Choisir ce qui sera votre nouveau bateau est toujours excitant : cela vaut autant pour le néophyte, qui
n’a jamais possédé de coque jusqu’à présent, que pour celui qui a déjà eu plusieurs bateaux dans sa vie, et
qui revit les mêmes émotions chaque fois qu’il retourne sur le marché. Cependant, les doutes sont toujours nombreux,
petits et grands. Ceux qui naviguent entre les différentes offres pour acheter un bateau pneumatique, par exemple,
pourraient se demander quelle est la longueur idéale à viser. Les facteurs à prendre en
considération sont nombreux, de la facilité de pilotage jusqu’aux tarifs d’amarrage dans les ports de plaisance :
aujourd’hui, nous présentons donc une liste d’éléments à considérer pour choisir les dimensions d’un
bateau pneumatique !

Les facteurs à prendre en compte pour choisir les dimensions du bateau pneumatique

La présence des flotteurs
Ce conseil s’adresse principalement à ceux qui en sont à l’achat de leur tout premier bateau pneumatique,
ainsi qu’à ceux qui, avant ce moment, n’ont pas possédé de bateau pneumatique mais plutôt un bateau
classique. Dans ces cas, il convient de souligner une chose : l’élément distinctif d’un bateau pneumatique –
qu’il s’agisse d’une petite coque ou d’un grand RIB luxueux – est d’avoir des flotteurs, qui
occupent nécessairement de l’espace. Ainsi, sur un bateau pneumatique de 6 mètres, on aura généralement
un peu moins d’espace que sur un bateau à moteur de mêmes dimensions.
Mieux vaut prendre en compte ce facteur avant de choisir les dimensions du bateau pneumatique à
acheter !

La distinction entre embarcation légère et navire
Un autre facteur très important à prendre en compte pour l’achat d’un bateau pneumatique est celui
dicté par la réglementation, qui, comme nous le savons, trace une frontière nette entre les embarcations légères et les
navires. Cet aspect est régi par la loi n°50 du 11 février 1971, « Normes
sur la navigation de plaisance » et par le décret législatif 171 du 18 juillet 255 « Code de la navigation de
plaisance », à l’article 3. On en déduit qu’un bateau – qu’il soit à voile ou à moteur – en dessous
de 10 mètres est classé comme embarcation légère de plaisance ; au-dessus de cette dimension, on entre dans le
domaine des navires de plaisance (jusqu’à 24 mètres, au-delà desquels on parle de navires). La grande
différence réside dans le fait que pour les navires, l’inscription au Registre télématique central
des unités de plaisance (ATCN, qui a remplacé l’ancien Registre RID des navires) est obligatoire.
En cas de doute, si vous n’avez pas de besoins particuliers, mieux vaut donc un bateau pneumatique de 9,90 mètres
plutôt qu’un de 10,10 mètres !

La puissance du moteur
Les dimensions du bateau pneumatique influencent inévitablement la puissance du moteur qu’il faudra
monter à la poupe. Et on le sait, la variation de la puissance du moteur entraîne de nombreuses conséquences,
à commencer par la consommation. Il ne faut pas non plus négliger le fait que pour un bateau pneumatique de dimensions réduites, en
dessous de 5 mètres, un moteur de 40 chevaux pourrait suffire, tandis qu’au-dessus de cette mesure, il
faudra inévitablement monter un moteur plus puissant. Et on le sait : le seuil des 40 chevaux est
celui qui définit l’obligation du permis bateau. Cet aspect doit également être pris en
compte !

Les activités que vous ferez en bateau

Que ferez-vous avec votre nouveau bateau pneumatique ? Si vous l’utilisez pour la pêche en eau douce en solitaire,
un semi-rigide de moins de 4 mètres suffira amplement, tandis que pour la pêche en mer, il faudra
quelque chose de plus grand. Les dimensions devront être plus importantes pour des sorties dominicales de type
touristique, et nettement plus grandes dans le cas d’un bateau pneumatique à utiliser pour des croisières.

Les personnes que vous emmènerez à bord
Le pêcheur solitaire n’a pas besoin de grands espaces. Le discours change si le bateau pneumatique doit être
utilisé pour des sorties dominicales en famille ! Il est donc préférable de se renseigner sur le nombre de personnes
effectivement transportables – en sécurité et en confort – sur les différents modèles de longueurs différentes.

Les coûts d’entretien
En choisissant les dimensions d’un nouveau bateau pneumatique, il est bon de considérer également les coûts
d’entretien, qui augmentent avec la longueur de la coque. Plus le bateau pneumatique est grand, plus le moteur
sera puissant, avec des coûts plus élevés dans le temps ; il faudra acheter plus de peinture
antifouling, plus de détergents ; les services de mise à l’eau et de sortie d’eau, de peinture augmenteront
proportionnellement.

Les coûts d’amarrage dans les ports de plaisance
Et bien sûr, en décidant des dimensions du nouveau bateau pneumatique, il est bon de considérer également que
les tarifs d’amarrage dans un port de plaisance, comme dans notre Marina Porto Antico de Gênes,
augmentent avec les dimensions. Chaque port de plaisance présente un tableau indiquant les
prix pour les différentes longueurs, avec des tarifs pour le séjour journalier qui ne peuvent évidemment pas
être les mêmes pour un bateau pneumatique de moins de 8 mètres et pour un autre de 16 mètres.
La facilité de pilotage et d’amarrage
Laissons de côté les réglementations, les coûts, les activités que l’on va effectivement faire, la puissance
du moteur. En choisissant la longueur d’un bateau pneumatique, il faut se rappeler qu’avec l’augmentation
de sa longueur et de sa largeur augmenteront aussi les difficultés liées au pilotage et
à l’amarrage, pour la simple raison qu’on se retrouvera à manœuvrer un engin plus encombrant. Les
manœuvres au port peuvent par exemple être très simples avec un bateau pneumatique de 4 mètres, et
requièrent en revanche beaucoup plus d’attention avec un Maxi Rib de 12 mètres !
Le transport du bateau pneumatique
Enfin, les dimensions d’un bateau pneumatique devraient être choisies également en fonction du type de
transport que l’on envisage d’en faire. Il y a ceux qui laissent toute l’année le bateau pneumatique amarré dans le port de plaisance
de référence, et qui ne se posent aucun problème de ce type. Il y a ceux qui veulent un bateau pneumatique
à positionner sur une remorque derrière la voiture, et il y a même ceux qui, équipés d’une voiture importante,
veulent monter le bateau pneumatique – généralement dégonflé – sur le toit du véhicule. Eh bien, dans tous ces
cas, il est certainement nécessaire d’évaluer attentivement les dimensions du bateau pneumatique, pour ne pas se retrouver à
devoir changer drastiquement de plans !