Le nœud à l’anneau, communément appelé « nœud de bouée », ne devrait même pas être considéré comme un nœud marin. En effet, il s’agit simplement d’enrouler la corde d’amarrage provenant du quai, sans la fixer d’aucune manière, autour de l’anneau. Dans cet article, nous verrons comment réaliser ce nœud très courant une fois arrivé au port de plaisance, ne serait-ce que pour immobiliser temporairement le bateau en attendant de savoir vers quel poste d’amarrage se diriger. Mais voyons d’abord à quoi sert le nœud de bouée en général.
À quoi sert le nœud de galoccia ?
Très répandu parmi les places d’amarrage de notre port, dans le centre de Gênes, comme d’ailleurs dans toutes les marinas du monde, le nœud de bouée sert à fixer rapidement une amarre à l’une des bouées présentes sur les quais, les pontons ou les bateaux. Son principal avantage est de garantir une tenue sûre sous charge, tout en permettant de défaire le cordage facilement et très rapidement lorsqu’il est temps de reprendre la navigation.
On comprend donc que le nœud de galloccia revêt une grande importance lors des opérations d’amarrage, car il permet de maintenir le bateau en place en limitant les déplacements causés par le vent et le courant.
Voyons maintenant comment le réaliser sans faire d’erreurs !
Comment réaliser le nœud d’amarrage
Pour commencer, on fait passer l’amarre qui arrive du quai devant le taquet orienté vers l’avant.
En dessinant un « 0 » à la base du taquet, on arrête la possible traction exercée par le bateau, puis on fait un « 8 » en croisant le courant.
Pour terminer le nœud de taquet, il faut faire un demi-tour inversé.
Cette étape finale existe dans une autre variante, selon laquelle il faut dessiner un « OXO », en faisant un zéro à la base du taquet, un 8 puis un second zéro. Techniquement, cela évite d’avoir trop de difficultés à défaire les tours si les amarres devaient être trop tendues.
Autre exemple de nœud marin : le nœud d’amoureux
Un autre nœud qui peut vous être utile et qui résiste bien aux tensions est le nœud d’amant. En substance, il permet de réaliser un nœud solide et facile à défaire en toutes circonstances.
Pour le réaliser, on commence par créer une boucle et amener le dormant au-dessus du courant.
Ensuite, on fait passer le courant par-dessous dans la ganse qui s’est formée, puis on le fait passer sous le dormant presque comme s’ils s’embrassaient.
Pour terminer le nœud d’amant, le cordon revient vers le col parallèlement à lui-même et, en serrant, le nœud est réalisé.
Il faut toutefois garder à l’esprit un point très important : le nœud d’amant ne résiste à la tension que lorsqu’il est lui-même sous tension. En effet, s’il ne l’était pas, il risquerait de se défaire facilement tout seul. D’un autre côté, il est pratiquement impossible de réaliser ce nœud sur une corde déjà sous tension.
FAQ – Nœud de bouée (ou nœud de galloccia)
Quelle est la différence entre une bouée et une balise ?
Dans un guide comme celui-ci, consacré au nœud d’amarrage, il convient de distinguer ces deux termes, qui sont souvent utilisés comme synonymes. Il existe toutefois une différence. La bouée est un accessoire d’amarrage robuste installé sur les quais, les jetées et les pontons : il s’agit donc d’un dispositif mis à disposition par le port de plaisance. La galloccia, en revanche, est la fixation que l’on trouve généralement sur le pont des bateaux. Il s’agit donc de deux objets similaires, qui peuvent être reliés par une amarre, mais qui se distinguent par leur emplacement différent.
Le nœud de bouée convient-il également aux amarrages de longue durée ?
Oui, le nœud de bouée peut également être utilisé pour des amarrages de longue durée au port, à condition qu’il soit réalisé correctement et avec des cordages en bon état. Cela dit, il est toujours recommandé de vérifier régulièrement l’amarrage, surtout en cas de dégradation des conditions météorologiques ; à Marina Porto Antico, grâce à la présence permanente de personnel chargé de l’amarrage, vous pouvez dormir sur vos deux oreilles, sans vous soucier de votre bateau amarré au cœur de Gênes !
Quelles sont les erreurs les plus courantes lors de la réalisation d’un nœud de bitta ?
L’erreur la plus courante consiste à faire un nombre excessif de tours autour de la goupille, dans l’idée d’améliorer la sécurité. En réalité, un nombre trop élevé de tours peut rendre difficile le dénouage de la corde après qu’elle a été soumise à une forte tension. De plus, le fait de croiser les tours de manière désordonnée ou d’oublier la fermeture finale peut également compromettre la stabilité de l’amarrage.