Bei genauerer Betrachtung war die Entwicklung der Freizeitschifffahrt in den letzten Jahren absolut konsequent, wobei sich der technologische Fortschritt der Boote entsprechend den Anforderungen der neuen Wasserfahrzeuge und parallel dazu der heutigen Eigner entwickelt hat. Daher überrascht es uns keineswegs, immer mehr Bootsfahrer zu sehen, die an den Liegeplätzen unseres Yachthafens in Genua mittlerweile daran gewöhnt sind, mit dem Joystick anzulegen. Und nein, wir sprechen nicht nur von den größeren Booten. Hier, nicht weit von den Liegeplätzen für Superyachten, legen täglich auch Einheiten kleinerer Größe an, und eine wachsende Zahl verfügt über einen Joystick, um die Manöver in Marinas und Häfen zu erleichtern. Unserer Ansicht nach gibt es hauptsächlich drei Gründe, die diese Controller so verbreitet gemacht haben: erstens die offensichtliche technologische Entwicklung der Freizeitschifffahrt, die der Digitalisierung folgt und sie vorantreibt; zweitens das fortschreitende Wachstum der Rumpfabmessungen, die in den letzten Jahrzehnten im Durchschnitt länger und breiter geworden sind, wodurch die Anlegemanöver heikler wurden; schließlich die immer geringere Zeit, die Eigner am Steuer verbringen, aufgrund der fragmentierten Nutzung des Bootes – man macht nicht mehr die langen Urlaube von früher – und der Verringerung der insgesamt auf See verbrachten Zeit. Auch daher der Wunsch, etwas mehr Unterstützung von der Technologie zu erhalten, um stressfrei im Hafen anzukommen. Aber was bedeutet es konkret, mit dem Joystick anzulegen? Auf welchen Booten kann dieser Controller montiert werden, und welche konkreten Vorteile bietet er?

Kurze Geschichte des Joysticks auf dem Boot

Mit dem Joystick ein Freizeitboot anzulegen war bis in die frühen 2000er Jahre reine Fantasie. Diese Steuerknüppel waren nichts anderes als Controller für Videospiele und wenig mehr. Jemand in der Bootsindustrie dachte jedoch bereits daran, diese kleinen Hebel in die Freizeitschifffahrt einzuführen, angefangen bei Volvo Penta und Cummins: Wir können jedoch sagen, dass die eigentliche Vermarktung von Joysticks zum Anlegen unserer Boote um 2010 begann, vor allem vorangetrieben von mercury und Yamaha. Heute bieten beispielsweise alle großen Hersteller von Außenbordmotoren die Option der Steuerung mit Controller an, insbesondere für die größeren Antriebe.

Anfangs wurde der Joystick also bei IPS, Pod-Antrieben und natürlich bei Außenbordmotoren eingeführt, genauer gesagt bei Doppel- und Dreifachmotorisierungen. Und dies ermöglichte eine kleine, aber große Revolution: Wenn nämlich die zwei, drei oder vier Motoren am Heck eines Bootes normalerweise durch eine einzige Steuerung verbunden sind, die ihre Bewegungen bindet, ist es mit einem digitalen Controller möglich, jeden Antrieb einzeln und unterschiedlich zu betätigen. So wird es dann möglich, verschiedene Schwenkwinkel einzustellen, mehr oder weniger Leistung vom einzelnen Motor abzurufen und so weiter. Mit dem üblichen Ruder praktisch unmöglich, mit einem Joystick hingegen sehr einfach, und vor allem mit einem zugrunde liegenden System, das bereit ist, jede kleinste Bewegung in autonome, aber perfekt koordinierte Aktionen der Motoren umzusetzen.

Und das war erst der Anfang. Von den Controllern für Außenbordmotoren ging man zu denen für Bugstrahlruder über, um mit dem Joystick noch einfacher anzulegen und auf kontrollierte Seitenbewegung zählen zu können. Schließlich kam man auch zu Joysticks für Einmotorboote, selbst für solche, die am Heck keinen Außenborder haben.

Heute ist es tatsächlich möglich, Joysticks auf nahezu jeder Antriebskonfiguration zu montieren. Aber wie funktioniert der Joystick eines Bootes konkret?

Wie der Controller des Bootes typischerweise funktioniert

Wer noch nie versucht hat, mit dem Joystick anzulegen, könnte Schwierigkeiten haben zu verstehen, wie ein einfacher Hebel die typische Arbeit des Ruders ersetzen kann. Wenn man alles weglässt, was oft um diesen Controller herum vorhanden ist – von Kameras bis zu automatischen Anlegesystemen – könnte es ausreichen zu sagen, dass jede Bewegung des Joysticks sich in einer kohärenten Bewegung des Bootes widerspiegelt. Keine Interpretation erforderlich, kein kontraintuitives Manöver: Ich drücke nach vorne, das Boot fährt vorwärts; ich drücke nach hinten, das Boot fährt rückwärts; ich drehe den Hebel, das Boot dreht sich um die eigene Achse; ich bewege den Hebel seitlich, das Boot bewegt sich seitlich, ohne vor- oder rückwärts zu fahren. Kurz gesagt, peinliche Situationen zwischen den Liegeplätzen des Yachthafens scheinen Erinnerungen der Vergangenheit zu sein, auch für diejenigen, die nicht viel Erfahrung haben, und sogar für diejenigen, die es mit reduzierter Besatzung zu tun haben, und selbst bei nicht gerade optimaler Sicht.

Anlegen mit dem Joystick: die Vorteile

Schauen wir uns nun an, welche die wichtigsten Vorteile des Anlegens mit dem Joystick sind: Es ist sicherlich kein Zufall, dass dieser Hebel auf den Schalttafeln zahlreicher Wasserfahrzeuge jeder Größe auftaucht – serienmäßig oder als Option:

• Präzisere Manöver im Hafen, auch auf engem Raum;
• In Kombination mit mehreren Motorisierungen oder Bugstrahlrudern ermöglicht der Joystick Manöver, die sonst unmöglich wären;
• Das Anlegen mit dem Joystick ermöglicht es, die Anlegemanöver erheblich zu vereinfachen, um Stress und Risiken für das Boot auf ein Minimum zu reduzieren;
• Die Lernkurve für einen Anfänger ist mit einem Controller dieser Art viel kürzer;
• Der Joystick stellt die grundlegende Schnittstelle dar, um eine lange Reihe interessanter Funktionen für den Bootsfahrer zu nutzen, dank Systemen, die GPS und Sensoren integrieren.

Nicht nur am Liegeplatz: weitere interessante Funktionen

Es gibt keinen Zweifel: Langsames und präzises Navigieren war noch nie so einfach und griffbereit. Das Anlegen mit dem Joystick wird einfach und sicher, insbesondere wenn dieser Controller von anderen interessanten Technologien begleitet wird. Denken wir an die Manöver im Hafen von Motoryachten mit Kabine, bei denen die Sicht von der Brücke nicht die beste ist: Die Verwendung des Controllers in Verbindung mit den Bildern eines 360-Grad-Kamerasystems ermöglicht es, jeden toten Winkel zu eliminieren. Auf größeren Booten ist es übrigens möglich, Systeme zu implementieren, die das Anlegen weitgehend automatisieren, dank des Zusammenspiels von Kameras, Sensoren und KI-Algorithmen.

Es ist übrigens erwähnenswert, dass die langsame, einfache und präzise Navigation mit digitalen Controllern nicht nur zum Anlegen in Yachthäfen dient: Der Joystick wird auch nützlich, um virtuelle Anker in der Reede zu setzen oder langsame Geschwindigkeiten zum Angeln einzustellen und so weiter.