Un cordage qui s’enroule autour d’une hélice est une vraie malchance, mais cela peut arriver. Découvrons ensemble les différentes façons de résoudre cet imprévu qui survient dans certaines situations particulières

L’hiver entre dans sa période la plus rigoureuse, c’est pourquoi l’équipe de Marina Porto Antico a pensé faire le point sur une autre thématique un peu délicate, qui mérite l’attention des armateurs, marins et capitaines, peut-être pendant une soirée de lecture devant la cheminée.

Le cordage qui s’enroule autour de l’hélice est un événement désagréable qui peut survenir malgré nous. Voyons quelques conseils sur comment démêler l’hélice et sur la conduite à tenir en cas de nécessité.

Pourquoi cela peut-il arriver ? Cela arrive dans les ports bondés et pendant les journées d’été : le cordage d’une bouée, la fameuse ligne d’amarrage, ou même un simple sac plastique à la dérive, et voilà que le moteur s’arrête. C’est l’hélice qui, en rencontrant un corps étranger, bloque l’arbre et par conséquent le moteur.

La première opération à effectuer, dès que vous aurez remarqué que le moteur ne tourne plus, est d’éteindre définitivement le système de propulsion. Les mécaniciens nautiques expliquent en effet que si l’on ne débraye pas rapidement, le risque est alors d’augmenter l’effort sur l’arbre de transmission, avec pour conséquence des dommages inévitables à celui-ci.

Un petit conseil. Si vous remarquez ces « symptômes » dont nous venons de parler, une astuce consiste à inverser la marche pendant une fraction de seconde. Cela peut parfois permettre de libérer l’hélice en un clin d’œil. Le résultat positif se produit souvent, notamment lorsque l’objet étranger est un câble de grandes dimensions.

Un autre conseil. Si ce sont les cordages du bord qui sont enroulés autour de l’hélice, par exemple l’écoute du spinnaker, dans certains cas, ils se démêlent en appliquant une simple traction à leur extrémité libre, ceci toujours après avoir mis le moteur au point mort, pas avant.

Hélice enroulée par un cordage, la marche à suivre

Si ce n’est pas le cas, l’étape suivante consiste à arrêter la navigation instantanément et à jeter l’ancre pour les vérifications nécessaires.

S’il n’est pas possible de mouiller l’ancre, il faut procéder comme on peut, nous suggérons d’assurer la personne qui ira sous l’eau inspecter l’hélice en l’attachant au bateau avec une ligne de sécurité.

Ce dont vous avez besoin en termes d’équipement. Il faut un bon masque, des palmes, un tuba et un couteau. Et ensuite plonger dans la zone de l’hélice pour voir qui est l' »ennemi ». Bien équipé d’un couteau affûté et dentelé, vous pourrez facilement vous débarrasser du cordage enroulé autour de la belle hélice de votre yacht.

Il faut ajouter que pendant les journées de mi-saison, il serait conseillé de naviguer avec une combinaison à bord, cela aiderait à intervenir dans ces urgences avec un équipement approprié en cas d’eaux froides. Inutile d’ajouter combien est avantagé quiconque possède des compétences en plongée, peut-être acquises lors d’une formation appropriée, ce qui n’est pas du tout superflu.