Begrenzte Räume, der Wind, der die langsame Bewegung des Bootes beeinflusst, die Angst, andere Boote zu berühren. Der „Leistungsdruck“ beim Anlegen ist eines der häufigsten Gefühle bei Bootseignern, besonders bei weniger Erfahrenen. Die Überzeugung, dass sich ein guter Seemann an seinen Hafenmanövern messen lässt, spielt dabei eine wichtige Rolle und versetzt den Skipper (von Natur aus mit einer gehörigen Portion Eigenliebe ausgestattet) in einen teilweise ungerechtfertigten Angstzustand. Das Ergebnis dieser Faktoren ist oft ein querliegendes Boot, begleitet von Geschrei und Beschimpfungen zwischen den Bootseignern. Sehen wir uns also an, wie man stressfrei anlegt

Wie legt man stressfrei an? Die zu befolgenden Schritte

Die Anlegetechniken für das Längsseitsanlegen sind vielfältig und erfordern einige Erfahrung. Die Windrichtung ist ein grundlegender Faktor, der die auszuführenden Manöver beeinflusst. Dasselbe Boot im selben Hafen erfordert je nach Anlegesituation unterschiedliche Vorgehensweisen.

In diesem Fall beschäftigen wir uns jedoch nicht mit der technischen Durchführung des Anlegens, sondern konzentrieren uns stattdessen auf den psychologischen Aspekt des Themas. Wie kann man den Stress in einem so heiklen Moment reduzieren?

Für ein reibungsloses Anlegen: Die Bedeutung der Vorbereitung, bevor man die Liegeplätze erreicht

Der erste Hinweis, banal aber immer nützlich, ist, dass man bereits vorbereitet zum Anlegen kommen sollte. Die Ausrüstung muss bereit sein, ebenso wie die Crew. Die Kenntnis des Bootes und des Platzes sind zwei zusätzliche Elemente, die helfen können, das Manöver mit weniger emotionalem Aufwand zu bewältigen. Alle Vorbereitungen korrekt durchzuführen ist der beste Weg für einen ruhigeren Ansatz, da man weiß, dass man nichts improvisieren muss.

Bevor man überhaupt ans Anlegen denkt, sollte man sich über den Hafen oder die Reede informieren, in dem/der man das Manöver durchführen wird. Wenn wir an einen gewohnten Ort fahren, gibt es keine Probleme. Andernfalls sollten wir die Seebücher und Online-Fotos konsultieren oder Informationen einholen, wenn wir uns an die Arbeit machen, um einen Liegeplatz zu reservieren. Wenn wir dann über die Wetterbedingungen nachdenken, ist es besser, wenn wir uns entscheiden können, einen Liegeplatz auf der Luvseite zu wählen, wobei der Wind so wenig wie möglich auf unsere Seite weht. Auch die Wahl des Liegeplatzes beeinflusst die Schwierigkeit des Anlegens erheblich.

Um ein stressfreies Anlegen zu organisieren, ist es unerlässlich, über das Boot nachzudenken, das wir steuern. Wenn es nicht unser übliches ist, ist es notwendig, seine Reaktionen auf die Manöver zu testen, wenn wir uns noch ein paar kleine Fehler leisten können. Bewerten wir, wie es den Schwung abbaut und welchen involutiven Effekt der Propeller beim Rückwärtsfahren ausübt. Es ist ratsam, diese kleinen Tests in engen Gewässern oder zumindest in einem Gebiet mit einem Bezugspunkt durchzuführen. Machen wir eine 180-Grad-Drehung, um zu überprüfen, wie es sich bei langsamer Fahrt nähert und wie es auf Rückwärts- und Vorwärtsgänge reagiert, indem wir versuchen, es um seine eigene Achse zu drehen. Zurück zum Thema Wind: Bewerten wir seine Auswirkung querab auf das Deckshaus.

Bereiten Sie Festmacherleinen und Fender vor, und machen wir auch das Boot bereit. Es ist wichtig, dass sich an Deck keine stumpfen Gegenstände oder mögliche Gefahren wie Handtücher und Cremepackungen befinden. Wenn wir ein tragbares VHF besitzen, ist es jetzt an der Zeit, es ins Cockpit zu bringen, um mit dem Yachthafen zu kommunizieren (der VHF-Kanal unseres Yachthafens von Genua ist 74), falls Hilfe benötigt wird. Bevor wir mit den Manövern beginnen, denken wir auch daran, alles, was an den Wanten hängt, einzusammeln, sowohl um nicht Gefahr zu laufen, es mit den Fallen zu beschmutzen, als auch weil es den Windwiderstand erhöht und folglich unerwünschte Reaktionen des Bootes hervorruft. Bei recht starken Böen (was von Zeit zu Zeit bei Liegeplätzen in Liguria vorkommen kann) ist es besser, Bimini und Sprayhood zu schließen.

Wenn das Boot vorbereitet ist, bereiten wir die Crew vor. Ein Skipper mit klaren Vorstellungen kennt die auszuführenden Manöver und instruiert seine Leute mit klaren und präzisen Anweisungen. Schreien, plötzliche Meinungsänderungen und Verwirrung stiften ist der beste Weg, das gesamte Manöver zu vermasseln.

Jedes Crewmitglied muss mit detaillierten Anweisungen instruiert werden. Die einzunehmenden Positionen und die zu übernehmende Rolle müssen allen klar sein, auch durch Vorführen der Bewegungen mit Gesten. Wir informieren auch die Gäste an Bord, dass sie während des Anlegens nicht auf dem Deck herumlaufen oder die Manöver in irgendeiner Weise behindern dürfen, auch nicht durch Verdecken der Sicht. Ihr Platz ist im Cockpit oder unter Deck, zumindest für die wenigen Minuten, die für alle Operationen erforderlich sind.

Schließlich muss der Skipper selbst bereit sein, nicht vom ursprünglichen Plan abzuweichen, außer wenn es notwendig ist. Das Manöver muss wie geplant durchgeführt werden, und plötzliche Kommandoänderungen können nur Spannung erzeugen, mit negativen Ergebnissen für alle. Die zu befolgenden Schritte müssen in unserem Kopf klar sein, vom Annähern über den Einsatz der Schraube bis hin zu den Tücken des Winds.

Nur an diesem Punkt kann man in Ruhe mit dem Anlegen fortfahren, im Wissen, dass man alles getan hat, um es ohne Angst anzugehen. Eine weitere Hilfe können die Anleger an Land sein, Profis für diese Art von Manövern: In unserem Hafen von Genua gibt es in der Tat Mitarbeiter, die Ihnen helfen können, stressfrei anzulegen. Auch wenn, das sollte man sich merken, das letzte Wort immer dem Skipper gehört, mit allen damit verbundenen Verantwortlichkeiten.

Nachdem Sie die Himmelsrichtungen zum stressfreien Anlegen wiederholt haben, müssen Sie nur noch die Leinen loswerfen und einen weiteren Tag auf See genießen, im Wissen, dass die Rückkehr zu Ihrem Liegeplatz durch diese wertvollen Fähigkeiten unterstützt wird. Wir freuen uns auf Ihre nächste Durchfahrt in Genua!