Un cordon emmêlé dans l’hélice est vraiment un coup de malchance, mais cela peut arriver. Découvrons ensemble les différentes façons de résoudre ce contretemps qui survient dans certaines situations particulières
L’hiver entre dans sa période la plus rigoureuse ; c’est pourquoi l’équipe du port de plaisance de Gênes Marina Porto Antico a décidé de faire le point sur un autre sujet un peu complexe, qui mérite l’attention des armateurs, des marins et des capitaines, peut-être lors d’une soirée de lecture au coin du feu.
L’enchevêtrement d’une corde autour de l’hélice est un incident fâcheux qui peut se produire malgré vous dans diverses situations, depuis l’entrée dans le poste d’amarrage jusqu’aux manœuvres au mouillage. Voici quelques conseils pour démêler l’hélice et savoir comment réagir en cas de besoin.
Corde enroulée autour de l’hélice : les causes
Pourquoi cela peut-il arriver ? Cela arrive dans les ports bondés et pendant les journées d’été : le cordage d’une bouée, la fameuse ligne d’amarrage, ou même un simple sac plastique à la dérive, et voilà que le moteur s’arrête. C’est l’hélice qui, en rencontrant un corps étranger, bloque l’arbre et par conséquent le moteur.
La première opération à effectuer, dès que vous aurez remarqué que le moteur ne tourne plus, est d’éteindre définitivement le système de propulsion. Les mécaniciens nautiques expliquent en effet que si l’on ne débraye pas rapidement, le risque est alors d’augmenter l’effort sur l’arbre de transmission, avec pour conséquence des dommages inévitables à celui-ci.
Un petit conseil. Si vous remarquez ces « symptômes » dont nous venons de parler, une astuce consiste à inverser la marche pendant une fraction de seconde. Cela peut parfois permettre de libérer l’hélice en un clin d’œil. Le résultat positif se produit souvent, notamment lorsque l’objet étranger est un câble de grandes dimensions.
Un autre conseil. Si ce sont les cordages du bord qui sont enroulés autour de l’hélice, par exemple l’écoute du spinnaker, dans certains cas, ils se démêlent en appliquant une simple traction à leur extrémité libre, ceci toujours après avoir mis le moteur au point mort, pas avant.
Un objet coincé dans l’hélice du bateau : que faire ?
Si ce n’est pas le cas, l’étape suivante consiste à arrêter la navigation instantanément et à jeter l’ancre pour les vérifications nécessaires.
S’il n’est pas possible de mouiller l’ancre, il faut procéder comme on peut, nous suggérons d’assurer la personne qui ira sous l’eau inspecter l’hélice en l’attachant au bateau avec une ligne de sécurité.
Ce dont vous avez besoin en termes d’équipement. Il faut un bon masque, des palmes, un tuba et un couteau. Et ensuite plonger dans la zone de l’hélice pour voir qui est l' »ennemi ». Bien équipé d’un couteau affûté et dentelé, vous pourrez facilement vous débarrasser du cordage enroulé autour de la belle hélice de votre yacht.
Il faut ajouter que pendant les journées de mi-saison, il serait conseillé de naviguer avec une combinaison à bord, cela aiderait à intervenir dans ces urgences avec un équipement approprié en cas d’eaux froides. Inutile d’ajouter combien est avantagé quiconque possède des compétences en plongée, peut-être acquises lors d’une formation appropriée, ce qui n’est pas du tout superflu.
FAQ – Corde enroulée autour de l’hélice du bateau
Comment savoir si une corde s’est enroulée autour de l’hélice ?
Les signes indiquant qu’un câble s’est enroulé autour de l’hélice peuvent être variés. Le plus évident est une perte soudaine de poussée accompagnée d’une baisse rapide du régime du moteur, pouvant aller jusqu’à son arrêt. Dans d’autres cas, lorsque le cordage n’empêche pas complètement la rotation de l’hélice, vous pouvez ressentir des vibrations inhabituelles ou entendre des bruits métalliques, et rencontrer des difficultés marquées à effectuer même les manœuvres les plus simples. Même si le moteur continue de fonctionner, il est important de ne pas ignorer ces symptômes : poursuivre la navigation pourrait aggraver le problème et endommager l’hélice, l’arbre ou le pied du moteur.
Est-il possible de continuer à naviguer avec une corde coincée dans l’hélice ?
En général, non. Si le cordage est enroulé autour de l’hélice, continuer à faire tourner le moteur peut accroître la contrainte exercée sur la transmission et entraîner des dommages mécaniques, parfois graves, ainsi que des réparations coûteuses. Si le bateau est en sécurité et que l’état de la mer le permet, il est préférable de s’arrêter et d’évaluer la situation. Si, pour quelque raison que ce soit, il n’est pas possible d’intervenir immédiatement et de manière autonome pour dégager l’hélice, il est conseillé de demander de l’aide ou, le cas échéant, un remorquage jusqu’au port.
Dans quelles circonstances vaut-il mieux éviter de plonger pour dégager l’hélice ?
Il n’est pas toujours sans danger de se mettre à l’eau. Une mer agitée, un courant fort, une mauvaise visibilité, un trafic maritime intense ou des températures basses peuvent transformer une opération relativement simple en une situation risquée.
Une fois la cime retirée, y a-t-il quelque chose à vérifier ?
Oui. Même si le moteur semble fonctionner normalement, il est recommandé de vérifier que l’hélice ne présente pas de déformations au niveau des pales ni d’ébréchures ; il convient également de s’assurer qu’il n’y a pas de jeu anormal au niveau de l’axe ou du pied du moteur. De plus, au cours des premières minutes, il est conseillé de prêter attention à d’éventuelles vibrations et à des bruits inhabituels.
Peut-on prévenir le risque qu’une corde s’emmêle dans l’hélice ?
Il est important de toujours veiller à ce que les cordages de bord soient bien rangés pendant les manœuvres, d’éviter qu’ils ne restent dans l’eau et de faire attention aux bouées, aux câbles flottants et aux débris présents dans le plan d’eau. Dans les ports de plaisance et au mouillage, il est également conseillé de naviguer à vitesse modérée, afin de disposer du temps nécessaire pour repérer d’éventuels obstacles et réagir sans effectuer de manœuvres brusques.