La saison méditerranéenne touche à sa fin, au revoir et à bientôt au printemps !
Lorsque nous possédons un bateau, le lieu d’amarrage représente un choix important. Marina Porto Antico a une particularité : bien qu’étant situé dans un lieu plein de charme, il se trouve à l’intérieur d’un port historique, qui dispose d’une escale commerciale d’importance internationale, et, à quelques quais d’ici seulement, dans la zone commerciale du Port de Gênes, en cette période de l’année, des opérations très délicates sont en plein régime ! Nous vous les racontons !
De la Méditerranée aux Caraïbes, une longue saison
Précisément en ces semaines, la saison méditerranéenne se termine, laissant place à celle des Caraïbes ; et, pour de nombreux yachts de régate ou de charter, c’est le moment de partir vers des destinations lointaines.
Les raisons de transférer un bateau peuvent être très variées : par exemple, certains armateurs optent pour faire une croisière ou du charter en dehors de la Méditerranée, il peut y avoir une régate outre-océan, un bateau à livrer à l’étranger, ou simplement on souhaite exposer un nouveau modèle dans un salon international.
Bateaux, yachts et superyachts peuvent être transportés de différentes manières, par mer, à bord de navires marchands ou par voie terrestre.
Il arrive souvent que le transport par voie terrestre ne soit pas réalisable pour des questions de distance, et, par mer, en navigation, cela pourrait ne pas être l’une des solutions les plus pratiques en termes de temps et de sécurité. Ainsi, on opte pour le transport par navire.
C’est précisément d’ici, du port de Gênes, que partent la plupart des navires cargo qui transportent des embarcations vers d’autres destinations, à destination de climats plus doux. Souvent de l’autre côté du monde. Pour ensuite revenir en Méditerranée au printemps.
Sea Carrier : les avantages
Dans de nombreux cas, le transport par cargo de superyachts, par l’intermédiaire d’agences « Sea Carrier » spécialisées, est le choix le plus pratique pour les propriétaires. Le secteur est en expansion continue et offre des services de niveau toujours plus élevé.
Les Sea Carrier sont en mesure de prendre en charge le transport des embarcations en suivant toutes les procédures de sécurité, laissant propriétaires et capitaines tranquilles.
Ce type de transport offre plusieurs avantages :
- une usure de l’embarcation réduite au minimum ;
- utilisation des moteurs nulle pour les bateaux neufs livrés aux armateurs ;
- les bateaux de compétition sont livrés dans les meilleures conditions, déjà prêts pour la navigation ;
- une gestion complète dans toutes les phases du transfert, formalités administratives et couvertures d’assurance comprises.
Les opérations de halage et de mise à l’eau de la coque et d’armement et de désarmement des équipements, et enfin le stockage des embarcations sur les transporteurs, sont des phases très délicates et sont effectuées par du personnel qualifié. En s’appuyant sur des équipements de levage spéciaux, adaptés aux dimensions des yachts à embarquer.
Trois types de transport par mer : Méga cargo super équipés !
RORO (Roll-On / Roll-Off)
Les embarcations sont embarquées et débarquées selon un système de rotation en cale sur des navires « ferry ». C’est la façon la plus courante de transporter un bateau car elle est sûre et nécessite peu de manipulation. Le bateau est en sécurité pendant tout le voyage, donc le risque de l’endommager est minimal. Ce type de transport s’utilise pour les embarcations de taille moyenne.
LOLO (lift-on/lift-off)
Lorsqu’il s’agit de yachts qui ne peuvent pas être transportés uniquement par voie terrestre, les soulever est souvent la meilleure solution. On utilise des navires spéciaux équipés de grues avec des fonctions de levage et de déplacement.
FLO/FLO (Float On / Float Off)
Pour les méga yachts, la meilleure option est l’utilisation d’un navire de transport « semi-submersible » (self-sinking ship). Par inondation partielle de ses propres cales, le navire auto-submersible permettra le transport du yacht au-dessus du transporteur de manière autonome, avant d’être mis au sec à bord. Le navire, une fois toutes les opérations nécessaires à la mise en sécurité et à la stabilité du yacht terminées, libérera son lest en vidant les cuves, remontant ainsi en surface.
Tout cela se passe chaque année dans le Port de Gênes, dans les environs de Marina Porto Antico. C’est l’un des nombreux services dont on peut bénéficier dans nos environs, qui rendent notre Marina si bien desservi pour nos clients les plus exigeants !
Marina Porto Antico vous attend ici.
