Durabilité à quai :

Pour préserver la mer, qui comme nous le savons est déjà très polluée, il ne suffit pas d’adopter des
comportements respectueux de la durabilité de l’écosystème marin lorsque l’on navigue. Même en marina en effet, c’est toujours la mer, et nos actions à quai, au niveau de notre place de port,ont un impact direct sur la santé de ces précieux habitats. Pour cette raison, même lorsque notrebateau est amarré, il est nécessaire de maintenir un niveau d’attention élevé pour réduire la pollution et le gaspillage au minimum. Au début, changer ses habitudes pourrait certesêtre un peu difficile ; il suffira cependant de peu de temps pour faire de ces attentions supplémentaires des habitudes ancrées et automatiques. Voyons quelques conseils pour maintenir un bon degré de durabilité même en marina.

Durabilité à quai : le ravitaillement en carburant

Les ports de plaisance les mieux équipés, comme notre Marina Porto Antico de Gênes, offrent également le service de ravitaillement en carburant. Ceci, au niveau environnemental, est certainement un moment
délicat : l’attention doit porter sur éviter même le moindre déversement de carburant en mer. Il est donc nécessaire de faire attention à ne pas dépasser la limite du trop-plein, ainsi qu’avoir avec soi un
chiffon usagé prêt pour essuyer d’éventuelles gouttes. Il suffit de prendre quelques secondes de plus pour avoir une mer plus propre ! Le carburant qui finit en mer tue en effet poissons, oiseaux et plantes
aquatiques. Voilà qu’alors, en plus de faire attention au moment du ravitaillement, il convient de contrôler que les réservoirs ne présentent pas de fuites, et plus généralement d’assurer un excellent entretien dumoteur. Ce faisant, on réussira d’ailleurs à avoir de meilleures performances pour une consommation moindre de carburant.

Les sanitaires et les réservoirs

La commodité du port de plaisance équipé est évidemment celle de pouvoir accéder aux sanitaires sur la terre ferme, ce qui permet d’ailleurs non seulement un plus grand confort, mais aussi une réduction du
gaspillage de l’eau présente à bord. En règle générale, il faut absolument éviter le rejet en mer
des eaux usées, qui doivent être collectées dans des réservoirs appropriés à bord pour ensuite être vidées dans les systèmes de captation appropriés à terre.

Le nettoyage du bateau

Le quai du port est l’endroit idéal pour nettoyer notre bateau, à l’intérieur comme à l’extérieur. Il faut cependant rappeler que, lorsque nous nettoyons le pont et la coque, les produits et l’eau sale finiront engrande partie en mer. Voilà qu’alors le nettoyage doit être fait de manière attentive et avec les bons produits, en évitant les détergents polluants. Ce n’est pas tout : pour ne pas gaspiller l’eau douce, celle-ci ne doit être utiliséeque pour le dernier rinçage, en utilisant un tuyau d’arrosage avec une bonne fermeture, mieux encore s’il est doté d’un embout capable d’augmenter la pression de l’eau.En règle générale, il serait bon de n’emporter à bord que des détergents écologiques, qu’il s’agissede ceux pour le nettoyage du bateau, pour laver la vaisselle et pour les douches et l’hygiène de ceux qui sont à bord. À ce propos, il vaut la peine de souligner que même les crèmes solaires ordinaires sont tout saufamies de l’environnement marin : voilà qu’alors, lorsque nous nous baignons, nous finissons par apporter microplastiques et substances nocives dans l’eau, laissant cette pellicule gênante en surface. Beaucoup
mieux donc de dépenser un peu plus et protéger sa peau avec des protections solaires plus durables.

La gestion de l’eau à bord

Et en effet la gestion de l’eau à bord est l’un des aspects qui nécessitent le plus d’attention. Le conseil est de faire le ravitaillement d’eau avec son propre tuyau,
en s’assurant d’utiliser uniquement des réservoirs parfaitement propres et avec la cartouche filtrante appropriée.
De cette manière l’eau restera bien propre et bonne, sans aucun gaspillage.

Faire ses provisions de manière durable

L’escale dans le port de plaisance est souvent l’occasion aussi de faire quelques provisions. Et certes les « courses » peuvent aussi influencer de manière importante la durabilité du temps passé en bateau. Beaucoup mieuxdonc de privilégier les produits locaux ou à kilomètre zéro, avec un emballage réduit au minimum. La liste doit être faite en connaissant les consommations réelles à bord, évitant donc d’emporter en bateau des aliments qui neseront pas mangés et qui vont se gâter. Le réfrigérateur devrait être maintenu à environ 4 degrés centigrades pour conserver les aliments les plus délicats, portant la température à 8 degrés dans le cas où ne seraientpas présents d’aliments particulièrement périssables. Pour consommer moins d’énergie électrique, le réfrigérateur devrait être toujours plein, en insérant éventuellement de simples bouteilles d’eau pour ne pasrester avec un frigo allumé et à moitié vide, pour le malheur de nos batteries de bord. Un dernier truc : pour ne pas prolonger inutilement les ouvertures du réfrigérateur, il serait toujours bon de le charger de manière inverse, en mettant au fond les aliments que nous utiliserons en dernier !

Moins de bruits, moins de lumières, moins de pollution

Au port il convient de réduire la pollution acoustique, ainsi que celle lumineuse, dans le respect de la faune marine comme des autres plaisanciers qui ont choisi les places de port voisines. Voilà qu’alors nous éviterons de laisserinutilement allumées les lumières à bord et les phares sous-marins, et nous réduirons au minimum les allumages du moteur et du générateur d’électricité. En ce qui concerne les bruits, une attention particulière doit être portée aux
ressorts d’amarrage : mieux vaut éviter ceux qui grincent, pour utiliser plutôt ceux en caoutchouc, nettement plus silencieux.

Le tri sélectif

Le dernier conseil pour maintenir un bon niveau de durabilité en bateau concerne la gestion des déchets. Tout comme à la maison, même en bateau nous devons trier les différents déchets, de manière à
pouvoir orienter ces matériaux vers un traitement correct et éventuellement vers le recyclage.