En plein mois de novembre, ceux qui n’y ont pas encore pensé doivent absolument le faire maintenant, sans plus tarder : comment couvrir le bateau en hiver pour le protéger ? À vrai dire, pour être pointilleux, les bateaux devraient être couverts pratiquement en permanence, pour être protégés du sel, des variations de température, des rayons solaires, de la pluie, des regards indiscrets, de la poussière, etc. Mais il est certain que la couverture devient particulièrement importante pendant la saison froide, et surtout en cas de hivernage, c’est-à-dire d' »abandon » saisonnier du bateau. Mais comment choisir la bâche de protection parfaite pour son embarcation ? Voici un guide dans lequel nous traiterons des caractéristiques à privilégier pour la bâche de bateau, des matériaux à préférer et des accessoires qui peuvent rendre la couverture vraiment parfaite

Couvrir le bateau en hiver, dans tous les cas

Où laisserez-vous votre bateau ces prochains mois ? Amarré à votre place de port dans votre marina de confiance, peut-être bien protégé et très proche du centre-ville, comme celle de notre port de plaisance de Gênes Marina Porto Antico ? Ou peut-être est-il déjà posé sur son ber, à sec, dans une zone dédiée ? Ou encore, peut-être se trouve-t-il dans votre jardin à la maison, ou dans un garage, sur sa belle remorque. Certes, le niveau de menaces auxquelles le bateau est exposé varie considérablement d’un endroit à l’autre, mais dans tous les cas, une bâche de protection est obligatoire pour protéger le bateau de la poussière, des insectes, de la pluie, du soleil, du gel, etc. Cet aspect souligné, voyons comment choisir la couverture la plus adaptée.

Le choix de la bâche : transportable ou non

Tout d’abord, nous pouvons diviser le monde des bâches pour couvrir le bateau en deux grands groupes. D’une part, il y a les couvertures destinées aux bateaux transportables sur remorque, c’est-à-dire des bâches qui pensent avant tout à résister pendant le transport du bateau : nous parlons de couvertures « ajustées », renforcées, qui enveloppent étroitement le bateau pour ne pas s’envoler et ne pas créer de frottement pendant les déplacements. Ensuite, il y a les bâches de protection conçues pour être étendues sur le bateau lorsqu’il est amarré dans le port de plaisance ou sur un ber, immobile. Ici, nous avons affaire à des couvertures plus souples, avec une plus grande liberté de positionnement et de tension.

Bâches standard ou personnalisées

Une autre façon de diviser les différentes couvertures pour bateau est de mettre d’un côté celles qui sont standard, déjà prêtes, et de l’autre celles qui sont réalisées sur mesure. Évidemment, il faut souligner ici une différence notable de coût. Sur le marché, il est possible de trouver des bâches faites spécialement pour un modèle de bateau, ainsi que des couvertures universelles, conçues pour des bateaux pneumatiques de 8 mètres, des voiliers de 10 mètres, etc. Celui qui possède un bateau d’un modèle assez répandu n’aura en fait aucune difficulté à trouver sur le marché une ou plusieurs alternatives pour sa couverture, qu’il s’agisse d’un bateau pneumatique, d’un petit bateau à moteur, d’un bateau cabine, etc.
Ensuite, il y a les bâches réalisées sur mesure : dans ce cas, on contacte un artisan spécialisé dans la réalisation de couvertures pour bateaux qui, après avoir pris toutes les mesures nécessaires, confectionne une bâche ad hoc. Parfois, en présence de flybridge, de bôme et d’autres superstructures, le choix est pratiquement obligatoire. Ici, il n’y a pas de limites à l’imagination, l’armateur pouvant demander une fenêtre transparente ici, plus d’espace là, un rembourrage particulier là-dessous, etc. Il n’y a pas de doute : le prix augmente, mais le résultat est tout autre. Non loin de notre port de plaisance de Gênes, il existe d’ailleurs des artisans très expérimentés dans la réalisation de bâches sur mesure.

Le matériau pour la bâche de bateau

Dans la plupart des cas, les bâches pour couvrir le bateau sont fabriquées en polyester, un matériau typiquement marin, suffisamment résistant à l’usure et à la tension, imperméable comme il faut, résistant aux rayons ultraviolets du soleil et économiquement accessible. Il n’est pas rare d’avoir des bâches en polyester recouvertes d’autres matériaux, ou en tout cas renforcées. Il y a ensuite les bâches en PVC, qui ont tendance à être plus lourdes et plus difficiles à gérer lorsqu’il s’agit de coques moyennes à grandes. Il existe ensuite d’autres fibres synthétiques plus recherchées, sans parler des bâches de protection de qualité supérieure, qui présentent à l’intérieur un revêtement « doux ». Cette couche laineuse, réalisée en fibre synthétique ou en coton, a un double objectif. Tout d’abord, elle permet d’étendre la bâche avec une protection maximale de la coque et des équipements, fournissant ensuite une excellente protection contre les abrasions ; deuxièmement, cette couche rend moins probable la formation de condensation à l’intérieur de la bâche. Oui, parce que l’humidité est l’un des ennemis numéro un lorsqu’on couvre le bateau avec une bâche pour l’hivernage !

Le bateau doit respirer

En parlant d’humidité, le commandement est un : le bateau doit respirer. Nous ne pouvons donc pas isoler complètement le bateau avec une bâche qui empêche la circulation de l’air, risquant ainsi la formation de moisissure. Il est donc préférable de s’assurer une solution respirante, à commencer par le matériau utilisé. Mais ce n’est pas tout : pour augmenter le passage de l’air, il est possible d’appliquer des bouches d’aération à la couverture, en achetant par exemple des modèles adhésifs, extrêmement simples à utiliser.

Il est préférable d’utiliser des supports télescopiques

Pour appliquer correctement la bâche de protection à son bateau, il existe les accessoires les plus divers. Pensons par exemple aux boucles supplémentaires pour tendre la bâche, pour faire adhérer correctement la couverture, aux crochets élastiques, etc. Mais pensons aussi aux tiges télescopiques, qui permettent de supporter très confortablement la bâche. De cette façon, on peut atteindre plusieurs objectifs : en soulevant la bâche au bon endroit, il est possible d’éviter la formation de poches d’eau, qui pourraient alourdir la couverture et compromettre sa tenue ; mais aussi permettre le passage sur le pont, utile pour les contrôles et l’entretien du bateau pendant l’hiver. À cet effet, il faut dire qu’il existe aussi des « portes » adhésives à appliquer à la bâche, pour entrer et sortir confortablement de la couverture du bateau.