Quel est le juste prix pour l’amarrage dans un port de plaisance ? Au fil des années, diverses enquêtes ont été menées pour déterminer le prix moyen de l’amarrage dans les marinas italiennes, réalisées tour à tour par des associations, des magazines spécialisés, etc. Cependant, il n’existe pas d’étude vraiment complète et exhaustive sur les tarifs journaliers actualisés des places de bateau dans les ports de plaisance de notre pays. Tout simplement, les facteurs en jeu sont vraiment trop nombreux, et d’autre part, il est parfois peu pertinent de comparer les prix de structures complètement différentes. Pensons au petit port situé peut-être à l’embouchure d’une rivière, dans une zone non touristique, avec des services réduits à l’essentiel et des amarrages utilisés uniquement par quelques pêcheurs locaux ; et pensons au contraire à une marina soignée située sur la côte dans une station touristique réputée, où s’amarrent principalement des voiliers importants et des yachts. Comparer les prix de ces structures serait un peu comme vouloir comparer les prix d’une auberge de jeunesse avec ceux d’un 5 étoiles ! Et en effet, en Italie, le même bateau de 8 mètres peut se retrouver à payer 18 euros pour l’amarrage journalier ou 50 euros, voire 80 ou plus. Mais qu’est-ce qui définit le juste prix pour l’amarrage dans un port de plaisance ? Voici les facteurs à prendre en compte !

Les facteurs qui définissent le juste prix pour l’amarrage dans un port de plaisance

1. L’emplacement : parmi les premiers facteurs qui peuvent influencer le prix de l’amarrage dans un port de plaisance, il y a certainement l’emplacement. Où se trouve le port ? Est-il situé dans une zone qui attire régulièrement de nombreux touristes ? Et à quelle distance se trouvent effectivement les places de bateau des principales destinations de la région, et donc par exemple des attractions locales, des plages, des rues commerçantes, etc. ? L’emplacement doit également être analysé en fonction de la position effective le long des routes les plus fréquentées par les plaisanciers.
2. Les dimensions du bateau : un autre facteur clé dans la détermination du prix d’une place de bateau est évidemment l’espace disponible, qui doit nécessairement varier en fonction des dimensions du bateau qui y trouvera son amarrage. Il y a de petites places de bateau, conçues pour accueillir de petites embarcations, ainsi que des places de bateau très étendues, pour accueillir des bateaux de grandes dimensions et des yachts.
3. Le fond marin : la profondeur peut également influencer le prix d’un amarrage, car la hauteur du fond élargit considérablement ou restreint la gamme de bateaux qui peuvent effectivement s’amarrer à cet endroit. Il ne vaut certainement pas la peine de viser un amarrage particulièrement économique en risquant cependant de racler le fond avec la quille du voilier, là où les bateaux pneumatiques et les bateaux à moteur n’ont pas ce type de problèmes.
4. La saison : haute ou basse saison ? Typiquement, les prix d’amarrage varient en fonction de la période de l’année, les tarifs moyens baissant considérablement pendant les périodes de moindre affluence touristique.
5. La durée de l’amarrage : la durée de l’amarrage peut également influencer le coût journalier de la place de bateau, certains ports de plaisance pouvant en effet proposer des tarifs avantageux pour ceux qui décident de rester, au lieu d’une seule nuit, 3 nuits ou une semaine entière.
6. L’assistance à l’amarrage : comme on le verra aussi plus loin dans cette liste de facteurs qui déterminent le prix d’un amarrage dans un port de plaisance, il y a de nombreux services offerts par le port qui peuvent contribuer à faire augmenter les prix. Parmi les services les plus importants, il y a certainement l’assistance à l’amarrage, qui peut être très précieuse pour ceux qui doivent amarrer des bateaux de grandes dimensions, pour ceux qui n’ont pas de personnes à bord capables d’aider, pour ceux qui se trouvent à faire un amarrage dans des conditions particulièrement difficiles, etc. La présence d’un agent d’amarrage sur le quai peut faire la différence !
7. La protection du port : tous les ports ne sont pas égaux ; leur position le long de la côte, leur orientation, la disposition des quais, etc. peuvent contribuer à augmenter considérablement la sécurité des bateaux amarrés, qui peuvent être plus ou moins exposés aux tempêtes. Prenons l’exemple de notre port Marina Porto Antico de Gênes : il est protégé par la digue du Port de Gênes, qui garantit un haut niveau de protection.
8. Le type de quai : le type de quais présents peut également influencer le prix de l’amarrage dans une marina. Pensons par exemple à l’amarrage sur des pontons flottants, et comparons-le à l’amarrage sur des pontons fixes : certes, les premiers ne sont pas à écarter d’emblée, bien sûr que non, mais cette solution présente certainement plusieurs inconvénients, du roulis aux plus grandes difficultés d’accès au bateau. De plus, typiquement sur les pontons flottants, on ne peut pas trouver tous les services à quai que l’on peut trouver dans le cas des structures en béton ou en bois. Voilà donc que ce détail peut aussi faire la différence sur le prix final.
9. Les services à quai : bornes d’eau et d’électricité, réseau Wi-Fi, distributeur de glace, toilettes et douches, éclairage, services anti-incendie. Mais aussi la présence sur place de bars, restaurants et supermarchés, la présence de distributeurs de snacks ouverts 24 heures sur 24, le service d’élimination des batteries, le service d’assistance mécanique et sous-marine, la surveillance, jusqu’à la présence d’un parking privé à proximité du port : tous ces services peuvent influencer le prix de l’amarrage, qui augmente sensiblement en fonction des « options » présentes sur place.
10. L’entretien de la marina : enfin, le niveau d’entretien et de propreté de la marina doit également être considéré parmi les facteurs qui peuvent faire augmenter ou baisser le prix. Dans une marina qui présente des prix moyens à élevés, en effet, le plaisancier doit exiger un bon niveau de propreté des quais, des équipements, des espaces communs, etc.

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