In einem kürzlich ausgestrahlten Beitrag der RAI wurde der Sommer 2026 als „unhöflicher“ Sommer beschrieben, wobei insbesondere der unhöfliche Tourismus ins Visier genommen wurde, der in diesen Monaten die sardischen Küsten heimgesucht haben soll, wobei die schwerwiegendsten Vorfälle im Nationalpark La Maddalena zu verzeichnen waren. Im Fokus stehen illegale Partys in Schutzgebieten, Sanddiebstahl, am Strand zurückgelassener Müll, aber auch und vor allem das wilde Anlegen von Booten mit all den damit verbundenen Schäden welche Auswirkungen dies auf die Umwelt, das Image und die Lebensqualität haben kann. Nicht, dass das wilde Anlegen ein ausschließlich sardisches Phänomen wäre, ganz im Gegenteil: Alle bekanntesten Reiseziele an unseren Küsten sind von dieser Bedrohung betroffen. In den letzten Jahren wurden erhebliche Probleme dieser Art auf Capri, auf Ischia sowie in den Gebieten von Portofino sowie im Tigullio, in verschiedenen sizilianischen Buchten und im Archipel der Toscana – um nur die wichtigsten Beispiele zu nennen. Einerseits liegt das Problem zweifellos auf administrativer Ebene, wobei die einzelnen Kommunalverwaltungen und die verschiedenen Reiseziele dazu aufgerufen sind, genaue Regeln festzulegen und dann nach die Einhaltung dieser Vorschriften zu überwachen, indem sie sinnvolle Alternativlösungen anbieten; andererseits werden die Bootsfahrer selbst in die Pflicht genommen, angefangen bei denjenigen, die am Wochenende mit kleinen Freizeitbooten unterwegs sind, bis hin zu den Eigner von Superyachten. In diesem Artikel werden wir daher erläutern, Was ist wildes Anlegen?, welche Schäden dadurch entstehen können, welche Risiken für Boote und Wassersportler bestehen und welche Lösungen es gibt.
Was ist wildes Anlegen?
Beginnen wir also damit, zu erläutern, was unter dem Begriff „wildes Anlegen“ zu verstehen ist. Es könnte nämlich zu einiger Verwirrung kommen: Manchmal spricht man von „wildem Anlegen“ oder „wildem Ankern“, um damit das Anlegen auf See entlang von Küsten zu bezeichnen, die eben „wild“ sind und an denen es somit keinerlei Einrichtungen gibt wie Yachthäfen, Anlegestellen oder Bojen. So wird der Begriff also verwendet, um Ankerplätze mit einer Leine an Land, Ankerplätze in besonders engen Buchten und dergleichen zu bezeichnen. Was jedoch immer häufiger in den Zeitungen zu lesen ist, ist eine ganz andere Art des wilden Anlegens: Hier ist nämlich von Anlegestellen auf See in Gebieten die Rede, in denen das Anlegen – oder zumindest sollte es – verboten, ohne dabei die für dieses bestimmte Gebiet geltenden Vorschriften, Genehmigungen oder Anlegevorschriften einzuhalten. Die Bandbreite reicht somit von der Nutzung eines Anlegeplatz das anderen vorbehalten ist, bis hin zum Anlegen in Gebieten, in denen der Zugang für Boote verboten wäre, bis hin zum Ankern in Gebieten, die strengen Umweltschutzbestimmungen unterliegen. Im Mittelpunkt dieses Phänomens steht somit stets ein Freizeitkapitän, der entweder nicht weiß oder hält sich nicht an die Regeln die die Schifffahrt, die Sicherheit und den Umweltschutz an einem bestimmten Ort regeln. Wie wir im Folgenden sehen werden, können die Schäden durch wildes Anlegen zahlreich und vielfältig sein.
Die Schäden durch wildes Anlegen
Wenn sich Wasserfahrzeuge unkontrolliert in Buchten, kleinen Buchten und empfindlichen Küstengebieten ansammeln, kann dies zu schwerwiegende Auswirkungen auf die Meeresumwelt. Zu den Hauptopfern dieses Verhaltens zählt bekanntlich die Posidonia, d. h. eine Meerespflanze, die an unseren Küsten sehr häufig vorkommt, um Prärien die weite Teile des Mittelmeerbodens bedecken. Diese Lebensräume bieten zahlreichen Arten Schutz und Nahrung und tragen zum natürlichen Schutz der Küsten bei; ein unachtsames Ankern an diesen Stellen kann durch die Einwirkung des Ankers und der Kette erhebliche Schäden an den Seegraswiesen verursachen. Erschwerend kommt hinzu, dass sich die Posidonia-Wiesen nur sehr langsam erholen können: eine beschädigte Prärie Es kann nämlich sehr lange dauern, bis es wieder seine ursprüngliche Form annimmt, und manchmal findet diese „Rückbildung“ einfach nicht statt.
Zu den weiteren Schäden, die durch wildes Anlegen verursacht werden , zählen zudem Störungen der Meeresfauna, die in besonders empfindlichen oder stark frequentierten Küstengebieten schwerwiegende Ausmaße annehmen können. Nicht zu vernachlässigen ist zudem die Umweltverschmutzung, die durch Motorabgase, aber auch durch – absichtlich oder unabsichtlich – ins Wasser geworfenen Müll verursacht wird.
Es handelt sich nicht nur um Umweltschäden. Das wilde Anlegen kann auch das Landschaftsbild von Buchten und kleinen Stränden beeinträchtigen, wodurch Touristen abgeschreckt werden und somit das Reiseziel selbst Schaden nimmt.
Die Risiken für den Freizeitkapitän
Wenn man über die Risiken nachdenkt, die das wilde Anlegen für den Freizeitkapitän mit sich bringen kann, kommen einem sofort folgende Dinge in den Sinn: Geldbußen. Neben den Sanktionen gibt es jedoch noch mehr. Denken wir beispielsweise an die Haltestellen an den verkehrsreichsten Raden, wo sich häufig auch unerfahrene oder unaufmerksame Freizeitkapitäne aufhalten: Da es keine geregelten Durchfahrten gibt, nehmen die Kollisionsrisiken, die Schwierigkeiten beim Manövrieren und die durch die die Nähe der verschiedenen Verankerungslinien, und bei unbeständigen Wetterbedingungen kann dies noch riskanter werden. In vielen Fällen kann es zudem vorkommen, dass man es mit gefährliche Gewässer, insbesondere in der Nähe von Schifffahrtsrouten oder von Badegästen frequentierten Bereichen.
Bußgelder für vorschriftswidriges Ankern
Wie die Zeitung „La Nuova Sardegna“ berichtete, beschloss ein Kapitän vor einigen Wochen, eine 37 Meter lange Superyacht in der Posidonia oceanica vor der Nordküste der Corsica vor Anker zu legen. Die Behörden erließen eine Geldbuße in Höhe von 90.000 Euro, verbunden mit einem dreijährigen Fahrverbot in französischen Gewässern. Die französische Verordnung sieht Geldstrafen von bis zu 150.000 Euro, die Beschlagnahmung des Bootes und bei bestimmten Formen des wilden Ankerns sogar ein Jahr Freiheitsstrafe vor. In Italien hingegen beträgt die Strafe für das vorschriftswidrige Anlegen kann zwischen 200 und 1.500 Euro schwanken (Es sei darauf hingewiesen, dass die Bußgelder allein für das Anlegen in Meeresschutzgebieten 1.000 Euro übersteigen können und nur im Wiederholungsfall bis zu 1.500 Euro betragen können).
Die Lösungen
Die erste Maßnahme gegen das wilde Anlegen ist natürlich sich über die örtlichen Vorschriften informieren und diese zu beachten, also nur dort vor Anker zu gehen, wo dies gestattet ist, und sorgfältig zu entscheiden, wo der Anker geworfen wird, um den darunterliegenden Meereslebensraum zu schützen: Wer mit großen Yachten und Superyachten unterwegs ist, kann zudem Buchten und kleine Strände durch weit entfernte und gezielte Ankerplätze schützen und anschließend die wendigeren und umweltfreundlicheren Boote nutzen Ausschreibung – am besten mit einem elektrischen Außenbordmotor – um die Gegend zu erkunden. Selbstverständlich müssen auch die Behörden ihren Beitrag leisten: indem sie die Yachthäfen unterstützen, damit diese Liegeplätze und Ankerplätze für Superyachten, indem man Bojenfelder in der Nähe der begehrtesten Gegenden und durch eine deutliche Kennzeichnung der Grenzen die nicht überschritten werden darf.