Die Wahl des eigenen Liegeplatzes ist ein aktuelles Thema. Nie zuvor, angesichts der außergewöhnlichen Wetterereignisse, ist das Thema der Sicherheit unseres Bootes im Hafen, das früher etwas als selbstverständlich angesehen wurde, zu einer echten Priorität bei der Entscheidung der Reeder geworden und lässt möglicherweise andere Aspekte wie Komfort, Kosten und Dienstleistungen in den Hintergrund treten.

Die Frage, die sich stellt, lautet daher: Welche Liegeplätze sind sicherer, welchen soll ich wählen?

Sicherlich gibt es keine universelle und eindeutige Antwort auf diese Frage, wir können Ihnen jedoch dabei helfen, eine bewusstere Wahl zu treffen, indem wir Ihnen die verfügbaren Alternativen bezüglich der vielen Arten von Liegeplätzen in Häfen, der Art des Anlegens und einige Ratschläge auflisten.

Ein guter Hafen muss unter Berücksichtigung der Morphologie und der vorherrschenden atmosphärischen Phänomene des Ortes gebaut werden. Die historischen Anlegeplätze, die seit Jahrhunderten in Buchten errichtet wurden, die sie faktisch zu natürlichen Häfen machen, bieten bessere Garantien für die Standfestigkeit. Der jüngste Sturm hat tatsächlich die Liegeplätze in Liguria innerhalb der historischen Strukturen nicht getroffen.

In den Häfen werden die klassischsten Alternativen durch Liegeplätze an Kais geboten. Diese können auf Pfählen oder schwimmend sein.

Die ersten sind durch feste Stützpfeiler charakterisiert, meist aus Stahlbeton, deren gut im Meeresboden verankerte Basis sich nach oben entwickelt und als Stütze für den Steg dient, an dem angelegt wird. Dies sind beispielsweise die Struktur der Kais innerhalb der Marina Porto Antico in Genua, in Liguria.

Zwischen ihren Stützpfeilern werden normalerweise Zwischenräume gelassen, um dem Wasser zu ermöglichen, ohne zu viele Hindernisse zu zirkulieren, um so die Phänomene von stehendem Wasser zu reduzieren, was das Wachstum von Vegetation auf den Rümpfen und die Entstehung schlechter Gerüche begünstigen würde, und ebenso wichtig, dies ermöglicht es, die Struktur von den kontinuierlichen Drücken der Gezeiten zu entlasten.

Diese Alternative, die solideste, ermöglicht es, dass Boote großer Abmessungen ohne Belastungsprobleme die Festmacher direkt am Kai sichern können.

Die schwimmenden Kais hingegen sind Plattformen, die auf der Wasseroberfläche schwimmen. Sie werden durch Ketten in Position gehalten, die mit ihren auf dem Meeresboden platzierten Verankerungen verbunden sind, die proportional zur Belastung der dort stationierten Boote dimensioniert werden müssen. Sie können praktisch überall installiert werden, da sie keine Arbeiten am Meeresboden erfordern und manchmal nicht direkt über einen Steg mit dem Land verbunden sind. Hier legen normalerweise kleine oder mittelgroße Boote an; größere Boote benötigen oft auch achtern Mooringblöcke, um die schwimmende Struktur nicht zu überlasten.

Die Plätze an der Mole sind diejenigen, die an die Strukturen angrenzen, die als Schutz für das Hafenbecken dienen. Sie können interessante Plätze erscheinen, da sie hinter echten Stahlbetonmauern geschützt und bequemer sind, weil sie oft mit dem Auto erreichbar sind. Wir müssen jedoch bedenken, dass die Wut des Meeres gerade an diesem Punkt Ventil finden wird, die Katastrophe in Liguria ist ein klares Beispiel dafür. Ohne katastrophale Situationen darstellen zu wollen, ist es leicht vorstellbar, dass das Boot in dieser Position von Wasserspritzern, Windböen und Trümmern erreicht werden kann. Größere Boote werden oft hier festgemacht, da sie auf größere Manövrierräume zählen können.

Weniger häufig sind hingegen die Liegeplätze, die ein Anlegen an der Boje oder zwischen den Dalben vorsehen.

Die an der Boje werden normalerweise als Ressourcen innerhalb natürlicher Häfen verwendet, die keine künstlichen Strukturen erfordern. Die Boote werden direkt an Fallen festgemacht, die auf Betonblöcken gesichert sind, die als Anker fungieren, auf diese Weise sind die Bugs frei, der natürlichen Windrichtung zu folgen. Um sie vom Land aus zu erreichen, benötigt man ein Transportmittel, das das Umsteigen gewährleistet.

Die Liegeplätze zwischen den Dalben sind charakteristisch in Häfen, die starken Gezeitenunterschieden unterliegen, wie zum Beispiel in der venezianischen Lagune. Die Dalben, in Reihen angeordnet, an denen die Festmacher gesichert werden, sind einfach Holzpfähle, die in den Meeresboden eingelassen sind. Diese Lösung ist notwendig, um den Rumpf korrekt den Phasen von Hoch- und Niedrigwasser folgen zu lassen, ohne übermäßige Spannung auf die Festmacherleinen zu verursachen. Das Einfahren zwischen die Dalben ist problematisch für diejenigen, die es normalerweise nicht durchführen, man muss Übung bekommen, da es wenig Fehlerspielraum während der Manöver lässt.

Die Leichtigkeit des Manövrierens ist ein weiteres wichtiges Element, das bei der Wahl des Liegeplatzes zu berücksichtigen ist.

Wenn wir zum Beispiel einen Liegeplatz in Liguria hätten, der statistisch Tramontana-Winden ausgesetzt ist, wäre es ratsam, einen Platz zu wählen, der das Heck diesem Wind aussetzt. Wir werden vermeiden, während des Einfahrmanövers seitlich abzudriften, was das Ein- und Ausfahrmanöver einfach macht.