Voici comment lever l’ancre et quelle astuce utiliser pour libérer notre ancre emmêlée
Nous avons décidé qu’il est temps de reprendre le large : en principe, ce n’est pas une manœuvre compliquée, surtout en l’absence de vent. Mais quelques précautions doivent être adoptées et si nous finissons par accrocher une chaîne — ce qui n’est pas difficile dans les mouillages bondés — voici comment s’en sortir.
Les étapes pour libérer notre ancre emmêlée
La première chose à faire est de suivre les indications de la personne à la proue qui nous dira comment la chaîne est orientée, si et combien de moteur donner. La question de la propulsion est importante. Quelques mètres en avant nous permettront en effet de décharger la tension de la chaîne et donc l’effort sur le guindeau.
Quand l’ancre est emmêlée en l’absence de vent fort, si nous ne voulons pas utiliser la marche avant, nous pouvons exercer une traction sur la chaîne en actionnant le guindeau mais seulement quelques mètres à la fois, puis s’arrêter, attendre que le bateau avance sur la chaîne en lui enlevant la tension grâce à la traction exercée auparavant, pour ensuite repartir avec le guindeau électrique. Une traction continue mettrait le guindeau sous contrainte de manière excessive risquant de l’endommager.
Attention aux dimensions du puits à chaîne. Si en effet le puits de l’ancre est assez profond, la chaîne descendra à l’intérieur en se disposant de manière correcte sans créer de problèmes.
S’il s’agit d’une baille à mouillage peu profonde, la chaîne s’accumulera sous la base du guindeau en finissant par se bloquer ou même en faisant sauter les maillons du barbotin avec le risque que toute la chaîne file à la mer.
Pour éviter tout inconvénient nous devrons arrêter la manœuvre tous les deux mètres de chaîne levée, étendre la chaîne sous le guindeau à la main ou avec un croc, puis reprendre la manœuvre.
Bien avant que l’ancre emmêlée ne se détache du fond, lorsqu’il ne restera que quelques mètres de chaîne encore dans l’eau, le bateau ne sera plus contraint et il sera donc important d’avoir quelqu’un dans le cockpit capable de manœuvrer avec le moteur et le gouvernail pour maintenir la position et ne pas dériver sur les bateaux voisins, prêt à faire mouvement quand l’ancre sera libérée même si elle est encore partiellement immergée.
Il peut arriver que pendant cette manœuvre nous accrochions la chaîne ou l’amarre de quelqu’un d’autre avec notre ancre. Il existe des dispositifs dans le commerce qui peuvent nous rendre la vie plus simple, mais dans ce cas, une amarre et un croc seront plus que suffisants pour nous tirer d’affaire.
Bout et gaffe pour libérer l’ancre
Avec notre guindeau nous hissons autant que possible l’ancre vers la surface de la mer.
Ensuite nous prenons une amarre et nous en fixons une extrémité à un taquet et sur l’autre extrémité nous faisons une boucle en la descendant jusqu’à rencontrer la chaîne sous laquelle a fini notre ancre.
Avec le croc nous pêchons la boucle en faisant attention que notre amarre passe sous la chaîne réalisant ainsi un demi-clé. Une fois la boucle ramenée à bord, on tend au maximum l’amarre et on la fixe à un taquet.
Maintenant nous pouvons filer un peu de chaîne et libérer ainsi notre ancre en la fixant sur le porte-ancre. Pour nous libérer définitivement il suffira de larguer l’un des bouts de l’amarre utilisée pour soulever la chaîne qui à ce moment retombera sur le fond.
Moteur et en route, on repart. Naturellement depuis le Marina Porto Antico !
Ancre emmêlée : questions et réponses
Comment réduire les probabilités de se retrouver avec une ancre emmêlée ?
Il n’y a aucun doute : la première et essentielle règle pour éviter d’emmêler l’ancre est de mouiller à une distance suffisante des autres bateaux. Dans les mouillages les plus fréquentés, surtout en plein été, ce n’est pas toujours possible : il devient donc important d’« interpréter » les lignes de mouillages d’autrui.
Quelle est la différence entre une ancre emmêlée et une ancre engagée ?
La réponse est simple : l’ancre engagée est typiquement bloquée sur le fond, peut-être coincée dans un rocher. On parle en revanche proprement d’ancre emmêlée lorsque le blocage est représenté par une autre ligne de mouillage.
Quels dispositifs permettent de résoudre la situation rapidement ?
Nous avons vu qu’avec un bout et une gaffe, il est possible de libérer l’ancre en quelques minutes, avec une bonne technique et un peu de patience. Il faut cependant dire qu’il existe aussi des dispositifs ad hoc qui peuvent rendre la chose encore plus simple : il existe en effet des dispositifs à curseur qui permettent de modifier la position de l’ancre depuis le bord, afin de la libérer sans utiliser la gaffe.
Avec l’une ou l’autre technique, l’important est de toujours garder son calme. En cas d’urgence — pensons à l’arrivée d’une tempête — on pourra éventuellement décider d’abandonner la ligne de mouillage pour pouvoir reprendre immédiatement la navigation, afin de mener le bateau dans un port protégé.