Après vous avoir présenté les différents types de places de port disponibles dans les ports, il est maintenant temps d’expliquer les types d’amarrage qui peuvent être effectués.

Les 3 principaux types d’amarrage

Les alternatives classiques sont au nombre de trois : par l’arrière, par l’avant et à l’anglaise. Chacune d’entre elles a ses avantages et ses inconvénients que tout armateur doit prendre en considération lors de l’amarrage, tant en ce qui concerne la commodité d’accès à l’embarcation que pour les difficultés liées aux manœuvres.

L’amarrage par l’arrière

L’amarrage par l’arrière est le plus classique, il est souvent préféré par les armateurs pour la commodité d’accès à l’embarcation, qui se fait directement par l’arrière de l’embarcation. On s’approche du quai avec l’arrière du bateau, de là on lance les amarres à terre et on les fixe aux bittes. Immédiatement après, on récupère les corps-morts qui permettent d’atteindre les aussières à amarrer sur la proue.

C’est un amarrage parfois délicat, surtout en cas de rafales de vent latérales ; pendant la manœuvre en marche arrière, nous pourrions être poussés sur le bateau sous le vent, sans possibilité de contrer suffisamment la poussée, à cause du mouvement inertiel de la proue.

À cause de cela, il convient de s’assurer d’avoir toujours un bon espace pour manœuvrer, en prenant une bonne marge d’espace au vent et, si l’on a un voilier, il est important de contrôler la profondeur des aussières des bateaux amarrés à proximité, pour ne pas les heurter avec les gouvernails ou avec la dérive pendant la manœuvre.

L’amarrage par la proue

Celui par l’avant, également appelé amarrage français, est celui où la proue sera la partie de l’embarcation tournée vers le quai.

La manœuvre pour effectuer cet amarrage est plus simple, en effet elle ne nécessite pas d’inverser la marche avant la manœuvre d’entrée dans la place de port. L’embarcation maintient toujours sa vitesse afin que la proue ne se désaligne pas par rapport à la poupe.

Cet amarrage peut également être privilégié pour maintenir un bon niveau d’intimité dans le cockpit et à l’intérieur de l’embarcation, car ces parties, qui sont les plus fréquentées, ne seront pas visibles par les passants sur le quai.

Le problème de cet amarrage, en revanche, découle de la difficulté de monter et descendre du bateau. Il faut le faire directement par la proue qui est plus haute que la poupe et souvent non équipée pour accueillir la passerelle.

L’amarrage à l’anglaise

L’amarrage à l’anglaise consiste à présenter, face au quai, l’un des deux côtés de l’embarcation. Les amarres de proue et de poupe fixées toutes sur le quai devront être complétées par des traversins pour éviter que la proue et la poupe ne s’approchent dangereusement de la terre.

L’utilisation d’un grand nombre de pare-battages est dans tous les cas vivement conseillée, surtout en présence d’un fort ressac et en l’absence de corps-morts.

C’est un amarrage pratique pour l’embarquement de personnes et de matériel car le bateau restera très proche du quai. Les manœuvres d’entrée et de sortie sont très faciles quand on est libre à la proue et à la poupe d’autres embarcations, dans le cas contraire il faut manœuvrer en s’aidant des traversins ou de l’hélice d’étrave.

Choisir l’amarrage parfait parmi les différents types

Vous l’aurez compris : il n’existe pas de solution absolument parfaite parmi les différents types d’amarrage. À cela s’ajoute le fait que c’est le port de plaisance qui, en fonction de l’espace et des infrastructures, décide des types d’amarrage à proposer dans les différents emplacements (qu’il s’agisse d’un amarrage par la poupe, par la proue ou à l’anglaise) : pour cette raison, lors du choix du port de plaisance le plus adapté, il convient de prendre également en compte les types d’amarrage proposés. Ceux qui recherchent un port de plaisance pour superyachts, par exemple, privilégient les amarrages à l’anglaise, idéalement le long de quais suffisamment larges pour le passage d’engins de chantier.

FAQ sur les principaux types d’amarrage

1) Quels sont les principaux types d’amarrage ?

Comme nous l’avons vu, les principaux types d’amarrage sont à couple (le long du quai), par l’avant ou par l’arrière. Le choix dépend de facteurs tels que l’espace disponible, les conditions météorologiques, le fond marin, les dimensions de l’embarcation, la présence d’une passerelle et la durée du séjour.

2) Quand est-il préférable d’utiliser l’amarrage sur bouée ?

L’amarrage sur bouée est utilisé dans les zones où il n’est pas possible de mouiller librement. Il permet l’amarrage en utilisant un point stable déjà prévu, à savoir une bouée, réduisant ainsi le risque de dérive et protégeant le fond marin des dommages causés par l’ancre.

3) Qu’est-ce que l’amarrage sur corps-mort ?

L’amarrage sur corps-mort utilise un poids fixé sur le fond marin relié à une aussière ou une chaîne. Il offre stabilité et sécurité, notamment pour les séjours prolongés ou pour les embarcations qui reviennent toujours au même endroit.

4) Quel est le type d’amarrage le plus répandu dans les ports de plaisance ?

Dans un port de plaisance classique, l’un des systèmes les plus sûrs et les plus répandus pour les bateaux de petite taille est l’amarrage par l’arrière au quai avec aussière à l’avant sur corps-mort. Il garantit le contrôle de l’embarcation, facilite l’embarquement et le débarquement et permet de mieux exploiter les espaces disponibles entre les autres bateaux.