{"id":27686,"date":"2026-10-07T15:56:11","date_gmt":"2026-10-07T14:56:11","guid":{"rendered":"https:\/\/marinaportoantico.it\/comment-prevenir-les-dommages-lies-a-lamarrage-a-lere-des-risques-climatiques\/"},"modified":"2026-10-07T15:56:40","modified_gmt":"2026-10-07T14:56:40","slug":"comment-prevenir-les-dommages-lies-a-lamarrage-a-lere-des-risques-climatiques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marinaportoantico.it\/fr\/comment-prevenir-les-dommages-lies-a-lamarrage-a-lere-des-risques-climatiques\/","title":{"rendered":"Comment pr\u00e9venir les dommages li\u00e9s \u00e0 l’amarrage \u00e0 l’\u00e8re des risques climatiques"},"content":{"rendered":"\n

<\/p>\n\n

En janvier dernier, la temp\u00eate Harry s’est <\/strong>abattue sur la M\u00e9diterran\u00e9e occidentale, faisant un nombre ind\u00e9termin\u00e9 de victimes entre les c\u00f4tes europ\u00e9ennes et africaines (on estime en effet que des centaines de migrants se trouvant en mer, au large des c\u00f4tes libyennes et tunisiennes, ont trouv\u00e9 la mort). Ce terrible cyclone tropical m\u00e9diterran\u00e9en a \u00e9galement touch\u00e9 le sud de l\u2019Italie, causant plus de 2 milliards d\u2019euros de d\u00e9g\u00e2ts. Parmi les infrastructures les plus touch\u00e9es figuraient les ports de plaisance, o\u00f9 <\/strong>des bateaux ont coul\u00e9 \u00e0 quelques m\u00e8tres des quais, o\u00f9 des amarrages se sont rompus et o\u00f9 des embarcations ont \u00e9t\u00e9 emport\u00e9es loin de leurs places d\u2019amarrage<\/a><\/strong>, et ainsi de suite. On a beaucoup parl\u00e9 de ce cyclone, notamment en raison du glissement de terrain qui a emport\u00e9 une partie de Niscemi, en Sicile. Mais tous les plaisanciers soucieux de pr\u00e9venir les d\u00e9g\u00e2ts li\u00e9s \u00e0 l\u2019amarrage<\/strong> devraient se rappeler qu\u2019il ne s\u2019agissait l\u00e0 que de l\u2019un des nombreux ph\u00e9nom\u00e8nes m\u00e9t\u00e9orologiques extr\u00eames<\/strong> qui ont frapp\u00e9 nos c\u00f4tes ces derni\u00e8res ann\u00e9es. Pensons par exemple \u00e0 la grande temp\u00eate qui, en 2018, a balay\u00e9 le petit port de Rapallo et isol\u00e9 Portofino<\/a><\/strong>, avec des vagues d\u00e9passant les 10 m\u00e8tres : de nombreux bateaux ont coul\u00e9, et une multitude d\u2019autres ont \u00e9t\u00e9 projet\u00e9s sur les r\u00e9cifs ou sur la terre ferme. Mais pensons \u00e9galement \u00e0 la temp\u00eate Ianos, qui a frapp\u00e9 les \u00eeles Ioniennes en 2020, ou aux temp\u00eates de l\u2019automne 2023 en Gr\u00e8ce, ou encore \u00e0 la temp\u00eate de 2024 entre Ibiza et Formentera, o\u00f9 de nombreux bateaux se sont retrouv\u00e9s \u00e0 la d\u00e9rive ou sur les r\u00e9cifs. Le risque climatique<\/strong> ne cesse d\u2019augmenter partout dans le monde, et la M\u00e9diterran\u00e9e est consid\u00e9r\u00e9e par de nombreux experts comme l\u2019un des principaux points chauds de la plan\u00e8te<\/strong>: il va sans dire que ceux qui amarrent leur bateau le long de ces c\u00f4tes devraient agir en cons\u00e9quence, en r\u00e9duisant au minimum le risque de subir des dommages.<\/strong><\/p>\n\n

Que se passe-t-il en M\u00e9diterran\u00e9e ?<\/strong><\/h2>\n\n

Un paradis pour les voyageurs de tous horizons, une mer exceptionnelle pour la navigation, et ce en toute saison : la M\u00e9diterran\u00e9e semble avoir \u00e9t\u00e9 sp\u00e9cialement con\u00e7ue pour la navigation de plaisance<\/strong>. D\u2019o\u00f9 la multitude de bateaux, le grand nombre de places d\u2019amarrage et de ports de plaisance. Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, cependant, la situation a chang\u00e9 : comme nous l\u2019avons \u00e9voqu\u00e9, la Mare Nostrum subit de mani\u00e8re particuli\u00e8rement violente les cons\u00e9quences du changement climatique, ce qui devrait inciter les plaisanciers \u00e0 g\u00e9rer avec encore plus de vigilance la s\u00e9curit\u00e9 de leur bateau<\/strong>, afin d\u2019\u00e9viter les dommages li\u00e9s \u00e0 l\u2019amarrage.<\/p>\n\n

Mais que se passe-t-il exactement ? On parle de plus en plus souvent de\u00ab tropicalisation \u00bb<\/strong> de la M\u00e9diterran\u00e9e<\/a>, qui s’accompagne d’une \u00e9volution progressive de ses caract\u00e9ristiques thermiques et \u00e9cologiques : les signes les plus \u00e9vidents en sont l’augmentation continue des temp\u00e9ratures des eaux de surface, avec des pics historiques de plus en plus fr\u00e9quents et pr\u00e9occupants.<\/p>\n\n

Les cons\u00e9quences de ce ph\u00e9nom\u00e8ne sont nombreuses, \u00e0 commencer par les cons\u00e9quences biologiques, sachant que les esp\u00e8ces qui se sont d\u00e9velopp\u00e9es dans ces eaux sont habitu\u00e9es \u00e0 des temp\u00e9ratures plus basses ; il n’est donc pas surprenant que l’on assiste \u00e0 une massive invasion d’esp\u00e8ces exotiques<\/strong> thermophiles, qui proviennent principalement de la mer Rouge. Et puis il y a eux, les ph\u00e9nom\u00e8nes m\u00e9t\u00e9orologiques extr\u00eames.<\/strong> Les temp\u00eates sont de plus en plus souvent violentes, et les risques de medicane<\/strong> et de m\u00e9t\u00e9o-tsunami<\/strong>. Ce premier terme d\u00e9signe un type particulier de cyclone, semblable \u00e0 un ouragan, accompagn\u00e9 de pluies abondantes et de vagues tr\u00e8s puissantes ; les tsunamis m\u00e9t\u00e9orologiques, \u00e9galement appel\u00e9s vol<\/strong>, indiquent des fluctuations soudaines du niveau de la mer, dues \u00e0 des variations rapides de la pression et du vent.<\/p>\n\n

Comment pr\u00e9venir les dommages li\u00e9s \u00e0 l’amarrage : choisir un port de plaisance prot\u00e9g\u00e9<\/strong><\/h2>\n\n

Cela devrait \u00eatre la premi\u00e8re pr\u00e9occupation de tout plaisancier : pour r\u00e9duire au minimum le risque li\u00e9 aux dommages caus\u00e9s par l’amarrage, la mesure la plus importante consiste \u00e0 choisir un port de plaisance abrit\u00e9<\/a>, et donc un port d’attache<\/strong> qui puisse vous garantir un sommeil paisible. Bien s\u00fbr, comme vous le savez, ce n\u2019est pas et ne peut pas \u00eatre le seul facteur \u00e0 prendre en compte pour choisir o\u00f9 amarrer votre bateau. L\u2019emplacement doit en effet \u00eatre strat\u00e9gique, \u00e0 la fois pour pouvoir utiliser fr\u00e9quemment le bateau<\/strong> (et donc pas trop loin de chez moi) afin de pouvoir naviguer l\u00e0 o\u00f9 l’on le souhaite<\/strong>. Il convient \u00e9galement d’\u00e9valuer l’espace disponible pour les man\u0153uvres, la pr\u00e9sence d’espace \u00e0 terre, les services disponibles sur place, etc.\u2026 mais il ne faut jamais n\u00e9gliger la protection du bateau.<\/p>\n\n

Si vous avez le choix, et nous pensons donc avant tout \u00e0 ceux qui recherchent un place d’amarrage pour superyacht<\/a>,<\/strong> L’id\u00e9al serait de mouiller dans des zones \u00e9pargn\u00e9es par les cyclones m\u00e9diterran\u00e9ens, en se r\u00e9f\u00e9rant aux cartes \u00ab historiques \u00bb des ph\u00e9nom\u00e8nes m\u00e9t\u00e9orologiques extr\u00eames. C’est toutefois l’emplacement pr\u00e9cis du port qui fait la diff\u00e9rence : certains ports sont situ\u00e9s le long de la c\u00f4te avec protections naturelles <\/strong>r\u00e9duites, voire inexistantes, et les eaux marines qui, au contraire, sont par d\u00e9finition des ports s\u00fbrs. <\/strong>Bien s\u00fbr, nous pensons au n\u00f4tre port de plaisance de G\u00eanes,<\/strong> entour\u00e9 par le port et la Ville, et donc prot\u00e9g\u00e9 de tous c\u00f4t\u00e9s, ainsi que, plus \u00e0 l’ext\u00e9rieur, par la longue digue ext\u00e9rieure de G\u00eanes. Mais ce n’est pas tout : pour garantir une s\u00e9curit\u00e9 encore plus grande, de larges quais en b\u00e9ton arm\u00e9, construits sur pilotis, permettent de rendre les eaux de nos places d’amarrage encore plus calmes.<\/p>\n\n

Comment prot\u00e9ger votre bateau gr\u00e2ce \u00e0 un syst\u00e8me d’amarrage sophistiqu\u00e9 : quelques conseils<\/strong><\/h2>\n\n

Comme nous l\u2019avons vu plus haut, il existe des ports de plaisance plus ou moins expos\u00e9s, situ\u00e9s dans des zones plus ou moins \u00e0 risque. Il existe \u00e9galement diff\u00e9rentes saisons de l\u2019ann\u00e9e et des amarrages de dur\u00e9e plus ou moins longue : il appartient donc au plaisancier, sur la base d\u2019une analyse de sa situation et du risque r\u00e9el, de choisir au cas par cas le niveau de s\u00e9curit\u00e9 et de pr\u00e9vention que doit offrir le syst\u00e8me d\u2019amarrage adopt\u00e9<\/strong>.<\/p>\n\n

Les r\u00e8gles de base restent toujours les m\u00eames, \u00e0 commencer par la mise en place cibl\u00e9e des pare-battages<\/strong> <\/a>ainsi que de la fixation correcte des amarres (deux \u00e0 l’arri\u00e8re et une \u00e0 l’avant pour l’amarrage \u00e0 l’arri\u00e8re, le plus courant en M\u00e9diterran\u00e9e). Pour un amarrage de longue dur\u00e9e, ou en cas de conditions m\u00e9t\u00e9orologiques difficiles, il convient d’y pr\u00eater une attention particuli\u00e8re. Il sera indispensable de s’assurer que les c\u00e2bles soient en bon \u00e9tat<\/strong>, en rempla\u00e7ant les cordages d’amarrage us\u00e9s, en veillant \u00e0 ne pas les tendre trop (afin de ne pas augmenter le risque de rupture) ni trop peu (ce qui permettrait au bateau de prendre davantage de vitesse entre les vagues, augmentant ainsi les risques de dommages).<\/p>\n\n

Il convient \u00e9galement de v\u00e9rifier les syst\u00e8mes d’amortissement,<\/strong> qui doivent \u00eatre en parfait \u00e9tat, sachant que les ressorts m\u00e9talliques deviennent totalement inop\u00e9rants au-del\u00e0 d’une certaine contrainte, car ils se d\u00e9forment, et que les amortisseurs en caoutchouc durcissent avec le temps. C’est pourquoi, sur les yachts de grande taille, on utilise de plus en plus souvent des amortisseurs hydrauliques<\/strong>, capables de donner le meilleur d’eux-m\u00eames m\u00eame dans des situations extr\u00eames.<\/p>\n\n

Il est \u00e9galement important de pouvoir v\u00e9rifier r\u00e9guli\u00e8rement l’\u00e9tat de l’amarrage et du bateau : dans un port de plaisance comme le n\u00f4tre, vous pouvez compter sur la pr\u00e9sence constante d’un ou plusieurs agents<\/strong>, tandis que ceux qui s’amarrent dans des mouillages non surveill\u00e9s, ainsi que ceux qui souhaitent \u00eatre inform\u00e9s en temps r\u00e9el, pourraient envisager des syst\u00e8mes de surveillance \u00e0 distance.<\/strong> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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