In unserem Yachthafen in Genua werden keine Seile verwendet, und schon gar nicht verwendet man Seile an Bord. Wenn ein Skipper seiner Crew Anweisungen mit diesem Begriff gibt, stimmt etwas nicht! Die Seefahrt hat ihr ganz eigenes Vokabular, das aus oft kuriosen seemännischen Begriffen besteht, und wer sie lebt, muss sich bewusst sein, dass jedes Wort eine spezifische Bedeutung hat. Es gibt keine Seile; man darf das Fall nicht mit der Schot verwechseln, und „assucare“ (dichtholen) und „cazzare“ (anholen) sind keine perfekten Synonyme. Und werden Sie nicht anzüglich! Schauen wir uns also eine kurze Wiederholung aller seemännischen Begriffe an, die sich auf das textile Tauwerk auf Booten und die damit verbundenen Tätigkeiten beziehen.
Kleines Glossar seemännischer Begriffe
Der Grundwortschatz der seemännischen Begriffe setzt die Kenntnis des Wortes Leine voraus, um das zum Festmachen verwendete Tauwerk zu bezeichnen, ebenso wie die Trosse, die sich lediglich durch ihre Größe unterscheidet. Eine besondere Leine ist die Heckleine, die beim Anlegen am Liegeplatz oder beim Schleppen achtern ausgebracht wird.
Ebenfalls in Bezug auf die Größe hat die Leine einen begrenzten Durchmesser, im Allgemeinen zwischen 1,5 und 5 Millimetern. Für Segler dient das Fall zum Hissen des Segels, die Schot zu dessen Einstellung. Der Stropp ist ein kurzes Stück Tauwerk, der Vorläufer dient als verlorene Kabelführung, während die Fangleine zum Schleppen verwendet wird. Das Reffbändsel hat hingegen die Aufgabe, das gereffte Segel zu halten, und die Dirk stützt den Baum, wenn das Großsegel geborgen ist.
Ist der Unterschied klar? Betrachten wir nun die Verben, die ihre Verwendung beschreiben. Ein Skipper, der eine Leine aufschießt, rollt sie einfach zu einem Bund auf, was man zum Beispiel tun könnte, um nach dem Verlassen des Liegeplatzes Ordnung an Bord zu schaffen. Dichtholen bedeutet, mehr Spannung zu erzeugen, und assucare ist nur ein teilweises Synonym dafür: Es wird nämlich erst nach dem Fieren angewendet. Vergessen Sie nicht den Unterschied zwischen Fieren, was das Nachlassen des Zuges bedeutet, und Stecken, also das kontrollierte Auslaufenlassen. Eine Feinheit, die Peinlichkeiten an Bord vermeiden kann. Um die Spannung schließlich ganz zu lösen, ist der korrekte Begriff Loswerfen.
Verhaken, seltener mit dem transitiven verhaken verwendet, bezeichnet das Verheddern oder Verwickeln einer Leine mit sich selbst, mit anderen Leinen oder mit einem beliebigen Objekt. Belegen bezeichnet eine feste Verbindung einer Leine mit einer Stütze, allgemeiner gesagt Festmachen. Um den Kopf geben entspricht dem Ausführen einer vollständigen Windung des Taus um die Halterung. Um zwei Leinen zu verbinden (um eine längere zu erhalten), ist der korrekte Begriff nicht binden, sondern Spleißen (oder Stecken). Schließlich erinnern wir nicht nur an den Begriff, sondern auch an die gute Praxis des Flämischen Auges oder Aufschießens, also das ordentliche Auslegen einer Leine in Schlangenlinien, um sie nicht ungeordnet auf das Deck zu werfen. Allgemeiner kann es auch bedeuten, eine Leine in konzentrischen Kreisen auf einer Fläche abzulegen, damit sie sich nicht vertörnt.
Von „Seilen“ zu sprechen, deutet bei einem Skipper auf eine besorgniserregende Schwierigkeit im Umgang mit dem nautischen Fachvokabular hin. Wer sich der Welt des Wassersports nähert, tut in jedem Fall gut daran, sich mit den gebräuchlichsten seemännischen Begriffen vertraut zu machen, indem er Kurse an Segelschulen besucht, mit erfahrenen Seeleuten aufs Meer hinausfährt oder sich von den Bootsnachbarn und den Festmachern im eigenen Referenzhafen helfen lässt. In unserem Hafen in Genua ist die maritime Kultur lebendig und wird stolz gepflegt!