Lorsque vous devez choisir un nouveau port de plaisance comme port d’attache Pour votre bateau, il est conseillé de prendre en compte toute une série de critères : l’emplacement le long de la côte, le type de structure, la disponibilité de parkings, les services proposés aux plaisanciers, la proximité de professionnels pour d’éventuelles réparations et entretiens, les tarifs et bien d’autres aspects encore. Et bien sûr, il faut également tenir compte de la protection des places d’amarrage, sachant que les phénomènes météorologiques extrêmes peuvent causer d’énormes dégâts, sans compter qu’ils gâchent les nuits de nombreux armateurs. Mais attention : il n’y a pas que les plus grandes gonflements peuvent endommager les bateaux. Il existe en effet des phénomènes moins visibles, souvent négligés, qui peuvent pourtant gâcher votre séjour au port et compromettre la sécurité de votre bateau. Prenons par exemple la reflux: un élément en effet très ennuyeux, voire potentiellement dangereux. Certains ports sont particulièrement exposés au ressac, tandis que d’autres sont mieux protégés ; de plus, au sein d’une même structure, il peut y avoir places de port qui ne sont que peu ou pas du tout touchées par ce phénomène, et d’autres où le phénomène de ressac est plus manifeste. Nous verrons ci-après de quoi il s’agit concrètement et comment s’en prémunir efficacement.
Qu’est-ce que le ressac et quelles en sont les conséquences négatives dans un port de plaisance ?
Commençons par définir concrètement ce phénomène de houle : le ressac est le mouvement de retour de l’eau provoqué par une vague après que celle-ci a atteint le littoral ou heurté un obstacle, tel qu’une jetée, une falaise ou un brise-lames. Il s’agit d’un phénomène à ne pas sous-estimer, surtout lorsque l’on navigue ou que l’on fait escale à proximité de côtes exposées et d’installations portuaires : la vague réfléchie peut en effet s’ajouter aux vagues qui arrivent et rendre la mer bien plus agitée que ce à quoi l’on pourrait s’attendre.
Il va sans dire que, surtout dans les places d’amarrage très exposées, le ressac peut compromettre la tranquillité d’un mouillage, provoquant des mouvements continus de la coque, des tensions sur les amarres et des sollicitations sur l’ancre. En règle générale, ce phénomène tend à être particulièrement marqué le long des côtes escarpées et à proximité des parois et des ouvrages portuaires, tandis qu’il est généralement moins prononcé sur les plages où les fonds marins s’inclinent en pente douce.
Amarrer en cas de vague de retour : quelques conseils
Si vous avez le choix, il ne fait aucun doute qu’il vaut toujours mieux opter pour des places d’amarrage où le ressac est minime. Mais ce n’est pas toujours possible. Dans ces cas-là, il est conseillé d’augmenter le nombre de défenses, de veiller à utiliser des amarres munies de ressorts ou d’amortisseurs en caoutchouc, et de mettre en place un bon système d’amarrage, en sachant que les amarres seront sollicitées presque sans interruption. Ce faisant, vous parviendrez à protéger, dans la mesure du possible, le bateau des dommages (petits et grands) causés par le ressac, et à rendre un peu plus confortable un éventuel séjour à bord.
Marina Porto Antico : pas de ressac
Nous avons d’excellentes nouvelles pour ceux qui souhaitent amarrer leur bateau dans le centre de Gênes: notre port de plaisance offre des eaux calmes et un ressac quasi nul. La protection de notre marina est en effet assurée à la fois par la grande digue extérieure de Gênes et par les pontons en béton construits sur pilotis, ce qui garantit des places d’amarrage particulièrement calmes.