\n

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          1. <\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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