Le vent est le meilleur ami des navigateurs, compagnon de nombreuses aventures et dispensateur de grandes émotions. Cependant, lors de l’ amarrage et de l’ appareillage, de fortes rafales peuvent influencer la manœuvre et causer rapidement des dommages importants, tant à sa propre coque qu’aux bateaux et superyachts voisins. Nous avons déjà donné quelques conseils sur la manière d’amarrer, il est maintenant temps de divulguer quelques astuces pour ceux qui appareillent et ne disposent pas d’un propulseur d’étrave monté sur leur embarcation.

Quitter l’amarrage : comment faire sans propulseur d’étrave

Évidemment, le premier facteur à prendre en compte est la direction. Il est essentiel de comprendre l’effet du vent sur la manœuvre, afin de pouvoir le contrer ou l’utiliser à notre avantage. Essayons donc d’analyser trois situations types différentes.

Quitter la place de port avec un vent de travers léger

Avec un vent de travers léger, mais assez intense pour faire lentement tomber la proue, il est utile de faire appel à l’équipage, s’il est présent. Dans ce cas, l’homme de proue peut exercer une traction sur la ligne du corps-mort, accompagnant la sortie du bateau, pour ensuite la larguer lorsqu’on est certain de pouvoir accoster et sortir sans difficulté.

Si vous vous trouvez seul pour quitter votre place de port, il est nécessaire de larguer les amarres sous le vent, afin de rester amarré avec l’amarre de poupe et le corps-mort au vent. À ce stade, il est utile d’avoir un amarrage plus long, en laissant filer l’amarre de poupe. Un coup de marche avant mettra l’amarre de poupe en tension au vent, évitant ainsi que la proue ne tombe sous le vent. Une fois le corps-mort libéré, revenez rapidement dans le cockpit pour libérer l’amarre de poupe. Il est désormais possible de sortir de la place de port et donc du port de plaisance, en dosant la puissance du moteur.

Quitter l’amarrage avec deux rangées de bateaux face à face

La deuxième situation type que nous analysons est celle d’un bateau amarré dans un canal avec deux rangées opposées de bateaux. Avec un vent frais de poupe, dès que la proue est tournée à droite ou à gauche, le vent lui-même poussera latéralement vers les proues des bateaux en face.

Dans ce cas, la solution est plus exigeante, et pour ainsi dire créative. La meilleure manœuvre pour quitter la place de port en toute sécurité consiste à passer une amarre en double entre la proue de l’embarcation qui appareille et le taquet de proue d’un autre bateau, amarré dans la direction de marche à entreprendre. On peut alors libérer le corps-mort puis les amarres de poupe, en demandant à un membre d’équipage de doser la traction sur l’amarre en double pour maintenir la proue au vent, pendant que nous sortons lentement de l’amarrage.

La manœuvre fonctionne également avec un vent frais de travers à l’amarrage : la seule différence est que la proue est soutenue par une amarre passée sur le taquet d’un bateau au vent.

Appareiller d’un amarrage à couple avec un vent soufflant vers le quai du port

Enfin, la dernière situation sur laquelle nous réfléchissons est l’une des plus difficiles à gérer : celle où le vent plaque le bateau contre le quai, amarré à couple et avec peu d’espace de manœuvre en raison de la présence d’autres embarcations. Ce cas de figure est assez classique, car habituel lorsque l’on s’approche pour faire le plein de carburant dans le port de plaisance.

Dans une telle circonstance, il faut utiliser la puissance du spring, à positionner à l’avant du taquet le plus avancé sur un bollard du quai, que nous identifions vers la poupe. Après s’être libéré de tout autre amarrage, il faut donner une marche avant en instruisant un membre de l’équipage sur la façon de protéger la proue, en abaissant un pare-battage au point de contact entre le bouchain et le quai. Si la manœuvre est effectuée correctement, le spring fera accoster la proue au quai en faisant pivoter la poupe vers l’extérieur. Une fois assurée la possibilité de se déplacer librement, il faut mettre la marche au point mort puis une nette marche arrière pour libérer le spring à l’avant.

Pour conclure, rappelons un dernier conseil toujours utile : si vous ne vous sentez pas à l’aise pour larguer les amarres dans ces conditions météorologiques, ne le faites pas. Personne ne vous y oblige, et il est insensé de prendre des risques inutiles. Il convient également de souligner qu’ici, dans notre marina en Liguria, il y a toujours quelqu’un prêt à vous aider, que ce soit pour appareiller ou pour amarrer.