Il y a quelques jours, nous avons vu ce que nous considérons comme les principales règles à respecter pendant la navigation. Aujourd’hui, nous examinons les règles non écrites de l’étiquette au port, pour toujours adopter le bon comportement dans une marina !
L’étiquette au port : les règles pour vivre sereinement dans la marina
- L’entrée au port, la bonne vitesse : l’étiquette à respecter au port commence dès l’entrée. Que la
réservation de l’amarrage pour le bateau ait déjà été faite ou que la marina ait été contactée d’une autre manière, il est essentiel avant tout depréparer le bateau à l’amarrage , en disposant correctement les cordages et lespare-battages , et en préparant l’équipage éventuel à suivre les directives du capitaine. À l’entrée, il est impératif de réduire au minimum lavitesse , afin d’avoir le temps de comprendre la situation de la marina, de calculer comment effectuer lesmanœuvres , et ainsi de suite. À une vitesse trop élevée, par ailleurs, les risques de collisions avec les autres coques en mouvement augmentent, sans parler des sillages qui pourraient avoir un impact négatif sur les canots pneumatiques et les petites embarcations. - L’entrée au port et les manœuvres : à l’entrée au port, il ne suffit pas de réduire la vitesse. Certes, nous savons tous que l’amarrage du bateau est l’une des phases les plus délicates de la navigation, et nous savons tous ce que l’on ressent lorsque, à l’entrée d’un port de plaisance,
tout le monde semble nous regarder et observer nos manœuvres. Mais c’est précisément pour cette raison qu’il faut procéder avec un calme extrême, sans hâte, en donnant les ordres à l’équipage de manière claire et patiente, sans jurons, cris et ainsi de suite : la façon dont nous abordons ces phases initiales représentera notre carte de visite pendant notre séjour dans un port de plaisance ! - Offrir de l’aide et se faire aider : s’il est vrai que les opérations d’amarrage, d’entrée au port et de sortie peuvent être les plus délicates et les plus difficiles, il est vrai aussi que tout le monde n’est pas un loup de mer. Voilà pourquoi l’étiquette au port enseigne qu’
il est bon d’aider les autres et de se faire aider, ce qui permet d’éviter les accidents et les dangers, ainsi que d’aborder le tout avec plus de sérénité. Notre port de plaisance de Gênes, par ailleurs, offre un service d’assistance à l’amarrage très apprécié !
- Amarrage ordonné et sûr : une fois amarré à sa place, il convient d’assurer la coque avec le meilleur des amarrages, en disposant de la manière la plus correcte et efficace les cordages, les traverses et les pare-battages. L’objectif ici est de mettre en sécurité à la fois notre bateau et celui de nos voisins, afin que tout le monde puisse dormir sur ses deux oreilles !
- Réduire les bruits : le port de plaisance est une petite communauté, où souvent de nombreuses personnes se retrouvent à partager un grand espace commun. C’est pourquoi il est bon d’éviter de faire du « bruit ». Certes, il est possible de discuter à bord, d’échanger des plaisanteries avec les voisins, de bavarder sur le quai, de faire de petits travaux d’entretien, même d’écouter sa propre musique. Tout cela, cependant, dans le
respect des autres personnes , sans donc créer de nuisances. Voix, radios, smartphones, amortisseurs d’amarrage bruyants, machines à laver de bord : surtout après le coucher du soleil, il serait bon de s’assurer d’éliminer tout bruit gênant ! - Ne pas utiliser les toilettes nautiques : notre marina de Gênes, comme toute marina digne de ce nom, dispose de toilettes, de cabines de douche et de vestiaires privés. Il est donc préférable d’utiliser toujours et uniquement les toilettes du port de plaisance, sans utiliser les toilettes nautiques de son propre bateau, à moins d’avoir à bord un réservoir pour les eaux noires.
- Ne pas modifier les amarrages d’autrui : parfois, pour faciliter son propre amarrage, on pourrait ressentir le besoin de toucher ou de modifier l’amarrage des bateaux voisins. Eh bien, cela devrait toujours être évité : sans la permission explicite des autres plaisanciers ou des gestionnaires du port de plaisance, on ne peut pas toucher aux cordages des autres.
- La vie privée est sacrée : il y a ceux qui restent très peu de temps dans le port de plaisance : le temps d’amarrer le bateau, et ils se dirigent immédiatement vers le centre-ville, pour dormir peut-être dans un hôtel. Et certainement, ceux qui amarrent dans notre port de plaisance de Gênes sont tentés de s’éloigner longtemps du bateau, attirés par les beautés de notre centre historique, qui est ici
à quelques pas. Mais il y a ceux qui font de leur bateau leur maison, et qui méritent donc toute lavie privée nécessaire. Il est bon par exemple de faire très attention en passant sur les autres bateaux amarrés dans le cas d’un amarrage en épi : il faut demander la permission, marcher pieds nus, ne pas courir et préférer la partie avant.
- Le quai appartient à tous : le bateau est notre royaume exclusif, mais le quai auquel il est amarré est forcément à tout le monde. Cela signifie que le quai devrait toujours être laissé libre, sans créer d’obstacles ou d’empêchements pour les autres plaisanciers qui ont choisi ce port de plaisance. Il ne devrait donc pas y avoir nos cordages ou nos affaires laissés à prendre le soleil dans les points de passage, et la passerelle, si présente, devrait toujours être positionnée de manière à ne déranger personne.
- Le tri sélectif des déchets : certes, on ne devrait pas produire beaucoup de déchets sur un bateau, mais il faudra forcément jeter quelque chose. Évidemment, chaque déchet doit être ramené sur la terre ferme, en respectant les règles du port de plaisance concernant les points de collecte, le tri sélectif et ainsi de suite. Notre port de plaisance de Gênes, par exemple, effectue la collecte des déchets sur le quai, avec un nettoyage régulier des pontons.
- Les règles pour le ravitaillement en carburant : enfin, la dernière règle de cette étiquette du port de plaisance concerne le moment du ravitaillement en carburant. Ici, il y a deux points d’attention : tout d’abord, il faut se rappeler qu’en haute saison, de nombreux bateaux souhaitent faire le plein, souvent dans la même tranche horaire, et il est donc bon d’être préparé pour faire le plein rapidement, en libérant au plus vite la place pour le bateau suivant ; parallèlement, il est nécessaire de faire attention à ne pas faire tomber une seule goutte de carburant, pour ne pas polluer la mer : il est donc nécessaire de se concentrer pour ne pas faire « déborder » le carburant du réservoir.
