{"id":27458,"date":"2026-08-19T09:00:00","date_gmt":"2026-08-19T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/marinaportoantico.it\/la-difference-entre-la-longueur-hors-tout-et-la-longueur-de-la-coque\/"},"modified":"2026-08-19T09:03:09","modified_gmt":"2026-08-19T08:03:09","slug":"la-difference-entre-la-longueur-hors-tout-et-la-longueur-de-la-coque","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marinaportoantico.it\/fr\/la-difference-entre-la-longueur-hors-tout-et-la-longueur-de-la-coque\/","title":{"rendered":"La diff\u00e9rence entre la longueur hors tout et la longueur de la coque"},"content":{"rendered":"\n<p><\/p>\n\n<p>De nombreux facteurs d\u00e9pendent \u00e9galement de la longueur de la coque. Les <a href=\"https:\/\/marinaportoantico.it\/fr\/dimensions-de-lemplacement-damarrage-lespace-necessaire-pour-votre-amarrage\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">dimensions de l&rsquo;amarrage<\/a>, la taille de la remorque, l&rsquo;obligation ou non d&rsquo;immatriculation, sans parler bien s\u00fbr de <strong>l&rsquo;espace \u00e0 bord<\/strong>, de la consommation, de la difficult\u00e9 des man\u0153uvres, etc. Il faut dire qu\u2019en g\u00e9n\u00e9ral, de nos jours, les bateaux parviennent \u00e0 exploiter bien davantage l\u2019espace disponible : \u00e0 longueur \u00e9gale, gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019augmentation des volumes et des largeurs, ainsi qu\u2019\u00e0 la refonte des agencements,<strong> le bateau moderne est plus habitable que celui d\u2019il y a trente ans<\/strong>. Il convient toutefois d\u2019apporter une pr\u00e9cision : on confond souvent la longueur de la coque avec la<strong>longueur hors tout<\/strong>, deux donn\u00e9es qui peuvent pourtant pr\u00e9senter des diff\u00e9rences significatives. Toute personne envisageant d\u2019acheter un nouveau bateau et ayant des doutes \u00e0 ce sujet devrait donc se renseigner davantage.    <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Immatriculation et place d&rsquo;amarrage : pourquoi il est important de conna\u00eetre la diff\u00e9rence<\/strong><\/h2>\n\n<p>Il est important de comprendre la diff\u00e9rence entre la longueur hors tout et la longueur de la coque car, dans certaines situations, un \u00e9cart de quelques centim\u00e8tres seulement peut faire toute la diff\u00e9rence. Prenons par exemple les <strong><a href=\"https:\/\/marinaportoantico.it\/fr\/ou-garder-son-bateau-guide-pour-un-choix-strategique\/\" type=\"post\" id=\"26770\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">places d&rsquo;amarrage dans les ports de plaisance<\/a><\/strong> : l\u2019espace disponible pour l\u2019amarrage doit \u00eatre suffisant pour accueillir confortablement le bateau dans son encombrement r\u00e9el,<strong>en incluant donc les plates-formes, les balcons et les \u00e9ventuels annexes suspendues \u00e0 la poupe<\/strong>. Se contenter d\u2019indiquer la longueur de la coque seule pourrait donc, dans certains cas, entra\u00eener des malentendus et conduire \u00e0 l\u2019attribution d\u2019un emplacement dont <strong>la surface serait insuffisante.<\/strong>  <\/p>\n\n<p>Mais ce n\u2019est pas tout. Il convient en effet de rappeler que la l\u00e9gislation italienne pr\u00e9sente une particularit\u00e9, \u00e0 savoir la <strong>distinction entre les \u00ab natanti \u00bb et les \u00ab imbarcazioni \u00bb : les<\/strong> premiers, pour r\u00e9sumer, ne sont soumis \u00e0 aucune obligation <strong>d\u2019immatriculation<\/strong>, ce qui permet une gestion simplifi\u00e9e du bateau. Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, en Italie, on d\u00e9signe par \u00ab natanti \u00bb toutes les embarcations de plaisance dont la coque, mesur\u00e9e selon les normes harmonis\u00e9es EN\/ISO\/DIS 8666, pr\u00e9sente une longueur \u00e9gale ou inf\u00e9rieure \u00e0 10 m\u00e8tres. Il arrive cependant assez souvent de rencontrer des bateaux de 10,50, 11, voire 12 m\u00e8tres qui sont <strong>en r\u00e9alit\u00e9 homologu\u00e9s en tant que \u00ab natanti \u00bb :<\/strong> c\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment l\u00e0 qu\u2019intervient<strong>la diff\u00e9rence entre la longueur hors tout d\u2019un bateau et la longueur de la coque.<\/strong>   <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>La diff\u00e9rence entre la longueur hors tout et la longueur de la coque<\/strong><\/h2>\n\n<p>Comme vous pouvez le constater d\u2019apr\u00e8s ce qui pr\u00e9c\u00e8de, la mesure prise en compte par la r\u00e9glementation italienne pour distinguer un bateau d\u2019une embarcation est la longueur de la coque, qui correspond pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 la distance entre la poupe et la proue, appendices non compris (conform\u00e9ment \u00e0 la norme ISO 8666). Pour simplifier, on peut dire que cette donn\u00e9e correspond \u00e0 la<strong> longueur d&rsquo;homologation du bateau.<\/strong> Or, cette mesure est souvent inf\u00e9rieure \u00e0 celle de la longueur hors tout, qui est \u00e9galement d\u00e9sign\u00e9e dans les fiches techniques <strong>par l\u2019acronyme LOA ( <\/strong>pour \u00ab Length Overall \u00bb) : ce terme d\u00e9signe la longueur effective du bateau<strong>, y compris tous les appendices amovibles \u00e9ventuellement pr\u00e9sents.<\/strong> On comprend donc que la donn\u00e9e LOA indique <strong>l\u2019encombrement r\u00e9el du bateau, en tenant <\/strong>\u00e9galement <strong>compte <\/strong>des plates-formes, des balcons, des d\u00e9flecteurs et, plus g\u00e9n\u00e9ralement, de tout accessoire ou extension d\u00e9passant le profil \u00ab d\u2019origine \u00bb de la coque du bateau. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Les bateaux de plus de 10 m\u00e8tres<\/strong><\/h3>\n\n<p>On comprend donc clairement comment il est possible que l&rsquo;on trouve sur le march\u00e9 des bateaux de 11, voire 12 m\u00e8tres, qui peuvent n\u00e9anmoins \u00eatre homologu\u00e9s en tant qu&#8217;embarcations : ceux qui d\u00e9passent la longueur standard de 10 m\u00e8tres  <strong>Il s&rsquo;agit en effet d&rsquo;annexes suppl\u00e9mentaires.  <\/strong>Parmi les exemples les plus frappants, on peut citer la Lancia Aprea 42, d&rsquo;une longueur hors tout de 12,44 m\u00e8tres, mais homologu\u00e9e comme embarcation ; mais aussi le Ranieri Next 330 LX, qui \u00ab d\u00e9passe \u00bb de 10 centim\u00e8tres la limite, avec une longueur hors tout de 10,10 m\u00e8tres ; ou encore le Fiart 35 Seawalker, un bateau walkaround dont la longueur hors tout atteint 11,52 m\u00e8tres, gr\u00e2ce \u00e0 sa g\u00e9n\u00e9reuse plate-forme arri\u00e8re.<\/p>\n\n<p>Quelle est la longueur hors tout de votre bateau ? Dans tous les cas, nous vous attendons dans notre <a href=\"https:\/\/marinaportoantico.it\/fr\/\" type=\"page\" id=\"6\">port de plaisance de G\u00eanes<\/a>, qui dispose de <strong>places pour les bateaux et les super-yachts mesurant jusqu&rsquo;\u00e0 75 m\u00e8tres de long<\/strong>. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De nombreux facteurs d\u00e9pendent \u00e9galement de la longueur de la coque. 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